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Und wer bislang nicht zu den Sternen blickte, weil der Mercedes GLA wenig SUV-haft wirkt und die B-Klasse nicht zünftig genug auftritt, der wird sich den ab Ende 2019 erhältlichen Mercedes GLB genauer anschauen. Wenngleich er mit einem Einstiegspreis von 37. 746, 80 Euro für den GLB 200 mit 163 PS starkem 1, 33-Liter-Vierzylinder selbstbewusst bepreist ist. Fahrbericht Neuer Mercedes GLB (2019): Erste Testfahrt Im GLB auf erster Testfahrt Mercedes GLB (2019) im Video: Der Mercedes GLB (2019) basiert auf der A-Klasse Optisch ist der Mercedes GLB (2019) eine Art Miniaturausgabe des neuen SUV-Flaggschiffs GLS. Die relativ steil stehende Frontscheibe, die sich wie ein Plateau vor dem Fahrer hinziehende Motorhaube, der fast senkrechte Heckabschluss und knappe Karosserieüberhänge addieren sich zu einem zünftigen Offroad-Charakter. SUVs für Großfamilien | In diese SUVs passen mindestens 3 Kindersitze. Das relativ hohe und sich beinahe horizontal nach hinten ziehende Dach soll dem Raumangebot förderlich sein. Auch hier schließt der Mercedes GLB (2019) eine Angebotslücke.
Darüber thront das bekannte Widescreen-Cockpit, das aus zwei von einer gemeinsamen Scheibe bedeckten, je bis zu 10, 25 Zoll großen Bildschirmen besteht. Die Bedienung ist Sache des lernfähigen Multimediasystems MBUX (Mercedes-Benz User-Experience), das über berühungsempfindliche Flächen oder auch per Sprachbefehl gesteuert wird. Zu den wichtigsten Extras zählen beim Mercedes GLB (2019) ein Allradantrieb und adaptive Dämpfer. Modellbeschreibung über die Mercedes-Benz GLB-Klasse der ersten Generation!. Mercedes A-Klasse (2018): Motoren & Ausstattung A-Klasse mit Plug-in-Hybrid-Antrieb Die Motoren des Mercedes GLB (2019) Die Antriebspalette des Mercedes GLB (2019) entspricht weitgehend der der A-Klasse. Basisbenziner ist zu Beginn ein 1, 3-Liter-Vierzylinder-Turbo (163 PS), der an ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) gekoppelt ist. Alle weiteren Motoren gibt es mit einem achtstufigen DCT: den 224 PS starken 2, 0-Liter-Vierzylinder-Turbo im GLB 250 (44. 857, 05 Euro) und den mit 116, 150 und 190 PS erhältlichen Zweiliter-Turbodiesel im GLB 180 d (37. 770, 60 Euro), im GLB 200 d (39.
Der rechte Sitz der zweiten Sitzreihe ist zusätzlich nach vorn verschiebbar und klappbar. Der Entriegelungsgriff auf der Obersitze der Sitzlehne befindet sich dazu ausschließlich an den äußeren Sitzen. Die Fondsitze der 2. Sitzreihe sind in einem Verstellbereich von 140 mm längs verstellbar. Mit Sieben Personen noch maximal 150 Liter Kofferraumvolumen Der offene Gepäckraum hinter der 3. Sitzreihe – bei Beladung bis zur Oberkante der Lehne der 3. Sitzreihe – umfasst übrigens noch 130 Litern, – bis zum Dach 150 Liter. Ist die 3. Mercedes GLB im Test: Wie schlägt sich der Kompakt-SUV? | carwow.de. Sitzreihe umgelegt, ist der offene Gepäckraum hinter dem Fondsitz bei 500 Liter – bis zum Dach bei 700 Litern. Legt man den Fondsitz mit um, sind es 1. 055 bzw. 1. 680 Liter. Der größte transportierbare Quader darf dann die Maße von 1. 523 x 820 x 700 mm (874 Liter) nicht überschreiten. Bilder: Daimler AG
Reichlich Platz in allen Dimensionen. Infotainment-System MBUX Allradantrieb 4MATIC Erhältlich als Siebensitzer Exterieur. Die kraftvollen Proportionen des GLB unterstreichen das offroad-orientierte Design: Die flächenbetonte Formgebung arbeitet mit reduzierten Linien und präzisen Fugen. Das vermittelt souveräne Sportlichkeit und Modernität. Das Frontdesign. Der neue GLB überzeugt schon von vorn mit kraftvollen Proportionen. Besondere Akzente setzen der optische Unterschutz sowie der Offroad-Kühlergrill mit SUV-typischen Durchbrüchen in den Lamellen. Das Seitendesign. Auch von der Seite zeigt der GLB seinen SUV-Charakter. Prägend dabei sind der lange Radstand und die kurzen Überhänge vorn und hinten. Gleichzeitig vermittelt der GLB eindrucksvoll, was Mercedes-Benz unter seiner Designphilosophie der "Sinnlichen Klarheit" versteht: eine klare, flächenbetonte Formgebung, präzise Fugen und ein Minimum an Linien. Das Heckdesign. Offroad-Optik mit Stil. Die Heckklappe bildet einen kraftvollen Abschluss des eigenständigen GLB Designs.
Der kultivierte und sparsame Selbstzünder hat etwas weniger Mühe mit dem leichteren GLB. Zudem hat der GLC weniger Zuladung, darf aber dafür bis zu 2, 5 Tonnen ziehen. Alternativ baut Mercedes Vierzylinder-Benziner in den GLB ein. Der GLC ist dagegen auch mit Sechszylindermotoren sowie Plug-in-Antrieben zu haben, die teilelektrisches Fahren ermöglichen. Zu vernünftig? Dann schauen Sie doch in Affalterbach vorbei. Dort entstehen AMG-Versionen wie der 306 PS starke GLB 35 oder der GLC 63 S; dessen V8 leistet sogar 510 PS. Zum Schluss wüssten wir gerne noch, wie hoch das Haushaltseinkommen ist. Ja, einen Mercedes muss man sich leisten können, das war schon immer so. Im Falle des GLC 220 d ist die 50. 000-Euro-Marke mit etwas Ausstattung schnell geknackt. Ein vergleichbarer GLB kommt rund 5. 000 Euro günstiger. Und als Einstiegsmodell gibt es den GLB-180-Benziner ohne Allradantrieb schon ab 36. 900 Euro. Der GLC 200 4Matic startet bei 46. 058 Euro. Der GLB wird so recht eindeutig Preis-Leistungs-Sieger.