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Ausgebautes Teilstück der A6 zwischen Wiesloch/Rauenberg und Sinsheim für den Verkehr freigegeben – Noch Restarbeiten erforderlich Wiesloch/Sinsheim. Der nächste Meilenstein zum sechsstreifigen Ausbau der A6 durch den privaten Autobahnbetreiber ViA6West ist geschafft: Das 10, 8 Kilometer lange Teilstück der wichtigen Ost-West-Verbindung zwischen den Anschlussstellen Wiesloch/Rauenberg (32) und Sinsheim (33a) ist in Fahrtrichtung Nürnberg fertig und freigegeben worden. Allerdings erst provisorisch: Denn für die endgültige Freigabe der Ausbaustrecke zwischen den beiden genannten Anschlussstellen der Autobahn gibt's noch genügend fertigzustellen. Ausbau a6 sinsheim parts. "Jetzt müssen stellenweise noch Betongleitwände gesetzt und der Mittelstreifen gefüllt werden, um die vorhandenen Lücken zu schließen", erklärt Stefan Swatek von der BauArge. Der Ingenieur mit bayerischen Wurzeln ist bei der Bauarbeitsgemeinschaft (BauArge) von Hochtief und Johann Bunte zuständig für den Streckenbau zwischen Wiesloch/Rauenberg und Sinsheim.
Insbesondere das widerrechtliche Parken der Lkw auf den Standstreifen verhindert dabei im Falle eines Unfalls das Bilden einer Rettungsgasse. Bezüglich der auf der Baustelle vorhandenen Kapazitäten hat die Straßenbauverwaltung Baden-Württemberg mitgeteilt, dass die Baustelle durchaus als Ganztagsbaustelle unter Ausnutzung des Tageslichts betrieben wird. In den ersten Monaten in diesem Jahr kam es im Bauabschnitt zwischen Sinsheim und Wiesloch/Rauenberg zu Verzögerung der Baumaßnahmen aufgrund des Vorkommens der schützenswerten Haselmaus. Daher konnte in diesem Bereich die Bauaktivität nicht von Beginn an vollständig angefahren werden. A6-Baustelle und Teil-Sperrung: Bei Sinsheim droht das Stau-Chaos | Heilbronn. Seit einigen Monaten sind jedoch alle Baustellenbereiche nun vollständig im Baubetrieb. Es liegt auch im Interesse der ViA6West, den Ausbau zügig und in der vereinbarten Qualität umzusetzen. " Quelle: Matthias Busse Veröffentlicht am 2. Januar 2018, 07:10 Kurz-URL: | Lokale Internetzeitung für Sinsheim
600 Meter am Stück erneuert: Der alte Fahrbahnbelag wird zunächst herausgefräst und dann die neue Decke angebracht. Neue A6-Baustelle: Einschränkungen zwischen Sinsheim und Bad Rappenau - Staugefahr! Dazu werden die Fahrspuren auf den betroffenen Strecken entlang der Autobahn A6 über die gesamte Bauzeit hinweg von den vorhandenen drei Fahrstreifen auf einen reduziert. Außerdem ist zeitweise eine Sperrung der Anschlussstellen Sinsheim-Steinsfurt und Bad Rappenau in Richtung Nürnberg - genauso wie in der entgegengesetzten Fahrtrichtung Mannheim - erforderlich. Startschuss für die Fahrbahnsanierung zwischen Sinsheim und Bad Rappenau ist der 26. Juni. Dann geht es los in Fahrtrichtung Nürnberg. A6 – Jetzt rollt der Verkehr auf der neuen Trasse | Pressemeier powered by Rhein-Neckar-Aktuell. Die A6-Anschlussstelle Sinsheim-Steinsfurt und die Zufahrt zum Rastplatz "Bauernwald-Süd" müssen dazu bis zum 28. Juni gesperrt werden. Es gibt allerdings eine Umleitung über die Auf- und Abfahrt Sinsheim-Süd beim Stadion beziehungsweise über die Anschlussstelle Bad Rappenau. A6 zwischen Sinsheim und Bad Rappenau: Auch im Juli noch Verkehrsbehinderungen durch Baustelle Das zweite Zeitfenster ist am ersten Juliwochenende (3. bis 5. Juli) - dann muss die Anschlussstelle Bad Rappenau gesperrt werden.
Ergänzend hierzu wurde zur Erhöhung der Verkehrssicherheit bereits vor den eigentlichen Bauarbeiten eine mobile Stauwarnanlage für jede Fahrtrichtung installiert. Es ist somit gelungen, die Verkehrsbeeinträchtigungen während des Ausbaus so gering wie möglich zu halten. A 6 - Sechsstreifiger Ausbau zwischen AS Wiesloch-Rauenberg und AS Sinsheim - Regierungspräsidium Karlsruhe. Quelle: Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden-Württemberg © picture alliance/dpa | Sebastian Gollnow © picture alliance/dpa | Marijan Murat © picture alliance / dpa | Felix Kästle © picture alliance / dpa | Uwe Anspach © picture alliance / dpa | Wolfram Kastl © picture alliance / dpa | Arno Burgi © picture alliance / dpa | Patrick Pleul © - Polizei Baden-Württemberg e-mobil BW, Studio KD Busch Sozialministerium / Frauenhorizonte e. V. in Freiburg Verkehrsminsterium/Björn Losekamm © picture-alliance / dpa/dpaweb | Norbert Försterling © picture alliance/dpa | Fabian Sommer © picture alliance / dpa | Britta Pedersen © picture alliance / dpa | Rolf Haid © picture alliance/dpa | Fabian Sommer: Immer auf dem neuesten Stand
Flüsterasphalt und Lärmschutzwände Vom gehobenen Ausbaustandard der A 6 durch den privaten Autobahnbetreiber ViA6West profitieren in besonderem Maße auch die Anrainer: Entlang des Streckenabschnitts sorgen optisch gefällige Lärmschutzwände auf einer Länge von insgesamt 2 460 Meter für deutlich weniger Verkehrslärm – zusammen mit dem sogenannten OPA. Dieser offenporige Asphalt – umgangssprachlich besser bekannt als Flüsterasphalt – trägt darüber hinaus zu einer zusätzlichen Geräuschreduzierung bei. Der Spezialasphalt ist auf einer Länge von 3. 500 Metern in Höhe der beiden Gemeinden Balzfeld und Dielheim eingebaut worden – jeweils in beiden Fahrtrichtungen. Werden beim Asphaltbau größere Gesteinskörner und gleichzeitig weniger Bitumen verwendet, entstehen kleine Hohlräume zwischen den Steinen. Ausbau a6 sinsheim informiert werdende eltern. Diese schlucken den Schall der Fahrgeräusche – daher Flüsterasphalt. Für das menschliche Gehör verringert sich deutlich die empfundene Lautstärke. Wenn es regnet, nimmt der Flüsterasphalt auch noch Wasser auf, das am Fahrbahnrand abfließen kann.
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