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Teilt Ihr diese Aussage? Habt Ihr da Erfahrungen? Welche Stoßdämpfer würden da am Besten passen? Bietet Bilstein die Stoßdämpfer an, die auch BMW verbaut hat? Und die Domlager auch gleich tauschen lassen, richtig? Bin für jeden Tipp dankbar! Eilt nicht so sehr, möchte das irgendwann im Winter machen lassen. #2 Der Aufwand und das Einstellen ist quasi bei jeder der Lösungen gleich. Es muss ja jeweils das federbein an der VA raus. BMW hat idr. Sachs Stoßdämpfer verbaut, kein Bilstein. Bilstein Dämpfer haben hier in der Vegengheit durch verfrühten Ausfall auf sich aufmerksam gemacht. Ich würde an deiner Stelle Koni gelb einbauen lassen und zwar bei einer freien Werkstatt. Die passen gut zu den Eibach müssen logischer Weise nicht eingetragen werden und sind preislich überschaubar. Welche stoßdämpfer verbaut bmw série 5. Diese Kombination fahren bereits mehrere in ihren Z4. Der Z4M ist da nicht sooo anders dass man diese Vergleiche nicht ziehen dürfte. Die Lösung bei BMW selbst reparieren zu lassen halte ich für nicht ideal da die Ersatzteile inzwischen reichlich alt sein dürften und Preis Leistung nicht stimmt.
Ob die signifikant härter sind als die Sachs Performance (oder Advantage) kann ich nicht sagen. #6 Ich würde gleich das B 12 einbauen, die Federn machen den Kohl nicht fett. #7 Wobei der OP vielleicht die Höhe original lassen will. Aber du hast recht: ich hab zuerst auch nur die Dämpfer verbaut um dann festzustellen, dass der Wagen dadurch viel höher lag. #8 Oh was heisst den dadurch noch höher? #9 Zuerst solltest du dich mal fragen was du möchtest, der Unterschied zwischen den B8 und den Sachs ist schon enorm. Beim Kauf meines QPs waren Originalfedern mit Bilstein B8 verbaut, lag nicht schlecht aber gröbere Stöße gingen richtig durch bis auf die Karosse. Im Zuge meiner Fahrwerksrevision wollte ich dann auf Bilstein B4 wechseln, die waren aber zu dem Zeitpunkt nicht lieferbar. Welche stoßdämpfer verbaut bmw ix. So hab ich dann die original Sachsdämpfer einbauen lassen und freue mich nun über den Fahrkomfort auf schlechten Strassen. Natürlich ist in Wechselkurven mehr Bewegung im Wagen aber ich finde es besser so als wenn jeder Stoß gefühlt durchgeht.
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