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Damit solltest du eher mal vorab anfangen. Golf 4 öllampe? (Auto, Reparatur, VW). Und natürlich mit sofortigem Ölwechsel 0W40 oder 5W40 und Intervallverkürzung um Ablagerungen der Vergangenheit langsam zu lösen. Wenn der Wagen soviel runterhat, geschunden wurde, Ölwechselintervalle überzogen, dann mess doch erstmal Kompression. Vielleicht ist schon längst der Motor kurz vor Ex, da kann ja noch mehr kaputt gehen von zu geringer Schmierung mit Unterdruck und nicht mehr geeignetem Öl. Zum Üben halt alles interessant, aber aufwändig wenn man es das erste mal macht.
06. 2021 97450 Arnstein 04. 2021 VW T4 111kw 2, 5l TDI Wasserpumpe für AXG Motor Verkaufe hier êine gebrauchte Ölpumpe für VW T4 2, 5l TDI mit AXG Motor. Die Pumpe ist ca. 30. 000 km... 15 € 20. 2019 Hosenrohr Golf II 1, 6l wie abgebildet; aus einem Golf II mit 1, 6l Motor Bj. Golf 4 Ölwanne Dichtung 1.6 SR AKL. 89 Privatverkauf, keine Garantie oder Rücknahme! 19. 10. 2021 VW Golf 2 / VW Jetta MK2 Ablegefach Türverkleidung VW Golf 2 / VW Jetta MK2 Ablegefach Türtasche Gebrauchter Zustand Teile Nr: 191867149... 03. 08. 2020 VW Golf 3 Airbag VW2 Steuergerät 6N0909603 Gebracuhtes Airbag Steuermodul aus einem Golf 3, 3 Türer. Bitte Teilenummer beachten Versand gegen... Versand möglich
Habt Ihr davon schon mal was gehört oder könnt einen Zusammenhang damit erklären? Ich wüsste nicht, dass der Zahnriemen was mit dem Getriebe zu tun hat... Jetzt läuft der Wagen wieder perfekt, geht ohne Probleme auf 190 und schaltet einwandfrei... von lfx » 1. Nov 2006, 11:17 Interessant wäre es schon zu Wissen welches "Rollenlager" das gewesen ist. Im Getriebe kann es wohl nicht gewesen sein denn das würde den Ausbau bedeutet haben. Golf 4 1.6 sr ölpumpe wechseln sport. So eine Reparatur wird die 1000 Euro leicht überschreiten. Mit dem Zahnriemen kann ich das Getriebe auch nicht in Zusammenhang bringen. Aber vielleicht war es einfach der Ölwechsel der das Problem wieder beseitigte. 90000 km und das erste Öl - das gibt Probleme. Seitdem ich mich interessehalber mal tiefer in die Technik der Automatikgetriebe ( theoretisch) eingearbeitet habe und auch viele Unterhaltungen mit Getriebebauern hatte bin ich ein überzeugter Ölwechselfan. Aber sei froh wenn er wieder läuft und alles muß man ja nicht wissen... Zurück zu "IV - Allgemeines" Gehe zu Golf IV ↳ IV - Allgemeines ↳ IV - Radio, Hifi, Navi, Telefon Golf V ↳ V - Allgemeines ↳ V - Radio, Hifi, Navi, Telefon Golf VI ↳ VI - Allgemeines ↳ VI - Radio, Hifi, Navi, Telefon Golf VII ↳ VII - Allgemeines ↳ VII - Radio, Hifi, Navi, Telefon Scirocco ↳ VW Scirocco III Sonstiges ↳ Off-Topic ↳ Forum / Website ↳ Anleitungen
Oder der Öldruck geht tatsächlich irgendwo flö das ist, liesse sich aus der Ferne nur raten
Im Fall des Automatikgetriebes (es ist mein Erstes) habe ich mich über heruntergeladene (französische) Schulungsunterlagen für Automechaniker schlau gemacht. Ich wollte einmal genau wissen wie das so spielt und ich muß sagen es ist hochinteressant - auch für einen Elektroniker. Die Getriebe ähneln sich ja im Prinzip weil das Rad ist bei allen rund. Es gab mal ( hier im Forum gefundene Adresse) auch Schulungsunterlagen für VW mit den einzelnen Getrieben. Aber der Link funktioniert nicht mehr. Da waren die Fehler und ihre Ursachen auch sehr gut beschrieben. Wir werden sicher noch öfters voneinander lesen. von einsjott6 » 28. Golf 4 1.6 sr ölpumpe wechseln 10. Okt 2006, 03:34 Halo Ifx, da haben wir ja neben der Auto-Leidenschaft, sogar noch den selben Beruf 8). Was fürs Auto gegenwärtig und erst recht zukünftig sicher nicht von Nachteil ist, zumal die meisten Innovationen im Automobilbau in der Zukunft elektronikbasiert sind und die Werkstätten sehr oft was Elektrik / Elektronik im Auto einen erschreckend niedrigen Kenntnisstand haben.
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3. 2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3. 2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden. Türgriff innen beleuchtet??? hab vor meine türgriffe innen zu beleuchten(die türgriffschaen)! Audi a3 8p türsteuergerät pinbelegung usb. gibt es die bei audi original zu kaufen und hat jemand dacon eine teilenummer für fahrer und beifahrerseite??? oder muss ich mir das selbst bauen? mfg sind das diese beiden teilenummern hier??? 8P3 837 019A 4PK (Fahrerseite) 8P3 837 020A 4PK (Beifahrerseite) brauch ich dazu noch irgendwas wie stecker und kabel???
8 Attraction Wichtig Audi A3 1. 8 Attraction Wichtig: Hallo, ich habe die Möglichkeit ein Audi A3 1. 8 Attraction Baujahr 12/96 zu kaufen, was haltet Ihr davon, und auf was sollte ich Achten. K-ELECTRONIC® | Stromlaufpläne / Reparaturleitfäden. TÜV und... Polo 6 N 1, 6 Liter 75 PS WICHTIG Polo 6 N 1, 6 Liter 75 PS WICHTIG: Hallo, ich habe folgendes Problem mit meinem Motor, ich bin gefahren und Plötzlich ist der Motor ausgegangen und nicht wieder angesprungen....
Brauche dann noch mal die einzelnen Pinbelegungen für den 29 poligen stecker an dem steuergerät hat die jemand 18. 2009, 13:05 - 6 Erfahrener Benutzer Zitat: Zitat von Semmels-Bäckerei danke das passt! Brauche dann noch mal die einzelnen Pinbelegungen für den 29 poligen stecker an dem steuergerät hat die jemand Willst du wissen, wie die einzelnen Pins im Türsteuergerätestecker gezählt werden oder eine Übersicht, wofür die einzelnen Leitungen im Stecker hinführen?? 18. 2009, 14:34 - 7 Neuer Benutzer oder eine Übersicht, wofür die einzelnen Leitungen im Stecker hinführen?? [/QUOTE] ja genau die wenn du so eine hast 18. WICHTIG: Hat jemand eine genaue Pinbelegung des KomfortSTG???. 2009, 15:03 - 8 Erfahrener Benutzer Das kannst du alles dem Stromlaufplan entnehmen. Ich weiß ist ne scheiß Sucherei aber ich müsste mich genauso ransetzen und raussuchen, wie du und ne Übersicht habe ich leider nicht. Nur mal als kleines Beispiel: Pin 1 vom Türsteuergerät (Fahrerseite) -> Pin 2 Schließeinheit ZV Fahrerseite Pin 2 vom Türsteuergerät (Fahrerseite) -> Pin 2 Motor für Spiegelverstellung Fahrerseite... und so musste dann den ganzen SLP durchgehen.
Gab aber auch schon Fälle, wo Wassereinbruch Leiterbahnen zerfressen hat, dann einfach Kabelbrücken ziehen und gescheit abdichten. 27. 2008, 13:43 - 5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02. 2007 Ort: bei Greding Verbrauch: 9l Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 186 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Ich tipp auch sehr stark auf die Lötstellen, hatte ja das Phänomen auch und es waren die selben anzeichen! 27. 2008, 18:33 - 6 US Anniversary Jubi TDI Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erstmal danke für eure ganzen antworten. Das türschloss ansicht ist auch man den schlüssel ins türschloss steckt und es versucht manuell zu öffnen, geht die zv auch nicht. Lässt sich nur öffnen/schließen über die funk fbb. Audi a3 8p türsteuergerät pinbelegung obd. Ich denke mal, wir kommen nicht drum rum das türschloss auswechseln. 27. 2008, 18:35 - 7 hneller Nicht unbedingt. Dafür ist ja auch nen Mikroschalter im Schloss. 27. 2008, 23:16 - 8 hneller Die Mikros drinnen gehen normal garnicht putt. 27. 2008, 23:26 - 9 US Anniversary Jubi TDI Danke, für eure Tipps.
2008, 19:17 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24. 06. 2007 Golf 4 Variant Ort: Hildesheim Verbrauch: 8 ltr. Motor: 1. 6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 467 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag Hallo Matze. Türschloß austauschen. 26. 2008, 22:31 - 3 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26. 03. 2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1. 8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4. 574 Erhielt 171 Danke für 18 Beiträge jo, da ist einer der Mikroschalter hinüber, der den Schlossstatus zurückmeldet, es ist nicht ber berüchtige Mikroschalter, der öfters mal kaputtgeht, der ist für die Tür auf/zu Rückmeldung.. Kontrollier mal die Messwertblöcke für das Türschloss.. 27. 2008, 13:22 - 4 hneller Registriert seit: 30. 09. 2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3. 387 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge Ist zu 98% ne Lötstelle im Schloss. Pinbelegungen / Teilenummer Stecker - AVDI-Forum. Die Mikroschalter innerhalb der E-Box gehen im Normalfall nicht kaputt, sind recht hochwertig und vorallem geschützt.
Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren wollt mal nach neuen Infos fragen! Hast du irgendwas neues rausgefunden bzw neue /andere Unterlagen gefunden?.. hätte echt nicht gedacht dass des so schwer ist so ein kabel zu finden xD Oh, ganz vergessen. Nein, hab keine anderen Unterlagen. Also das muss im Prinzip schon der sein oder die Daten stimmen ggf. nicht. Kannst du vielleicht auf einem oder am besten auf allen 3 Steckergehäusen mal nach der Teilenummer schauen? Wie viele Pins haben denn die Steckergehäuse eigentlich? Das ist am Bild nicht so eindeutig zu erkennen. Wenn du es erkennen kannst, dann gib auch mit an, wie viele Pins möglich wären, wenn nicht alle Steckplätze belegt sind. Ich vermute fast, dass der doch mit Memory sein könnte. Aber selbst da hab ich auf anhieb jetzt nichts passendes gefunden.