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Einspritzeinheit abstecken und auch Leistungsendstufe abstecken. Dann mittels Diodenprüflampe an der Steckverbindung zur Endstufe hin an Pin 2 gegen Masse prüfen und dabei starten. Jetzt muss die LED blinken. Danke vielmals, Problem hat sich gelöst! Ich hab gestern wohl beim umbauen einfach ein wenig gepennt... War im Endeffekt die Zündspule die kaputt war. Dass ich den Hallgeber raus hatte war insofern gut, als dass ich dort eine Lache Kühlwasser entdecken konnte. Audi 80 zündung einstellen online. Nun ist entweder der Flansch am Ventildeckel hin, oder die Kopfdichtung drückt Wasser nach außen.
Dennis Schöne Autos wurden nur bis 1988 gebaut... also Hannes seiner ist ein YN und hat ne Doppeldose dran. Die unterschiedlichen Werte mit Unterdruck an/ab kommen hin, ich warte jetzt aber, bis der Christian Assmann die Dose geschickt hat, und stell dann nochmal richtig ein... ich werde berichten.... Als ich beim Bosch-Dienst gelernt habe, hatten wir eine einfache Regel: Einfachdose Schlauch ab, Doppeldose Schlauch dran. Adios Michael. hol ich diesen Thread mal wieder raus, und frage nach Erfahrungen. Es gibt ja nun doch verschiedene Ansichten, die teilweise durch Quellen gesichert sind, aber es geht ja nicht um wissenschaft, sondern um nen runden Motorlauf. Ich tendiere nun auf jeden Fall dazu bei "doppeldose" beide SChläuche drauf zu lassen. Nun noch die Frage nach dem ZZP. Was genau soll auf der Schwungscheibe zu erkennen sein? Audi 80 B4 ABT Zündungsprobleme. Die Zeichen sehen teilw. etwas kryptisch aus, zumal die Scheiben gern verrostet sind. Es gibt aber, soweit meine Erinnerung von letztem Jahr, 2 markierungen.
#15 blöde frage: wie merke ich, daß die klopfregelung aufgehoben ist und ich die zündung einstellen kann, ohne daß das steuergerät gewinnt? merke ich das durch einen wirklich konstanten ZZP beim einstellen mittels blitzlampe oder erhöht sich eventuell die motordrehzahl?? #16 ruudl schrieb: Beides. Audi 80 zündung einstellen english. #17 tom die Klopfregelung wird mit der Brücken über die Diagnoseleitung nicht aufgehoben! In dem Einstellmodus ist der Zündwinkel ohne Regeleinflüsse und schwankt nicht mehr zwischen 6°-20° Grad Tom #18 der Zündwinkel verstellt sich in Richtung früh, sobald man nur ein klein wenig die Drehzahl erhöht. In Grundstellung fällt das weg, er bleibt immer dort stehen, wo er eingestellt wurde. Blitze die Markierung an und teste es, bevor Du die Sicherung setzt. Kannst Du keine Markierungen erkennen (6-12-15-18°), hast Du den ZZP zu früh eingestellt. Um die Markierungen zu finden, kannst Du vorher bei abgestelltem Motor die Kurbelwelle auf OT drehen (Uhrzeigersinn), kurz davor erscheinen die Markierungen.
#7 hallo, macht euch keinen streß wegen mir!!!! nur zweck´s info: fahrgestellnr. : WAU ZZZ 8B Z K A010217 vielleicht hilft das weiter! #8 Ricoz Wenn dein NG Bj 89 ist mußt du die Brücke im Diagnosestecker setzen. Mit der Sicherung geht es nur bis Bj 88, ist immer am Tacho zu erkennen wenn bei Zündung an Motorkontrollleuchte brennt dann geht es noch mit der Sicherung. Ohne leuchtender Motorkontrollleuchte dann Brücke im Diagnosestecker. Und nochwas wegen dem Kraftstoffpumpenrelais das hat beim t89 immer den Steckplatz für die Sicherrung. Audi 80 V6 2.6 Grundeinstellung wie möglich? - Audi 80 B4 - Audi 80 Scene - Forum. #9 Meiner ist 1/89 und da geht es definitiv nur mit der Sicherung im Relais. Keine Motorkontrollleuchte vorhanden. Das mit den Diagnosesteckern geht doch erst ab 8/89. Oder das wurde gleitend umgestellt. Im Etzold steht zwar ab 8/88, aber wer weiß. Von daher einfach ausprobieren und schauen, wann der ZZP nicht mehr schwankt. #10 also wenn ich eure (Dirk und Ricoz) Aussagen zusammenfasse, beteutet das: Zum ZZP einstellen beim NG hat die Brücke (BPR oder Diagnosebuchsen) solange drinnen zu bleiben so lange ZZP eingestellt wird.
Deine Fehlerbeschreibung klingt sehr nach verstellter Zündung, aber auch nach falschen Steuerzeiten..... mfg Danke. wie stelle ich den in grundeinstellung? die steuerzeiten stimmen nämlich. zum einstellen des zzp's muss per VAG-tester das system in grundeinstellung gebracht wenn kein tester / vag-com zur hand -> werkstatt... zündzeitpunkt einstellen lassen Brauche ich dafür einen VAG-Tester oder geht das mit Zubehörtestern, wie z. B. von SUN? Audi 80 zündung einstellen van. Weil ich habe einen von SUN mit aktuellster Software aber damit bekomme ich das nicht hin. Außerdem, was hat das erneuern eines Steuerriemens mit der Grundeinstellung zu tun? Wenn ich den Motor auf Makierung stehen habe (beim Wechsel), und nichts verdrehe, ändert sich doch nichts, oder ist das bei Audi so? Ich habe hier auf der Seite schon häufiger was von dem Relais mit der Kennung 30 gelesen, das hat der ABT-Motor aber nicht. Kann mir jemand mal die genauen Zzp-Werte für den ABT-Motor senden. Ich habe folgende: 6+- 1° vor OT bei LL 875Upm. Ich bräuchte auch die für erhöhte Drehzahl.
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