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Meine Freundin ist diesen Winter das erste mal mit nem Hecktriebler unterwegs. Und der Unterschied ist enorm. Sie hatte vorher nen Polo mit 145er Winterbereifung. Jetzt mit dem 1er wirds schon etwas schwieriger. Aber mit ein wenig Übung ist das alles kein Problem. Und Fahrspaß bringt der 1er auch im Winter enorm Zur Not helfen "Zusatzgewichte" im Kofferraum. Gruß Jürgen #11 Original geschrieben von Jürgen325 Davor kann ich echt nur warnen. Eine Freundin hat auch in ihrem 5er im Winter immer einen Zementsack im Kofferraum gehabt. In einer Kurve hat sie sich gedreht und ist gegen einen Baum. Der Zementsack ist vom Kofferraum bis nach vorne durchgekommen und hat zwei Wirbel zertrümmert. -da sage ich mir: Lieber keinen Grip auf der Hinterachse... Vor allem ist das Gewicht ja mittlerweile eh verteilt und das Problem von früher nicht mehr so relevant. Und ich behaupte immer noch, dass ich mit einem Heckantrieb nicht mehr oder weniger schlecht im Winter unterwegs bin. Man muss einfach seinen Fahrstil ein wenig ändern.
#2 Also grundsätzlich ist nen 1er auch im Winter überhaupt kein Problem. Durch das DSC (ESP bei BMW) ist der Wagen selbst im Winter praktisch narrensicher wenn man es nicht ganz und gar übertreibt. Zudem kann man mit ein wenig Übung auch jede Menge Fahrspaß (driften) mit dem E87 haben wenn man das DSC in Stufe 1 deaktiviert (nur Traktionskontrolle deaktiviert, aber DSC greift noch rettend ein vor dem Abflug). Wenn man an Steigungen sanft mit Gas und Kupplung umgeht, ist selbst das kein Problem mehr. Und wenn es wirklich mal kein vorankommen mehr gibt, sollten Schneeketten weiterhelfen. Es spricht also nichts gegen einen 1er selbst unter dieses Witterungsbedingungen. Gruß Ubi #3 Ich bin fünf Jahre mit E39 durch den Bayrischen Wald gedüst und das mit 40'km pro Jahr: keine Probleme! Den 1er habe ich heute mal bei den "Schneemassen" hier in HH getestet und lief auch ganz entspannt. Ich habe halt immer hinten neue WR drauf gemacht und die Alten nach vorne. -das lief problemlos! Mal ne Frage, wie ich kann ich denn DSC in Stufe 1 einstellen?!
Hättest auch schreiben, aber Jemand der richtig schreiben kann. Was allerdings auch daneben wäre. Kehre vor Deiner eigenen Haustüre. #73 stolenkiss Manchmal träumen wir ja von einem Club Treffen aller Mitglieder. Wie das wohl wäre? Entweder liegen wir uns alle nach ein paar leckeren Bier lachend in den Armen oder es gibt Prügel wie auf dem Dorffest. Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 04. 2016 #74 Letzteres #75 Fakt ist, ohne Sticheleien von bestimmten Usern, meistens die selben, auch die die solche Bemerkungen mit "gefällt mir" markieren" sind auch immer selben, gäbe es solche Diskussionen gar nicht. Zwischen mir und Joogie gibt es Null Probleme. Zuletzt bearbeitet: 04. 2016 #76 SAMOHT schrieb: SAMOHT, der einzige der hier gerade gestichelt hat, bist du. und es ist auffällig, dass du, egal zu welchem thema, gern das letzte wort hast. etwas mehr gelassenheit ist immer hilfreich. es ging hier um probleme mit hinterradantrieb im winter. und nicht um irgendwelche schulmeistereien, wer es denn nun am besten weiß.
AW: Biwakieren im Winter (Erfahrungen? ) Ich hab zwar (bisher) keine Wintertouren im herkömmlichen Sinne gemacht, aber schon mehrfach bei mehr oder weniger starkem Frost draußen geschlafen, und zwar mit dem von Dir genannten Schlafsack-Modell - ältere Ausführung, 1997 gekauft, damals lauteten die Angaben: Komfort -20, Extrem -30 oder 35, weiß nicht mehr genau. Gerade vor 1 1/2 Jahren hab ich diesen Schlafsack nach mehreren Jahren mal wieder für den Wintereinsatz benutzt, und obwohl ich ihn nicht optimal gelagert hatte (im Kompressionssack, wenn auch nur locker verschlossen), schien er noch seine volle Wärmeleistung zu bringen, d. h. bei -22 hatte ich (trotz Biwaksack obendrüber) etwas Probleme mit den Füßen, die ich dann halt noch mit etwas Fleece umwickelt hab, aber ansonsten war mir schön warm. Zitat von stefan87 Beitrag anzeigen Wenn es nicht schneit würde ich den Biwaksack als wasserdichte Unterlage verwenden und darauf die Isomatte legen. (Mir hat mal jemand erzählt das wenn man sich mit Schlafsack in den Biwaksack legt das das Kondenzwasser nicht nach außen verdampfen kann und der Schlafsack nass wird.
Einen Ausflug auf die Halbinsel Howth machen, im Lokal "Aqua" frischen Fisch essen und dabei Robben im Meer beobachten (West Pier, Tel. 832 06 90). Mehr Infos für unterwegs: #Themen Dublin
Blech rüberlegen finde ich nicht so dolle.. Daunter wird es ja immer weiter gammeln. Aber hauptsächlich geht es mir um die Querstreben! Verfasst am: 07. 2011 14:08:59 Titel: sammy joe hat folgendes geschrieben: Hallo, Sehr Gut, wir wollen doch denn MD21 erhalten und wenns Gut gemacht is kannst eventuell vom Prüfewr noch einen Positiven Komentar bekommen Kenn grad jemanden der will ein Guten Terrano Rahmen aufn Schrott schmeissen Schreib mal denn Tom, Nickname Rebelheart ob er das Teil noch hatt _________________ No Pick No Rost No Fun Verfasst am: 07. 2011 14:15:26 Titel: Machen wirs kurz: Sieht gut aus, ist aber "eigentlich" falsch. Reparaturen am Rahmen müssen volltragend sein und danach muss die gleiche Festigkeit wie im Original gewährleistet sein. Also werden die "Flicken" mit Überdeckung geschweisst, nicht als eingesetzte Passform. Zwar dürfen offiziell nur Fachleute mit Schweissschein am Rahmen schweissen, das scheint aber nur im gewerblichen Bereich zu gelten. Das Offroad Forum: Fragen zum schweißen vom Rahmen (MD21). Denn jeder fahrzeugbesitzer darf auch selber seine Bremsen tauschen.
da isses wohl recht einfach jemanden zu finden. ich hab das mit der duc nicht gelesen und bin von nem alu brückenrahmen ausgegangen, sry. zuletzt bearbeitet 30. 2011 21:53 | #10 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 03. 01. 2012 11:58 Zitat von Steini ch hatte dich schon vermisst forenanwalt. aber ich habe auch keinen stress gehabt in der zeit Ich bin doch jetzt MV Agusta Brutale S Fahrer Meine ZX-9R habe ich ja begleitete mich fast 30. 000km ohne Probleme Meine MV ist schon nach 1000km liegen schön ist sie Ich geb sie nicht so schnell mehr her.... Da ich mich gerne quäle, möchte ich nun eine Ducati 900 SS zum Cafe Racer umbauen. Und dann ist meine MV auch nicht mehr alleine. Das schweißen des STAHLrohrrahmens kann ich selber und auch ganz gut. Die Frage war nur, ob der TÜVler ein Schweiß-Zertifikat sehen will. Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen cape town. Ich bin ja Rechtsanwalt und kein Schweißer... ich muss einfach mal zum TÜV fragen und mein Projekt vorstellen.... Danke euch! Grüße #11 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?!
Aber dein Weg ist defi der beste. Vorher fragen, dann weist du woran du bist. #13 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 03. 2012 16:46 @ Erwin, du hast ja nicht am haupt, sondern "nur" am Hilfsrahmen rumgebraten, da lassen die sich schon einiges gefallen. #14 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 03. 2012 18:55 Gelöschtes Mitglied. der Duc ist das ein Stück?? Dann hilft nur vorher abklären. Gruß erwin Besucher 0 Ninjatreiber und 9 Gäste sind Online Die Ninjas begrüßen das neue Mitglied: Besucherzähler Heute waren 9 Gäste online. Forum Statistiken Das Forum hat 64911 Themen und 2025275 Beiträge. Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen usa. Besucherrekord: 878 Benutzer (02. 11. 2019 19:10). Bild des Monats November! Bilder Upload Ninja-Forum-Partnerseiten! "Green Team" von: opel71 Da der Speicher für Bilder nur 100MB beträgt und Eure Fotos ja immer min. 25x Megapixel haben müssen, bitte ich euch die Bilder hier extern hochzuladen. Dazu bitte das Bild auswählen, hochladen und entsprechenden Link ins Forum einfügen.
#18 Was ist jetzt rausgekommen? #19 Hi, hatte das Prob mal mit ner suzuki rf900r. Du wirst keinen finden, der Dir das schweißt, wenn er seinen Betrieb und seine Papiere behalten will. Mein Kollege ist schweißlehrer und hat in der Schule alle Möglichkeiten, um zu röntgen und die Legierung herauszufinden. Der hat es mir dann inoffiziell gemacht. Er war es auch, der mir den Zahn gezogen hat, dass es irgendwo anders offiziell gemacht wird. Suzuki hatte mir, wenn ich das Wartungsheft komplett vorlege, einen Rahmen angeboten, aber: nur wenn ich die Umbauarbeiten bei einem Suzuki-Händler machen lasse. Rahmen schweißen! - Allgemeines / Sonstiges - Fireblade-Forum. Die Aussage war gleich wirtschaftlicher Totalschaden! Gruß Jörg #20 So kurze übersicht Stand war das der Rahmen nun einen Bruch erlitten hat. Daraufhin hatten wir uns mit dem händler in verbindung gesetzt wo wir die maschine her hatten, wurden nur vertröstet, weil der Chef seit einer Woche im Krankenhaus liegt. Tja nun hatten uns mit Yamaha auseinander gesetzt, wollten davon nix wissen, weil das Motorrad Italienische papieren hat.
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