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Händler werden von mir nicht beliefert. Grüße Volker Gruß Volker -Iltisliebhaber- Lieferbar ab KW 41. Sorry.... Werkstoff: 1. 4301 ( Edelstahl) Kannst Du bitte was zu den Gruenden der Materialwahl sagen? Fuer mich als Laie ist sie zumindest verwunderlich. Gruss Johannes Hi Johannes. Edelstahl rostet nicht. Wenn Dir das egal ist, kann ich die auch aus normalem Stahl drehen. Preislich macht das kaum was warum dann nicht den besseren Werkstoff nehmen. LG Volker Hallo Volker, Edelstahl rostet nicht. Ja, Deine Scheiben werden nicht wegrosten, aber dafuer alles drumrum umso schneller. Gasdruckstossdämpfer. Der Materialmix foerdert doch gerade Korrosion, oder nicht? Aber meine Frage zielte eher auf die Festigkeit ab. Die untere Stossdaempferschraube haelt ja auch noch die Querlenkerhaelften zusammen und es kommt eine 10. 9 Schraube zum Einsatz, die entsprechend angezogen wird... Ich wuerde an so einer Stelle keine Experimente wagen wollen. Gruss Johannes Gespeichert.., das beunruhigt mich jetzt weniger. Eher würde mich mal interessieren wie sich der Dämpfer verhält.
Und -- Deine Meinung ist auch meine Meinung "die Funktion steht im Vordergrund" MfG Harald #3 Naja, ist vielleicht nicht unbedingt ein "Umbau", aber schmeiß die Originalbereifung runter. Ich habe 235/75 auf 15er Mercedesfelgen drauf. So breit muss es nicht unbedingt sein aber die Straßenlage und Traktion ist so viel besser geworden, dass ich nur mit aufgesetzter Schusswaffe wieder zurückwechseln würde, denn das ist vergleichbar gefährlich.... Irgendwas anderes, hauptsache etwas breiter und nicht die "BW-Gleitschuhe". Gruß Christian #4 Moin!... und wenn Du ein bißchen geschickt mit dem Blech umgehen kannst, würde ich mir noch ein paar "Innenkotflügel" für Hinten bauen. Da bleibt immer der Dreck in den äußeren Ecken liegen, was dann zu den berüchtigten Auflösungserscheinungen im Bereich des Heckblechs führen kann. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Da bleibt der Dreck liegen: Lösung: Desweiteren würde ich mir noch ein paar Kopfstützen zulegen. Gruß Stefan #5 Und ne gescheite Bereifung wie Christian schon geschrieben hat!!!!
Was man hier auch nicht ausser Acht lassen darf ist die Bremsanlage! Die Trommelbremsen sind für so einen Motor absolut nicht geeignet. Das es kein Rennwagen ist, sollte klar sein. Mit meinen 75PS (1, 7l Benziner) hab ich aber doch ne Reisegeschwindigkeit zwischen 110 -120km/h und hab dann immer noch starke 20km/h als "Notreserve" aufm Gaspedal. Auch zu beachten wäre, das Iltis-Teile recht schwer(wenn man nicht weiß wo) auf zu treiben und obendrein nicht gerade billig sind, schon allein wenn man ne 24Volt Anlage hat, also nen mil. Iltis. Trotzdem, als Projekt wenn man genug Geld und Zeit hat interessant. Dann aber als Fun -Auto oder für Offroad-Events. Vw iltis umbau vs. Für die Straße sehe ich da schwarz und mal ehrlich, ein Iltis will sauigeln. #11 Daß man beim VR auf Leistung warten muß, hab ich jetzt noch nicht bemerkt. #12 Sorry für OT: Hat noch jemand so einen 1, 7er Iltismotor? Waren da Tassenstößel oder Hydrostößel ab Werk verbaut? #13 Nen 1. 7er Iltis Benzinmotor kann aufgetrieben werden. Tassenstößel -> 056 109 311 A Stoessel 8 YX, WL Jetzt mitmachen!
Aus VW-ILTIS Wiki Scheibenbremsen für den Iltis Beschreibung Diese Umbauaktion ist im Jahr 2009, hier im Forum, schon mal besprochen worden. Da damals die Zeichnungen für die Bremsankerplatten nicht zur Verfügung gestellt wurden, habe ich das selbst übernommen. Das folgende PDF-File beschreibt den zeitlichen Ablauf und die wesentlichen Arbeitsschritte während des Umbaus. Anzumerken ist, das dafür unbedingt der Zugang zu einer professionellen Drehmaschine (Spitzenhöhe ca. 150mm) und einer hydraulischen bzw. Iltis Motor eBay Kleinanzeigen. mechanischen Presse von wenigstens 2t Druckkraft benötigt wird. Datei:Präsentation Der Lauf der Bremsscheiben sollte unbedingt mit einer Messuhr getestet werden. Bei mehr als 0, 25mm Seitenschlag stellt sich langsam ein unangenehmes Flattern beim Tritt auf das Bremspedal ein. Korrektur notfalls über das gezielte unterlegen von Lehrenband (0, 05 - 0, 10 mm). Nicht vergessen solltet Ihr auch, beide Vordruckventile aus dem Hauptbremszylinder auszubauen, die Pedalkräfte werden sonst zu hoch.
Ferner fahr mal einen Iltis mit neuen BOGE - Dämpfern und steig in einen Trailmasteriltis um. Dann weisst Du was ich meine! Grüße Volker #15 Hi Michi mein Freund genau von der Wupperei hatte ich auch die Schnauze voll deswegen Pic-Up Aber ne Heckklappe beim "Normalen" Iltis macht wirklich Sinn gerade wenn man viel mitnimmt! :thumbup: Bis bald Volker #16 Ein Iltis kann! :whistling: #17 Kannst du mir davon bitte mal ein vid machen? Kann denn dein Roter Baron nicht fliegen??? Vw iltis umbau interior. Da war dochmal was... #18 1 Stück Handschuhfachdeckel wäre sehr sinnvoll. Gruß, Markus #20 Moin! Die eigentliche Klappe würde ich aber so verbauen, daß sie nach unten aufgeht. Die kanadischen Iltisse haben die Klappe teilweise so eingebaut bekommen. Quelle: eBay Kanada Quelle: eBay Kanada Scharniere dafür: Quelle: eBay Kanada.. würde ich aber nur machen, wenn das Heckblech schon gammelig/defekt wäre! Obwohl..... :whistling: #21 bez.