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Simson S51 Rahmen Verstärken Simsons51tuning Obergurt Hauptrahmen Simsonteile Simson Tuning Enduro - YouTube
MfG Schwello #9 von Traudi » 27 Feb 2007, 17:57 Also is ja nen Enduro rahmen steht jedenfals auf den Schild is aber der gleiche wie ne normale S51. Ja Schwingbuchsen is klar aber was meint ihr mit ner Kastenschwinge und wo gibt es die?
Naja nun mal wieder zum Thema was hast du denn bei dir alles verstärkt? Du hast doch das Rote Moped auf dem Bild bei dir oder? 1 Page 1 of 2 2
und dann fährste einfach mal damit, wenn es irgendwann kaputt gehen sollte das nur durch materialermüdung und die wird als riss sichtbar. die meisten simsonteile sind ja glücklicherweise gut überdimensioniert. dein dickeres rohr bringt dir garnix, nur gewicht. #18 Naja man könnte aber das Rohr länger machen dann hat der Bolzen mehr Auflagefläche und die Kraft verteilt sich besser..... Ist doch so oder nicht. Rahmen Verstärken - Simson Forum. Nun ja wenn das dann aber reisen sollte ist die ganze Pulverbeschichtung wieder fürn Arsch. Ich hab ja schon Bleche Auslasern lassen. Das setzt sich dann um das Rohr Innen rein. Und den Bolzen soll ich so lassen? Will halt auch das alles hält nicht das ich mich dann nochmal hinstelle und alles auseinander bau. Den Bolzen kann man ja aus einem Hochlegierten Stahl drehen dachte da an einen E 295 oder so. #19 Quote Original von Buczi: Der Name Räusper sagt mir jetzt aber nix. :f_laugh: ja der name räusper sagt mir auch nichts:f_laugh: \"räusper\" war zum thema studium gedacht (so wie sich räuspern) der name ist bauer #20:laugh: Achso dachte schon irgendwie komischer Name.
Und welche Stärke man verwenden sollte... Unser geld reicht leider für Edelstahl nicht aus... Lg tobi #8 alle anderen auch. Edelstahl bringt natürlich mehr Leistung^^ lg fuenfzigccm #9 stink normales schwarzblech und dann mit hitzefestem klarlack überduschen Oi! #10 Also naja Edelstahl ist mit 115E der m² bissl teuer(ja man bekommt es auch billiger)! xD #11 ich hab mal gegooglet aber nix gefunden wo schwarzblech verkauft wird. wo bekommt man das her? lg tobi #12 guck mal bei nem örtlichen metallbauer vorbei versand übers internet wäre sowieso zu teuer ick empfehle dir ne stärke von 0, 8-1, 2 mm ick hoffe ihr könnt wenigstens einigermaßen ace-sauer schweißen Oi! #13 mh, will ja kein spielverderber sein, aber wieso keinen auspuff vom tuner kaufen wenns schon das zeuchs gibt... was ist z. B. mit dem hier: =com_virtuemart&Itemid=29 #14 Ja könnten wir. Aber 1. wollen wir Die erfahrung machen, alles so gut wie selbst zu machen und 2. isses auch teurer. Simpson rahmen verstaerken . weißte? lg tobi #15 obs nun billiger ist 3 auspuffe herzustellen von denen einer einigermaßen funktioniert oder gleich nen fertigen zu kaufen ist wiederrum fraglich Oi!
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Die EJOT Fassadenschrauben bestehen aus Edelstahl A4 und verfügen über eine gehärtete Stahl-Bohrspitze. Die Gleitscheibe besitzt eine Pufferzone zwischen dem Schraubenkopf und verhindert dadurch zu starke Vorspannungskraft der Verbindung. EJOT Bohrschraube VARIO Speziell für die Verbindung von vorgelochten Wandhaltern auf Tragprofilen hat EJOT eine universelle Gleit- und Festpunktschraube aus Edelstahl A4 entwickelt. Die Verwendbarkeit aller möglichen Bauteilkombinationen und deren charakteristischen Tragfähigkeitswerte sind in einem allgemeinen bauaufsichtlichen Prüfzeugnis (P-BWU02-178006) geregelt. Die universelle Lösung zur Ausbildung von Gleit- und Festpunkten in der VHF. Das Anwendungsspektrum reicht von Wandhaltern aus Edelstahl mit ≥ 1, 5 mm Dicke bis hin zu Wandhaltern aus Aluminium mit 2, 0 bis 5, 0 mm Dicke. Das Tragprofil darf zwischen 2, 0 und 3, 0 mm variieren. Zentrierhülsen und LT-Schrauben Zur Ausbildung von Gleit- und Festpunkten bietet EJOT verschiedene Zentrierhülsen an: die Zentrierhülse F (Festpunkt) und die Zentrierhülse S (Gleitpunkt).
Fällt der letzte Tag der Frist auf einen Samstag, Sonntag oder einen am Lieferort staatlich anerkannten allgemeinen Feiertag, so tritt an die Stelle eines solchen Tages der nächste Werktag.