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Einfüllen des neuen Kühlmittels - Wasser ablassen an Block und Kühler, Schrauben zudrehen (Anzugsdrehmoment 30Nm am Motorblock) Fertig! P. S. Ich freue mich über jegliches Feedback in meinem Gästebuch! Tipps zu Ölen:
Einstellung der Klima ist dabei bei 16, Geblsestrke auf Mittel, Luftschichtung auf Fahrer, und Umluft AN, Klima AN. Der Temperaturwert muss dabei fallen, idealerweise auf unter 10. Steht der Wert konstant bei ~30, ist der Fhler defekt und muss ersetzt werden. Der Defekt hat zur Folge, das die Khlleistung der Klima reduziert wird, um ein Vereisen des Verdampfers zu verhindern. Denn durch den defekten Fhler wei niemand wirklich wie kalt der Verdampfer momentan ist bei voller Khlleistung. Wrd ich auf jeden Fall mal machen, bevor dir ATU noch Querlenker und Stodmpfer andrehen will.... natrlich kann auch ein Leck vorhanden sein, streite ich ja nicht ab, aber das mit dem defekten Fhler kommt so oft vor, dass ich das bei jeder Inspektion gleich mit dem Tester prfe! MfG Bearbeitet von - Airborne am 31. 2008 15:28:13 moin hatte vorm monat das gleiche problem. Bmw e46 kühlmittel nachfüllen 2016. mein freundlicher sagte mir das sich der klimakompressor immer automatisch abschaltet bevor was passiert und es fast immer igendwelche kaputten schluche oder undichtigkeiten an den bergngen handelt.
#1 Hallo zusammen, ich wollte jetzt kurz vorm Winter mal noch einen Service an meinem BMW machen und dabei auch das Kühlmittel wechseln. Ich habe den N46 mit 150PS kann mir einer von euch kurz beschreiben wie ich beim Kühlmittel wechsel am besten vorgehe? Wo lasse ich ab? Welches Kühlmittel sollte ich am besten benutzen und muss ich danach entlüften (wenn ja wo und wie)? Über eine kurze Rückmeldung bzw. eine BMW Anleitung würde ich mich sehr freuen. MfG Patrick #2 Kühlimittel muss nicht gewechselt werden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Überprüfe einfach nur ob genügend Frostschutz drin ist und fertig. Kühlmittel hast du das G48 drin. #3 [Blockierte Grafik:] die suchfunktion hätte dir auch geholfen #4 Zunächst mal danke aber nur um die Sorte geht es mir ja nicht. Ich wollte es wechseln, da mein Freundlicher mir mitgeteilt hat, dass es normal jetzt gewechselt werden sollte. Daher meine Frage wie ich es am besten wechsele. #5 dein freundlicher will geld verdienen schlauch an der tiefsten stelle öffnen und die flüssigkeit so weit wie möglich rauslaufen lassen.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. BMW E46 M54 Kühlsystem Befüllung / Entlüftung - YouTube. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Wo kann man das testen lassen, und wieviel kostest ungefähr ein wechsel (mit ablassen und ausspülen) bei diesem Auto? Kann mir jemand helfen? Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Das Problem ist nicht akut - Du kannst es ja erstmal mit Wasser auffüllen. In der Tat das Problem: Du weißt nicht, welches drin ist. Es gilt zwar als Faustregel: 1) Farben nicht mischen (stimmt aber so nicht - richtig wäre: nicht silikathaltig und silikatfrei mischen) 2) Blau (und andere Farben) für Stahlmotoren, rötlich oder rosa für Alu -> leider gibts Ausnahmen: Glysantin hat, bravo, - ein silikathaltiges für Stahl herausgebracht, dass auch rosa ist -> das könnte auch drinnen sein - dann könnte man blaues zumischen! ISt aber ein großes Fragezeichen - meist ist rosa = silikatfrei 3) Übrigens kenne ich Werkstätten, die heute generell ohne Rücksicht Silikatfrei überall einfüllen! Auch ein Stahlmotor geht davon nicht gleich kaputt!!! Bmw e46 kühlmittel nachfüllen hp. (Schädlich ist es nur auf die lange Dauer). Ich fuhr auch 2 Jahre lang mit dem Falschen dank werkstatt) Es ist halt nicht das Optimum an Pflege und Schutz.
Kann meinem Vorredner nur beipflichten... Das kostet bei BMW aunahmsweise mal wirklich nicht bermig viel mehr - bringt aber was... PS: Gute Autowahl;-) Denke nicht, da es keine Krokodile gibt, nur weil das Wasser ruhig ist. (Malaysisches Sprichwort)
#9 Richtig schick der Kleine. Hab auch ne kleine Tochter und hab mir aufgrund dessen bis jetzt kein FW zugelegt. Aber wenn man das so sieht, juckt es schon ziehmlich in den Fingern. AP Gewindefahrwerk | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. #10 dawolli schrieb: Was Du nicht sagst Bei mir ist es genauso, an dem jetzigen (Familien)Passat, den ich seit ein paar Wochen habe, sollte auch nichts verändert hab ich mir schon 19 Zöller gekauft, und die 45/35 Federn werden auch nicht lange auf sich warten lassen man kann nichts dagegen tun, ist ne Sucht Mich würde mal interessieren, was Du für das AP/DTS Gewinde bezahlt hast, mir wurde es vom DTS Shop (Preis vorschlagen Funktion) für 420 Euro angeboten... #11 Ich hab 360, - bezahlt. Ich würde einfach nochmal n Vorschlag abschicken. Evtl dann solange nerven bis sie drauf eingehen. Sind übrigens schicke Felgen, deine 19er. Habe auch 19er im Auge gehabt, aber Fahrverhalten leidet da doch schon um einiges mehr.... Obwohl es schon richtig schick aussieht... Übrigens, n paar KAW 45/35 Federn hab ich noch hier.
27. 04. 2014, 08:55 #1 Erfahrener Benutzer Erfahrungsbericht ST -Gewindefahrwerk! Hallo... Hat hier jemand mit den ST-Gewinde schon Erfahrungen gemacht... Ist ja made by KW. Müsste ja dann ein KW V. 1 sein oder? Wie beim AP ja auch sein soll. Geändert von altasar (12. 06. 2014 um 19:21 Uhr) 27. 2014, 11:36 #2 Also ich meine das Weitec jetzt ST Suspensions heißt/ist. Bei den Gewindefahrwerken handelt sich aber anscheinend um Neuentwicklungen 27. 2014, 13:19 #3 Ich hab mal was gelesen ST ist in den USA sehr bekannt.. Weitec gibt es unter den Namen nicht mehr... Hmm laut Hompage bei KW ist know how von ihnen dort eingeflossen. Finden Sie Ihr passendes Fahrwerk. scheint auch gute Qualität also auf den Bildern zu sein... Federteller unten aus Kunststoff uns auch gelbe Federn... Scheint noch irgendwas von der Qualität zwischen KW und AP zu sein. 28. 2014, 17:08 #4 So hab mal bei KW angerufen und wollt mal paar Infos... Also... KW V. 1: die Dämpfer sind jetzt Eigenentwicklungen und werden bei KW gefertigt ST X: sind die V1 aber kein Edelstahl und Dämpferpatronen von AL-ko (Soll aber Umgestellt werden auf eigene Produktion wie KW V1) Fertigung im eigenen Hause KW AP: war mal eine Zusammenarbeit mit KW vorhanden.
Ein bekannter war Händler und wechselte auch wieder zu einem anderen Hersteller. Mit AP kannst nichts falsch machen 6 Wie ist das AP von der Härte/Komfort? Das KW V1 soll ja sehr hart sein, korrekt? 7 Das V1 in unserem 7er ist definitiv nicht härter wie das Standard Fahrwerk in einem Golf 7 GTD beispielsweise. Wobei ich sagen muss, dass ich mir definitiv kein anderes Fahrwerk mehr wie ein V3 kaufen würde. In meinem Edition35 hab ich dieses und muss sagen, dass es komfortabler ist als jedes andere "Sportfahrwerk" was egal welcher Fahrzeughersteller verbaut, obwohl dies für Slalom und Rennstrecke eingestellt ist. Soviel ich aber weiß, ist das AP etwas weicher wie ein V1. 8 Das V1 ist wie das H&R Monotube Bretthart. Das AP ist weicher 9 Das V1 ist definitiv nicht so hart wie ein H&R Monotube. Ap sportfahrwerk erfahrung video. 10 Jetzt kein streit hier ausbrechen Danke für euer Feedback dazu, ich werde es einfach mal probieren mit dem Ap. =) 12 Unabhänig davon das es hier nicht um dieses Fahrwerke geht, habe ich bisher auch immer gehört das H&R so ziehmlich das härtestes ist was es gibt...
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Habe davon auch schon einge verkauft und alle waren sehr zufrieden! Bei 50mm wirst du keine Probleme mit der Antriebswelle bekommen! #4 Hallo, also ich habe A&P Federn drinnen und bin sehr zufrieden damit. Zwar nur 35mm aber sie sehen aus wie 50mm. Achja, ich hab einen Kombi Aber wie gesagt, ich bin wirklich begeistert von den Dingern:)) #5 Vielen Dank für eure Antworten! Jetzt fällt mir die Entscheidung auf jeden Fall einfacher. Hatte bisher hier im Forum nur gelesen und nix zu ap gefunden. btw: Echt Klasse Community hier! Ap sportfahrwerk erfahrung de. #6 Wenn du sie hast dann auch mal sagen wie die sind und evtl Bilder machen #7 Tät mich auch interessieren in wie weit die A&P Federn beim Golf "wirken" #8 werd dann auf jeden fall fotos machen. ich denke das wird erst nächsten monat was. bin leider noch azubi und die miete bezahlt sich leider auch nicht von allein
Sind nur die Serien-Rad-/Reifenkombinationen aufgeführt oder auch ein allgemeiner Hinweis für Sonder-Rad-/Reifenkombinationen? Hintergrund: Hab leider erstmals günstig gekauft (FK) und bin nicht zufrieden damit, auch sind im Gutachten nur die Serien-Rad-/Reifenkombinationen aufgeführt. #720 Meiens wissens nach sind immer nur die Serien Rad/Reifenkombinationen im Gutachten anders hab ich noch nie gesehen