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dawalker ADAC-Holer Beiträge: 14 Registriert: 08. 12. 2003, 16:12 Wohnort: Berlin Kontaktdaten: adapterplatten von 4 auf 5 loch? huhu wie oben suche ich die adapterplatten weiss einer wer die verkauft? und bekommt man sie auch gut eingetragen? Dienschdi Echter Corsafan Beiträge: 1372 Registriert: 25. 04. 2004, 14:45 Fahrzeug: Corsa C 1. 2 Wohnort: Lausheim (WT) Beitrag von Dienschdi » 24. 03. 2005, 21:35 die haben das, und ja bekommst normal eingetragen Nuä däa Läarm is noch n bisschen Leise Southside Beiträge: 13 Registriert: 16. 2006, 16:31 von Southside » 16. 2006, 16:52 das ist technisch nicht mit einer scheibe machbar.. brauchst man wahrscheinlich 2 scheiben... bezieht sich aber auf 4*100 auf 5*110 keine ahnung ob es auch auf anderen geht Corsa A Gott des Forums! Beiträge: 4034 Registriert: 11. 11. 2003, 17:11 Fahrzeug: Corsa B Phase 3, 5 Wohnort: Oberasbach von Corsa A » 16. 2006, 17:05 also, das kleinste was ich kenne ist von 4x100 auf 5x130. Alles andere ist unmöglich, haben wir erst versucht (zumindest mit 1 scheiben system) snonova Beiträge: 1370 Registriert: 20.
1 Page 1 of 7 2 3 4 5 6 7 #1 Hallo Ich habe da mal eine Frage Es gibt ja die Adapterplatten von 4 Loch auf 5 Loch hat da einer Erfahrung mit, wegen Tüv ich wollte mein 914 Fuchsfelgen gönnen Mit Gruß Volker #2 Dafür gab es noch nie den offiziellen Segen des TÜV. Die Gefahr, dass die Adapter bei einem Fahrmanöver abreißen ist zu groß. Also entweder komplett Umbauen oder auf die 4-Loch Fuchsfelgen umsteigen. Leider hat es nie einen Anbieter gegeben, der die Bremsscheiben für den /4 mit Löchern für 5 Radbolzen anboten hat - wäre eigentlich eine Marktlücke. Gruß Jürgen #3 Hallo Ich hatte mir mal vor ein Jahr die Lochkreisadapter gekauft, aber nun weis ich nicht ob die mit ABE wahren. Nun habe ich mein 914 mal auf Füchse mit den Adapter gestellt das sieht natürlich nicht schlecht aus #4 Reicht hinten der Platz? Das ist doch immer das Hauptproblem bei den Adapterplatten... Armin #5 Ist sehr knapp bei der 7J Felge mit 195 Bereifung Mit Gruß Volker #7 Display More Diese Umbausätze gab es schon vor 30 Jahren.
Das es da Adapter geben soll wre mir neu. DDcali Dabei seit: 30. 12. 2003 Beitrge: 998 Wohnort: D-01277 dd Auto: Mitsubishi Carisma Yamaha Neos 1, 8 GDI Geschrieben: 22. 2004 - 17:11 hab mal von kumpel gehrt das es solche platten gibt, werden an die 20mm pro rad haben wg schrauben versenken und neue lcher, frag mal bei fk an Kleines Dabei seit: 26. 2003 Beitrge: 315 Wohnort: D-88630 Auto: Calibra V6 Geschrieben: 06. 03. 2005 - 22:14 Habe hier unter Suche nach etwaigen Links zu diesem Thema nichts gefunden. Hat jemand irgendeine ahnung wo man solche Adapter herbekommt?? Ich denke diese Lsung ist fr mich einfache wie nun alle Federbeine oder wie auch immer die 4 Teile heien da wo das Rad dran ist zu tauschen. Da ich keine Felgen finde die fr 125 KW geeignet sind sollte ich auf 5 Loch nun umsteigen. Hat mir mal bitte jemand einem Link oder wie heien die Adapter den richtig? RingoFussel Dabei seit: 04. 2004 Beitrge: 225 Wohnort: D-24223 Raisdorf Auto: Volkswagen Geschrieben: 06.
Abgesehn von dieser Tatsache ist es so, einfach nur Daumen gerechnet, dass du bei ET37 und solchen Adaptern 20mm weniger ET hast, das heist deine Felge bewegt sich 20mm weiter gegen Radhauskante, da die dünnsten Scheiben 20mm haben, der Schrube muß versent werden und ein Gewinde für die neue Anbindung muß dann vorhanden sein. und mit ET17 wirst du dein Leben ned froh. Hinten wird's klappen, da bin ich mir fast Sicher aber vorne hast du nicht den Hauch einen Chance. mfg DIESEL TOM #6 es gibt adapterplatten wo man die lochkreise ändern kann. wenn mann 4 loch hat und 5 loch felgen verbauen will gibt es adapterplatten vom tuner, aber ob es diese auch gibt in umgekehrter reihe alaso von 5 loch auch 4 loch weiß ich nicht #7 es gibt solche platten, habe sie selber in der kombi auf meinem Corsa gefahren. dort hatte ich von 4x100 auf 5x110 umgerü geht allerdings nur mit 8 Distanzen, bedeutet von 4x100 auf 5x130und von 5x130 auf 5x110. da der direckte weg von 4x100 auf 5x110 nicht möglich ist, da sich sonst ein loch überschneidet.
#2 Die Reifengrösse kannst du beim Zafira schonmal vergessen. Adapterplatten von 4 auf 5 Loch hab ich auch noch nie gehört, aber es gibt ja auf diesem bereich fast nichts was es nicht gibt. Frag doch mal beim TÜV oder bei einem Reifenfachhändler nach, evtl. können die dir weiterhelfen. Grudsätzlich würde ich dir aber von solchen Adaptern abraten. Verkauf deine alten neuen Felgen lieber und hol dir ein paar schöne gebrauchte bei 1. 2. 3.. oder so mit den passenden reifen. #3 Habe bei Euromaster angerufen. Die sagten mir, dass das mit der ET nicht mehr hinkommen würde. Also gestorben #4 Hi Klausi Von 4 auf 5-Loch gibt es nicht. Was aber geht ist 5-Loch-Felgen auf 4-Loch schrauben. Ansonsten stimme ich Dir bei Deinem letzten Absatz voll und ganz zu. Besser neue Felgen kaufen. #5 Hi, 5 Loch anbindungen haben in der Regel Leistungsstärkere KFZ oder KFZ mit einer höheren Achslast. 5 Schrauben halten einfach besser als 4 Schrauben. Der Ingenieur der das so dimensioniert hat wird seine Daseinsberechtigung haben Dann aus 5 Schrauben wieder 4 machen ist ein Sache die ich nicht machen würde.
Freitag der 13. oder wie mein Verdeck verreckte... Von Funman · Geschrieben am vor 19 Minuten Das Siga Sicrall u. ä. ist dafür gemacht, auf rauhem und evtl. schmutzigem Grund zu haften. Die Klebkraft ist aber NICHT groß, das Klebeharz ist sehr weich. Das darf man nicht verwechseln. Auf Unterspannbahnen ist ja keine große Belastung. Das heißt, am Verdeck würde es wohl kleben, aber es löst sich bei Belastung auch gleich wieder ab. Leider bekommt man dann die Klebstoffreste im Guten nicht mehr vom Verdeck ab.
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Die Selbstzünder laufen sowohl im Audi Q3 als auch im VW Tiguan ausreichend kultiviert, sind sparsam, kosten nur rund 270 Euro in der Steuer und sind gleichermaßen gut geräuschgedämmt. Audi Q3 (2018): S Line, Preis & Hybrid Audi bringt den Q3 als Plug-in-Hybrid Technische Daten Audi Q3 und VW Tiguan Facelift AUTO ZEITUNG 02/2021 Audi Q3 35 TDI VW Tiguan 2. 0 TDI SCR Technik Zylinder/Ventile pro Zylin. 4/4; Turbodiesel 4/4; Turbodiesel Hubraum 1968 cm³ 1968 cm³ Leistung 150 PS (110 kW) 150 PS (110 kW) Max. Drehmoment 340 Nm 340 Nm Getriebe/Antrieb 6-Gang, manuell; Vorderrad 6-Gang, manuell; Vorderrad Messwerte Leergewicht/Zuladung (Werk) 1550/625 kg 1542/518 kg Kofferraumvolumen 530 - 1525 l 615 - 1655 l Beschleunigung 0-100 km/h (Werk) 9, 3 s 9, 4 s Höchstgeschwindigkeit (Werk) 202 km/h 201 km/h Verbrauch auf 100 km (WLTP) 5, 1 l D 5, 1 l D CO2-Ausstoß (WLTP) 133 g/km 135 g/km Preise Grundpreis 37. 100 € 33. 575 € von Paul Englert Unser Fazit Klarer Sieg für das VW Tiguan Facelift, das im Fakten-Vergleich ganz objektiv die besseren Eigenschaften bietet und bestens für Familien geeignet ist.