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Baue die drosselklappe aus. Und reinige diese komplett. Wichtig ist das der schwarze Schmutz komplett weg ist. Auch an der klappe selber. Die klappe kannst du mit dem Finger auf und zu machen. Wenn das alles komplett sauber ist alles drei Minuten die Zndung eingeschaltet lassen. Und danach starten. Wenn das nicht klappt, muss die drosselklappe bei mercedes eingelernt werden. Gru und viel Erfolg und Spa. 17. 2014, 20:10 Uhr Posts: 672 | CL AMG-Klasse Danke. Reinigung hatte ich schon gemacht vor 2 Wochen und nach ca. 1min zndung 2 sucht sie auch ihre zu-stellung. Allerdings geht sie mit der Hand relativ schwer zu bewegen. OK - ist ne Feder dran aber ich muss schon ganz schn drcken um sie zu bewegen. Ist das normal oder msste sie mit dem Finger bewegbar sein - ich brauche schon die ganze Hand dazu? danke 17. Öl im kabelbaum w203 e. 2014, 20:26 Uhr Das ist normal. Wenn du schwach bist brauchst du die ganze Hand ✋:D 18. 2014, 06:19 Uhr schon klar... ;-) aber zurck zum Thema: noch ne Idee aus der Erfahrung?
Thema: Motor M271 luft zu Fett Druckversion des Themas [ - Neues Thema -] [ - Antworten -] Auto: C180k (w203) Hallo Ich bin ganz neu hier und hab auch gleich ein riesen Problem: Ich habe ein W203 mit einem M271. 946 Motor (C180K). Öl im kabelbaum w203 show. Der Motor luft viel zu Fett. Bei der Abgasanalyse hab ich folgende Werte: CO=3Vol%, Lambda=0, 935, HC=400, O=0 Den genauen Fehlercode kann ich nicht mehr nennen, aber es war etwas mit Gemischanpassung Fett Grenze berschritten.
Bisher bekannt bei der C-Klasse und nun wie ich ja schon schrieb auch beim 211er. das sich anbahnende Problem ist leicht zu erkennen an Ölverschmierten steckern an den Nockenwellenverstellern. Ich kenne das nur vom 111er Motor. Abhilfe schafft ein Adapterkabel mit Ölsperre. Ich kenn das Problem genau so, auch nur bei den M111 mit Kompressor und zwar wird da die Nockenwellenverstellung undicht... aber bei anderen Motoren ist mir da nix bekannt. Es betrifft alle M111 Evo Motoren, vollkommen egal ob M18, M20 (inkl. ML), M22, M23 (inkl. ML). Öl im kabelbaum w203 english. Das Öl gelangt durch den undichten Magnetschalter vom Nockenwellenversteller durch den Kabelbaum bis ins Motorsteuergerät. Das Ölstopkabel hat die Teilenummer A2711502733 und kostet ~22 €. Ein neuer Magnetschalter kostet inkl. Abdichtung, Arbeitszeit und Ölstopkabel bei MB ~150 €. Ein neues Motorsteuergerät angeblich ~1. 700 €. @PeterOG Danke für die fundierte Auskunft. @onkelaki -- Reading rulez Hallo liebe Gemeinde! Da ich das erste Mal hier schreibe, möchte ich mich kurz vorstellen: Man nennt mich "Fummler" (wohl wegen meiner ständigen "Basteleien"), bin NOCH unter 50 und habe mir vor ca.
Schneller Versand AMG / Mercedes Spezialist Lupenreine Herkunft garantiert! Übersicht Mercedes Ersatzteile Zurück Vor Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. 34, 99 € * inkl. MwSt. (gültige Mehrwertsteuer in Ihrem Land) zzgl. Hilfe Öl im Motorsteuergerät - Baureihe 211 Motorieur - e-klasse-forum.de. Versandkosten Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 1-3 Werktage Artikel-Nr. : SW10044
Da musst du dringend suchen, und auch jeden Fall die zwei lbremsen an den Einlass und Auslassmagneten montieren. Wo war das MSG zur "Reparatur"? Denn eigentlich geht keine Firma an dieses MSG ran. 13. 2014, 03:54 Uhr Achso, ja leider hab ich keine Stardiagnose. Hab einen Bosch Tester. Deswegen kann ich dir nicht sagen, wo die Selbstanpassung steht. Wenn du mir sagst, wie diese Bezeichnung bei Bosch heit, kann ich sie dir nennen. Das MSG war bei der Firma Hitzing + Paetzold 13. MB-Treff.de/Forum | SLK-Klasse (R170) | l im Kabelbaum. 2014, 12:47 Uhr Hi. Also wie und wo du das bei einem Bosch kts Tester finden kannst, kann ich dir leider nicht mehr sagen. Denn ich bin knapp 15 Jahre weg vom Bosch dienst. Die Firma wo dein Steuergert versucht wurde zu reparieren hatte mal einen guten Ruf. Aber ich bringe dort nichts mehr hin. Denn ich bin davon nicht begeistert. Und komisch ist warum die an so ein Steuergert ran sonst hat dich die Untersuchung gekostet? Ich bin von atin und ecu die waren beide schnell gnstig und vorallem professionell. Ich an deiner Stelle wrde mit dem Wagen nach mercedes fahren und die sollen dann die komplette selbstanpassung zurck setzen.
Thema: l im Kabelbaum Druckversion des Themas [ - Neues Thema -] [ - Antworten -] Bruni Auto: SLK 230 Kom. (r170) Hallo alle miteinander, wir sind neu im Forum und haben uns einen SLK 230 Kompressor gekauft und kurze Zeit spter ging die Motorkontrollleuchte an! Mercedes stellte fest das ein Magnetschalter undicht ist und somit l in dem Motorkabelbaum luft und langsam aber sicher das Motorsteuergert flutet! Kennt jemand das Problem oder hat jemand einen Lsungsvorschlag? Laut Werkstatt Motorkabelbaum, Magnetschalter, Lamdasonde, Motorsteuergert neu! Kostet schlappe 4000 ohne Einbau! :wand: Wie kann man die Kosten minimieren? Schne Ostern Jrn 04. 04. Öl im Stecker am Nockenwellenversteller und MKL brennt (M111 im R170) - Mercedes Motorieur - e-klasse-forum.de. 2010, 14:51 Uhr Posts: 16 | A-Klasse CBR-fahrer effenorganisator Auto: C220 CDI (w203) hi kenne das problem es gibt ein zwischen stecker der wird zwischen Nockenwellenversteller und Kabelbaum gesteckt das hilft schomma, dass das MR net no weiter geflutet wird! Is au net teuer glaub so um die 10 Euro! Dann wrde ich erst ma die Stecker am MR und das MR selber sauber machen!
Die Lambdasonde ist ein Aftermarket Teil und nicht original. Ich hab vorhin mal einen flüchtigen Blick auf das Motorsteuergerät geworfen, aber dort sah alles trocken aus. Oder erkennt man das Ölproblem erst, wenn es ausbaut und "auskippt"? Ach, noch etwas: Der Magnet rasselt fürchterlich nach dem Anlassen und bei Lastwechseln im Bereich 2000-2500 min⁻¹. Sollte ich den Magnet auch gleich tauschen? Braucht man bei neuem Magnet das Ölstoppkabel noch, oder der Verstellmagnet inzwischen vernünftig konstruiert? Gruß Gunnar moin gunnar hab ich grad beim 202 eines bekannten gemacht; folgendes brauchst du: A111 051 01 77 MAGNET 29, 97€ A271 150 27 33 ELEKTR.
Benzin Schneefräse: Benzin Schneefräsen gibt es in vielen Ausführungen. Ob einstufige oder zweistufige Arbeitsweise. Die Arbeitsbreite reicht hier von 36 cm bis 106 cm. Die Arbeitshöhe fängt hier bei 25 cm an und geht bis zu sensationellen 55 cm. Schneeräumung - LANDI. Auch gibt es Modelle mit Elektrostart und Arbeitslicht. Benzin Schneefräsen sind optimal für grosse Schneemengen und grosse Flächen. Elektro Schneefräse: Eine Elektro Schneefräse ist sehr gut für hausnahe Bereiche geeignet. Elektro Schneefräsen sind eher leise und meist für kleinere Flächen ausgelegt. Ideal sind Elektro Schneefräsen um z. B. Hauseingangsbereiche wie Gehwege oder Trottoirs vom Schnee zu befreien oder auch Garageneinfahrten.
Produkte filtern / sortieren Preis ( 0) Preis von/bis Eigenmarke Agraro Preis absteigend Preis aufsteigend Preis absteigend Name aufsteigend Name absteigend 6 Angebote gefunden Schneewanne 60 cm 69213 Schneeschieber ALUMAX 55 cm 69215 Schneeschaufel Agraro 40 cm 11426 Schneeschieber Polyester 55 cm 11485 Schneeschieber 41 cm 69214 Eisstösser 15 cm 69212
Schneefräse Region Schwyz, Zug, Zürich, Pfäffikon Artikelnr. : 32043 Standort Erlistr. 9, 6417 Sattel SZ, Schweiz Artikelzustand neu Beschreibung Region Schwyz, Zug, Zürich, Pfäffikon, Horgen, Richterswil Schneefräse MTD Optima ME 66 T, sehr leistungsfähiges Modell mit Raupen, 5. 4 kW/min, Hand- und Elektrostart 230 V, Beleuchtung, 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge, Arbeitsbreite 66 cm. Einfache Bedienung mit Joystick für Auswurf. Dank Raupenantrieb entfällt mühsames Ketten anlegen; fahren an Steigung und eisigen Flächen problemlos! Manövrieren ohne Kraftaufwand, auch für Anfänger. Miete pro Stunde Fr. 30. 00, pro Halbtag Fr. 80. 00, pro Tag Fr. Schneefräse und Pneulader Schädler Transporte | Schädler Mulden AG. 100. 00 / Wochenende 48 Std. Fr. 150. 00, exkl. Treibstoff. Auch Wochen- oder Saisonmiete möglich, Preis nach Absprache. Lieferung auf Platz (Lieferkosten nach Vereinbarung) oder Selbstabholung mit Anhänger. Wir vermieten zudem neue und neuwertige, reisebereite Wohnmobile und Camper mit umfangreicher Ausstattung zu günstigen Konditionen, sowie Lieferwagen, Personenbus und Vans.