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Gleiches gilt fr den Chef des Mercedes Ponton Teams P. aus L. natrlich ein besonders dickes Danke an meine Frau, die mich eine Woche lang hat schrauben lassen, sonst wrde die Karre heute noch nicht laufen. Danke, Schatz;-* Nun aber erstmal das Restwasser noch aus dem Kurbelwellengehuse ablassen. Mercedes-Benz W 124 Forum :: W124-Technik Forum :: Suche - Zylinderkopfdichtung M 104. Wer das schonmal bei nem 124er gemacht hat, wei, wie sch... die Schraube unterm Krmmer zugnglich ist. Man hat zwei Mglichkeiten: Die Suppe luft einem bers Gesicht, wenn man von unten rangeht oder die Suppe luft ber den ganzen Motorblock und die Lenkung, wenn man von oben aufmacht (Schlauch aufstecken, wie Mercedes das vorschlgt, funzt leider nicht so, weil der sich ja MITDREHT!!! )
Immer, wenn es um einen defekten Motor geht, fällt früher oder später das Wort Zylinderkopfdichtung. Was genau das eigentlich ist, weiß man aber häufig nur, wenn man sich für Autos, Motoren oder Mechanik interessiert. Alle anderen wissen nur, dass das Teil offenbar mit Freude bei der erstbesten Gelegenheit versucht, den Motor zu zerstören. Zwischen dem Motorblock und dem Zylinderkopf kann Luft, Benzin und Kühlmittel austreten. Das soll durch eine simple Scheibe aus Plastik oder Metall verhindert werden. Warum genau dieses simple Teil immer wieder kaputt geht, und warum es dabei leicht den Motor mitnehmen kann, weiß von Jonas Futschik, Redakteur*in bei 25. 05. Zylinderkopfdichtung wechseln - steuerkette und spanner erneuern? - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. 2018 Zylinderkopfdichtungen halten den Motor zusammen Damit ein Auto sich fortbewegen kann, muss der Motor große Belastungen aushalten. Darum wird ein großer Teil des Motors aus einem Stück Metall gefertigt. Je weniger fehleranfällige Schraubverbindungen die Maschine zusammenhalten, desto zuverlässiger funktioniert sie. Trotzdem muss der Zylinderkopf, der die Ventile enthält, abnehmbar sein.
Sollte jeder der 30 Jahre alte Autos fährt doch haben oder? Diesel75 wrote: Demontieren kannst du selber die Ventile, der Federspanner für den VW Käfer geht einwandfrei und kostet 15€ bei Ebay. Die Schaftdichtungen kosten dich dann pro Ventil 3s Arbeit. Das Einschleifen kannst du dir Sparen, bei allen m103 Motoren die ich bis jetzt zerlegt habe, waren die Ventile im Bereich der Abdichtung zum Sitzring völlig zerschlagen. Unter dem Mikroskop sahen die aus wie eine Mondlandschaft. W211 Anleitung für den Wechsel einer Zylinderkopfdichtung W 211 - Baureihe 211 Allgemein - e-klasse-forum.de. Wenn dann nur mit neuen Ventilen aufbauen. Kostet fast nix, beim m103 zwischen 6 -7 Euro pro Ventil. 4 Ich geb dir schon mal im Voraus nen Tipp den du in der Anleitung wahrscheinlich nicht ausdrücklich genug finden wirst: Du musst unbedingt drauf aufpassen den Kettenspanner nach dem Ausbau zurückzusetzen (Bolzen rausklicken), das Ding nach Riefen zu kontrollieren, einzuölen und dann in der richtigen Reihenfolge wieder einzubauen, also erst Hülse in den Motorblock schrauben, dann den Bolzen in die erste Raste der Hülse schieben, danach mit Feder und Mutter verschließen.
Die Montage des Zylinderkopfes sollte, wenn man bis hierhin keine Fehler gemacht hat, recht einfach von der Hand gehen. Natürlich gibt es zwischen diesen Schritten eine Vielzahl kleiner Dinge, auf die man dringend achten muss. Wer beispielsweise vergisst, die Steuerkette richtig zu justieren, zerstört so spätestens beim ersten Anlassen mindestens die Ventile. W124 zylinderkopfdichtung wechseln anleitung convertible. Ein geübter Mechaniker wechselt eine defekte Zylinderkopfdichtung im Schlaf. Den Preis, den Sie für diese Prozedur bezahlen, bezahlen Sie also nicht nur für seine Arbeit, sondern auch für seine Erfahrung. Neue Zylinderkopfdichtung oder neues Auto? Wenn eine Zylinderkopfdichtung undicht wird, vermischen sich im Motor Kühlwasser, Motoröl, Luft und Benzin. Kühlwasser im Motoröl verändert dessen Konsistenz, was die Schmierfähigkeit beeinträchtigt, für Benzin gilt dasselbe, Luft im Wasser ist schlecht für das Kühlsystem, Öl im Benzin führt zu rußiger Verbrennung, was Zylinder, Kolben und Katalysator beschädigen kann, und so weiter. Im Motorblock fließen alle Flüssigkeiten, die der Motor braucht, zusammen.
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