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Wer schon einmal länger in einem Krankenhaus behandelt wurde, ist sicherlich mit dem Luer/Lock-System in Kontakt gekommen – zum Beispiel bei einer Infusion oder einer Medikamentengabe mittels Spritze. Das System spielt insbesondere in der Medizintechnik eine große Rolle, da es einfach anzuwenden ist und eine Reihe von Vorteilen bietet. Aus diesen Gründen ist es weltweit verbreitet. Aber auch für andere Anwendungen ist es geeignet, z. B. für den Anschluss oder Verschluss von Mikroschläuchen im Labor. Was sind Luer/Lock-Verbinder? Verschluss Stopfen gelb Luer Lock - DocMorris. Das Luer-System wurde von dem deutschen Instrumentenmacher Hermann Wülfing Luer (1836 – 1910) entwickelt und ist prinzipiell in zwei Varianten erhältlich: als Luer/Lock-System mit einer zusätzlichen Drehsicherung oder als Luer/Slip-System ohne diese. Beide Modifikationen sind von der Firma Becton Dickinson registrierte Marken und damit geschützt. Das Luer-System ist mit dem Schliffsystem in der Chemie, bestehend aus Schliffstopfen und Schliffhülse, vergleichbar.
Der ideale Verbinder für jede Anwendung Das Luer-System besticht durch seine Vielseitigkeit und einfache Anwendung. Ob als Luer/Slip mit einfacher Steckverbindung, oder als Luer/Lock-Verschluss mit zusätzlicher Sicherung – medizinische, technische oder chemische Anwendungen lassen sich damit einfach und sicher realisieren, egal, ob es das Legen einer Infusion oder das Verbinden von Mikroschläuchen ist. Durch eine gewissenhafte Anwendung lassen sich auch die möglichen Gefahrenquellen einfach beseitigen und bieten damit einen sorgenfreien Einsatz.
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Polen als wichtiger Standort Der Mittelständler hatte das Unternehmen aus Südbaden vor 30 Jahren übernommen, weil dessen hochpräzise Mittelfrequenz- und Hochfrequenzgeneratoren für die übliche Stromzufuhr der Kohlendioxid-Laser in den produzierten Werkzeugmaschinen unersetzlich sind. 40 Prozent des Hüttinger-Umsatzes stammen deshalb noch heute von konzerninternem Geschäft mit der Mutter des Familienunternehmens. Küchenchef Rafal Bugyi ist Manager, Wissenschaftler und Gründer in einer Person. Utopia london gebrauchte. Der promovierte Elektrotechniker stammt aus Warschau und hat einen ungarischen Vater. Als begeisterter Techniker bastelte er schon in Universitätszeiten an Steuerungen für Elektroautos. Bugyi zählt später zu den Gründern des polnischen Elektronikherstellers Advanced Converters, einem Gleichstrom-Spezialisten, der von Trumpf-Hüttinger 2007 übernommen wurde. "Wir haben uns damals in Polen bewusst für den Verkauf an ein Familienunternehmen entschieden, weil wir darin die besseren Entwicklungsmöglichkeiten sehen", sagt der 55-Jährige.
BMW will mit der Neue-Klasse-Architektur günstigere Batteriepreise erzielen. Einem Bericht von Automotive News Europe zufolge strebt der Hersteller eine Kostensenkung um 30 Prozent an, wie das Fachblatt von mit den Plänen vertrauten Personen erfahren haben will. Dies soll unter anderem durch den Umstieg auf ein rundes Zellformat gelingen. Bislang setzen die Münchner auf prismatische Zellen. Die Neue-Klasse-Architektur mit den neuen Batterien soll sich zunächst auf vollelektrische Modelle für das mittlere Premium-Segment wie den 3er konzentrieren. BMW soll demnach ab 2025 auf die nächste Generation kostengünstigerer Batterien für seine neue Elektroautoplattform umsteigen, um gegen steigende Rohstoffpreise ankommen zu können. Utopia london gebrauchtwagen. Die Zellen machen in der Regel vier Fünftel des Preises eines Akkupacks aus, und die Verbesserung der Technologie und der Effizienz hat in den vergangenen Jahren zu effektiven Kostensenkungen geführt. Dieser Trend ist allerdings wegen höherer Preissteigerungen wichtiger Rohstoffe wie Lithium und Nickel unter Druck geraten, was die Prognosen der Automobilhersteller für die Gewinne und Margen mit Elektroautos in Frage stellt.
Das Werk in Ungarn wurde komplett ohne fossile Brennstoffe betrieben. Der Strom werde entweder vor Ort erzeugt oder von Lieferanten erneuerbarer Energien. Bisher favorisierte BMW Plattformen und Fertigungslinien, mit denen sich Modelle flexibel als Verbrenner, Plug-in-Hybrid oder Elektroauto bauen lassen. Mit der Neuen Klasse WIRD Sich das Unternehmen neu ausrichten. Zwei Design-Prototypen für die ersten Modelle auf Basis der Plattform sind den Vorstandsmitgliedern bereits gezeigt worden, berichtete Zipse. "Wir can Ihnen versprechen, dass auch SIE von ihnen bedient sein werden. Die Neue Klasse ist genau der Quantensprung, den wir anstreben", sagte er. Bis zum Start der neuen Plattform bringt BMW weitere E-Modelle auf der bestehenden Technik auf den Markt. Hüttingers Hightech macht Trumpf für Chiphersteller unentbehrlich - Handelsblatt - Green Car Journal. Der Autohersteller erwartet, dass 10 Prozent seiner Auslieferungen in diesem Jahr reine Stromer sein werden. Bis 2025 strebt das Unternehmen einen kumulierten Absatz von zwei Millionen Elektroautos an. "Bis 2030 soll mindestens die Hälfte unseres weltweiten Absatzes aus reinen Elektrofahrzeugen bestehen.