actionbrowser.com
2012 16:25– 17:20 Di 07. 08. 2012 21:15–22:05 07. 2012 21:15– 22:05 Sa 02. 2011 13:15–14:15 02. 2011 13:15– 14:15 Sa 20. 2009 12:15–13:10 20. 2009 12:15– 13:10 Do 18. 2009 20:15–21:15 18. 2009 20:15– 21:15 NEU Erinnerungs-Service per E-Mail TV Wunschliste informiert dich kostenlos, wenn Die strengsten Eltern der Welt im Fernsehen läuft. Folge zurück Folge weiter
Demonstrierende, die für ein Verbot der Abtreibung sind, USA, 5. Bild: keystone Die Situation in Europa Malta ist der einzige Mitgliedstaat der Europäischen Union, der einen Schwangerschaftsabbruch vollständig verbietet. Frauen in Malta wird der Zugang zur Abtreibung selbst dann verweigert, wenn ihr Leben in Gefahr ist. Frauen, die abtreiben, müssen mit bis zu drei Jahren Gefängnis rechnen. Liechtenstein und Polen haben neben Malta die strengsten Abtreibungsgesetze in Europa. Die Durchführung eines Schwangerschaftsabbruchs ist in beiden Ländern verboten, wenn nicht die Gesundheit der Mutter oder des Kindes auf dem Spiel steht. Im erzkatholischen Polen wurde im Oktober 2020 das Abtreibungsgesetz weiter verschärft und bestimmt, dass auch schwer fehlgebildete Föten nicht mehr abgetrieben werden dürfen. Aktuell läuft eine massive Kampagne von konservativen Kreisen, um ein völliges Abtreibungsverbot einzuführen. Dies stösst aber auf Widerstand in der Bevölkerung. Polnische Frauen reisen häufig ins Ausland für eine Abtreibung.
Abenteuer Sibirien: für Punkerin Lilli und Internet-Junkie Stanislav geht es zur Familie Fedorenko, die in einem kleinen Dorf in der sibirische Taiga leben. Nun steht frühes Aufstehen und körperliche Arbeit für die beiden Teenies auf der Tagesordnung Die strengsten Eltern der Welt wurde auf Kabel1 ausgestrahlt am Samstag 2 April 2011, 14:52 Uhr. Wie bewerten Sie diese Episode? Lilli und Stanislav in Sibirien Die strengsten Eltern der Welt Was tun, wenn Eltern nicht mehr weiterwissen, weil ihnen ihre Kinder vollständig entglitten sind? In der Doko-Soap von Kabel eins "Die strengsten Eltern der Welt" werden Kinder und Jugendliche gezeigt, die ihre Familien durch Rücksichtslosigkeit, Respektlosigkeit und/oder durch Drogenabhängigkeit und Kriminalität an den Rand der Verzweiflung bringen. Durch eine Reise in eine ihnen vollkommen unbekannte Lebensumgebung sollen die Jugendlichen lernen respektvoll mit anderen Menschen umzugehen. Die vermeintlich normalen Ferien werden zu einer Reise, die Umdenken erfordert, denn wenn die Jugendlichen am Reiseziel ankommen, stellen sie fest, dass der neue Aufenthaltsort alles andere als Urlaubsstimmung verbreitet.
#8 Gude, ich würde mich einfach mal dranhängen, ich habe vor mir eine 24V 7pol sowie eine 12V 7pol Anhängersteckdose zu installieren. Dazu habe ich bereits einen Hella Spannungswandler, die Dosen und 7 poliges KFZ Kabel organisiert. Den Spannungswandler habe ich im Motorraum installiert und auch gleich das 7 polige Kabel von der Anhängerkupplung zum Spannungswandler gezogen. Ich wollte das 24 V Signal für den Spannungswandler an der Steckverbindung x8 und x10 abgreifen, werde aber aus dem Stromlaufplan in der TDV nicht so richtig Schlau. Das auf 12V umgeschaltete Signal soll dann über das gezogene 7 polige Kabel zur 12V Dose. Kann mir hier jemand helfen? Grüße Fabian #9 Ich glaube von dem Hella Teil hab ich einen Schaltplan. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Warum im Motorraum? Der Wolf hat doch hinten schon ne Anhängersteckdose Das dürfte das sein was gebraucht wird. Entgegen dem Schaltplan würde ich aber die 12 v Stromversotgung an 24 Vol über einen Elektr. Spannugswandler abnehmen, sonnst wird eine der Batterien nicht vernünftig geladen.
Wann abgekoppelt ist und nur der Stecker drin ist fehlt dan die Masse. #36 Wann abgekoppelt ist und nur der Stecker drin ist fehlt dan die Masse..., nee, falsch verstanden. Das Kabel im Stecker muß schon angeklemmt sein und der WoWa darf sich nicht betriebsmäßig die Masse über die AHZ holen. #37 So hat mir der Werkstattmeister meiner Autowerkstadt das auch erklärt. muß ich wohl erst mal Glauben. habe auch keine Kontrolleuchte für Hängerblinklicht mehr. wenn bei mir am Hänger die Birne kapput ist, rast die Autokontrolle schnell obwohl am Auto alles in Ortnung ist Gruß Lothar PS. Danke für die Antworten #38 Bei neueren Fahrzeugen mit diversen Steuergeräten istes so, dass die Massen 3, 11 und 13 nicht zusammen geschalten werden dürfen. Wobei die 11 und die 13 Kontakt haben können... 11 und die 13 dürfen aber keinen Kontakt haben, weil sonst das System der getrennten Masseleitungen ausgehebelt wird. #39 habe alles neu gemacht. Elektrik / Rückleuchten - Seite 2 - QEK Junior - QEK Forum. 13pol Stecker. Habe von nur alten Batterie die Pole abgesägt und Klemme die ganze qek-elektrik da drauf während der Fahrt.
Also Pin 5 auf Masse, dann HF = AUS. Vermutlich gilt das auch für Combi-80 und Profi-2000 usw. Gruß: Peter Hi Peter, an der MPX MC 3030 ist Pin 5 zuständig für die Aktivierung/Deaktivierung des HF-Moduls zuständig. Also Pin 5 auf Masse, dann HF = AUS. 13 polinger stecker belegung 12v 2. Vermutlich gilt das auch für Combi-80 und Profi-2000 usw. Vielen Dank für die Info Leider war das ein Leih-Modul, werde es aber mal testen, sobald es mal wieder auf meinem Tisch liegt!
#1 Ich glaube ich habe ein kleines Problem. Bei meinem Puch 230 GE ist die Iso/Din Anhängersteckdose wohl nicht voll bestückt. Die GRD-Steckdose hingegen Schon. ( Alle Anschlüsse sind über 6, 3mm Fastonstecker verbunden. ) Interessannterweise liegen dort alle Kabel doppelt an den Steckern. An der Iso/Din Dose 24 V habe ich wohl beide Blinker, aber das Bremslicht und der die rechte Anhängerrückleuchte sind nicht bestückt. 13 polinger stecker belegung 12v manual. Was ist da eventuell anders? Laut Schaltplan gehen die kabel zu einem Stecker x6 (beim Wolf X7) Wo ist diese Iso/din Dose genau angeschlossen? Direkt an den Rückleuchten oder gibt es da noch einen zusätzlichen Schaltkasten? So wie man das momentan verdrahtet hat ist das unbrauchbar. Ich habe die Dose mal aufgeschraubt und ein Bild von der Rückseite gepostet. Wer hat dazu ein paar vernünftige Tips. Ich habe vor eine zusätzliche Iso Din Dose mit 12 V belegung zu installieren. Das ganze werde ich über Relais und einen Spannugswandler realisieren. Getestet hab ich die Funktion der Blinker über Relais ( 24V, 200Ohm).
#32 Wo komm wo kommen denn die verschiedenen Massen her? Die kommen alle doch vom Minuspol oder der Karosserie. #33.. stimmt aber eben für die jeweils angeschlossenen Verbraucher jeweils "einzeln".. nicht alles über eine Ader.. wie beim 7 poligen. 13 poliger stecker belegung 123 savoie. Der Karosserie ist das wurscht wieviel da angehangen ist. Die zusätzlichen Masseverbindungen sind ja das "Neue" bei den 13 poligen Verbindungen. Pole 1-7 sind gleich.. dann kommt Nebeschlußleuchte, Rückfahrscheinwerfer, Ladeleitung und Dauerplus "dazu".. Grüße Friedel72 #34 Um das mal praktisch zu untermauern, man kann ohne weiteres EINE der Masseleitungen auf das Chassis legen, die anderen beiden müssen dann aber im Zweileitersystem ausgeführt werden. Ich habe es so gelöst: Dauerplus grundsätzlich nicht angeschlossen (benötigen wir nicht), die StvzO-Beleuchtung im Zweileitersystem ausgeführt und die Ladeleitung incl. kompletter 12V Wohnwagenverdrahtung auf das Chassis gelegt. Das spart Kabel und Verdrahtungsaufwand. #35 Hatte ich auch immer die Masse auf den Rahmen, wollte es aber nicht vorschlagen.