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Ist ein normales 6-Gang Schaltgetriebe. 29. 2012, 20:00 #4 da gibts auch zu sehen wo der Getriebekennbuchstabe zu finden ist. Wenns aber nen 6 Gang Schalter ist, dann ist der Nehmerzylinder da wo ichs geschrieben hab. 29. 2012, 20:42 #5 Vielen Dank erstmal Da kommt man also definitiv ohne Getriebeausbau ran? 29. 2012, 20:48 #6 29. 2012, 21:27 #7 Ja, ist es auch. Siehe Bild. 30. 2012, 12:04 #8 Ja und da sitzt der Kupplungs Nehmerzylinder von AUSSEN am Getriebe mit 1 Schraube befestigt. 30. 2012, 12:42 #9 Zitat von Polizistenduzer wieviele kms hast du runter? 30. Kupplung bleibt hängen | Astra-J-Forum. 2012, 18:52 #10 11. 10. 2012, 23:43 #11 Nachdem mich heute Ingolstadt angerufen hatte, hätten wir geklärt, dass Audi keinerlei Kulanz auf irgendwas gewährt. Begründung: Stand der Technik, altes Auto, bei so vielen Kilometern geht nunmal viel kaputt (offensichtlich bei Audi, bei BMW nämlich nicht). Altes Auto Hauptsache den Vertragshändlern tausende Euros für Inspektionen und Reparaturen in den Hals geschmissen, damit dieses Kackfass scheckheftgepflegt ist.
Ärgerei mit Kupplung und Co... Beitrag #1 Ahoi und Moin Moin liebe gemeinde, ich ärgere mich jetzt seit knapp 2 Wochen mit meinem Kupplungs Problem. Anzumerken Motor ist ein A17DTR mit 186. 000 km. Der Kupplungsgeberzylinder ist mitlerweile getauscht und das System nach 2 Probefahrten komplett entlüftet, das Kuppeln ist schon 1000 mal besser geworden, jedoch habe ich leider noch immer folgendes Problem. Undzwar kommt mein Kupplungspedal sporadisch nicht mehr komplett zurück, sondern hängt 2-3cm unterm Bremspedal. Ich kann es dann mit dem Fuß wieder hochziehen und dann gehts wieder eine Zeit lang. Die Kupplung rutscht aber nicht durch. Meist kommt das Problem wenn ich etwas zügiger fahre und Schalte. Meine Werkstatt tippt auf die Druckplatte oder das ZSM, welches alles sehr kostspielig ist. Opel astra j kupplungspedal bleibt hängen verfolger portugal ab. Habe auch gelesen, dass Opel mal die Pedalerie bei zahlreichen Astra getauscht hat. Vielleicht hat ja noch wer gleiches Problem Ärgerei mit Kupplung und Co... Beitrag #2 Auf ZMS würde ich als letztes kommen bei den Symptomen.. Druckplatte hm, weiß nicht... Nehmerzylinder schon eher...
Audi ist für mich gestorben. So ein arrogantes Verhalten habe ich noch nie bei einem Hersteller erlebt. Wenn jemand einen (scheckheftgepflegten) B8 sucht, meiner steht zum Verkauf. 11. 2012, 23:47 #12 Erfahrener Benutzer Das ist doch nicht mehr schö kommt man nur zu so einer Aussage bei nem 3 Jahre!!!!! alten Auto? Und wenns ein Dacia wär, würde ich mich über so eine Aussage genauso wundern Dürften schon echt viele Qualitätsmängel auftreten bei den B8 bzw bei neueren Modellen der VAG was man so ließt, echt schade Garage -> Audi A4 B8 1. 8TFSI, Audi 80 B4 Avant 1. 9TDI, Audi 90 B3 2. 3E Quattro 11. 2012, 23:53 #13 Das ist mal mehr als heftig! Als ich mal bei Audi angerufen habe wegen meines B5 wurde ich höflich und ordentlich behandelt und mein Auto wurde auch nicht Alt genannt! 12. 2012, 10:56 #14 Naja in 3 Jahren 175. 000km abzureißen ist ja auch nicht grad wenig. Opel astra j kupplungspedal bleibt hangenbieten. Das es da keine Garantie oder Kulanz auf Kupplungsteile gibt sehe ich voll und ganz ein. Sorry aber das hat dann mit Scheckheft oder Audi Qualität nix zu tun und ich wette Audi hat am Telefon sicher nicht von nem Alten Auto gesprochen, denn ich hatte bislang auch nie Probleme mit meinem 2007er Audi da anzurufen und entsprechend behandelt zu werden.
#1 so ich habe da so ein problem, ich habe heute bemerkt das ich eine flüssigkeit verliere aber nur wenn der motor an ist mein kupplung- petal bleid aber und zu hängen da kann ich keine gänge mehr schalten für paar sek, und dann kann ich wieder schalten verliere die flüssigkeit aus einer schraube die sieht an der opelwanne und an der motorauf hängung was kann das sein EDIT: Hab mal den Titel etwas "interessanter" gemacht. Ach ja, versuch auch mal etwas auf Rechtschreibung zu achten *g* #2 An der Ölwanne und Motoraufhängung? Mach mal nen Foto.... :410: Kann eigentlich nur Öl sein.... #3 bilder kommen morgen, kann das sein das auch mein kupplungnehmerzylinder kapput ist #4 was ist den ein kupplungnehmerzylinder? Flüssigkeitsverlust! Kupplungspedal bleibt hängen! - Antriebstechnik (Motor, Getriebe, Auspuff, Bremsanlage) - Astra-F-Forum. #5 Moin mach mal eine verständliche Beschreibung, evt paar Bilder, denke mal da ist eine Diagnose einfacher. MFG Svene:408: #6 Hinscihtlich des Schaltens würde ich auf Getriebe tippen.... Sonst hat es ja nix mit der Schltung zu tun unde s würde nur die Ölwannendichtung über bleiben... #7 moin, also nen kupplungsnehmerzylinder hast du keinen da beim astra f alles mechanisch abläuft durch seilzug, und ausrücklager mechanisch betätigt.
Ich wäre mir jetzt sicher gewesen, dass es hydraulisch ist, finde aber auch Kupplungs-Züge für Ford Ka. Wenn es hydraulisch ist, wäre noch die Frage des Baujahres und genauer Motorisierung (da gibt es auch noch Unterschiede). Da Probleme beim Einlegen vorliegen, würde ich annehmen dass die Kupplung nicht genügend betätigt werden kann, also beim Kupplungswechsel Etwas eingetreten ist, wodurch dies nun so ist. Hilfe....Kupplungspedal bleibt hängen!!!. Pauschal würde ich nun auf Luft im hydraulischen System tippen. Ob da der Nehmerzylinder im Ausdrücklager integriert ist und beim Wechsel nicht richtig entlüftet wurde oder Luft durch die Nutringmanschette kam als Getriebe von Motor getrennt wurde (der Zylinder fährt dann schnell auseinander und die Nutringmanschette dichtet nur in eine Richtung) oder zu wenig Bremsflüssigkeit im System ist (worauf ich jetzt irgendwie tippen würde) oder die Kupplung mechanisch betätigt wird und die Selbstnachstellung nicht richtig funktioniert weiss ich so nicht. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung Topnutzer im Thema Auto und Motorrad Was sagt denn die Werkstatt dazu?
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
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