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Der Sportküstenschifferschein – SKS – ist ein freiwilliger Schein, der den SBF See ergänzt. Er wird gern mal von Vercharterern verlangt, wenn man wirklich große Dampfer chartert. In der Theorieprüfung besteht er aus einem SKS-Fragebogen und einer Kartenaufgabe. Es gibt ihn in der Ausprägung "nur Antriebsmaschine" und "unter Segel und Antriebsmaschine". Segel einzeln gibt's nicht. Sportküstenschifferschein SKS. Macht auch keinen Sinn, weil die fraglichen Yachten mit Sicherheit auch einen Motor haben. SKS-Übungskarte – der zweite Teil nach dem SKS-Fragebogen Der theoretische Stoff und die Prüfung bestehen aus zwei Teilen: einem SKS-Fragebogen zu vier verschiedenen Themenkomplexen und einer Navigationsaufgabe. Beide Teile können separat bestanden werden: es kann also sein, dass Du nur die Karte oder nur den SKS-Fragebogen wiederholen musst, wenn es nicht auf Anhieb klappt. Für jeden Teil hat man 90 Minuten Bearbeitungszeit. SKS-Fragebogen Der erste Teil (nicht zwingend chronologisch, das hängt von der Logistik bei der Prüfung ab! )
3. Führen eines weißen Rundumlichtes, das mit keinem anderen Licht verwechselt werden kann. 4. Abfeuern eines Signals "weißer Stern" oder "Blitz-Knall". 5. Sofort bei Eintritt der Manövrierunfähigkeit Verkehrszentrale informieren (wenn vorhanden). Schon aufwändiger, oder? Veröffentlichung der SKS Kartenaufgaben auf ELWIS - Rhein Trainer. Leider gibt's eine ganze Reihe solcher Fragen. Klassifizierung der SKS-Fragen Für den Überblick habe ich alle Fragen neu gruppiert, und zwar nach Themen: SKS Fragen thematisch (PDF). So stehen zusammenhängende Fragen beieinander, auch wenn sie im Fragenkatalog an verschiedenen Stellen (und manchmal sogar in verschiedenen Kapiteln) stehen. Und gerade, weil sie aus dem Prüfungskontext gerissen und auch die Fragen als Aussagen formuliert sind, geht es um den Inhalt, nicht um die Formulierung. Die Zusammenstellung ist vollständig inkl. Seemannschaft I, die spezifischen Fragen der Seemannschaft II (nur Motor) fehlen jedoch! Ich habe die Fragen für mich gedanklich grob in zwei Cluster eingeteilt: Fakten (Zahlen & Titel, Verordnungen etc. ) "gesunder Menschenverstand" Spätestens Letzteres ist sehr unpräzise, ich weiß.
Im Einzelnen werden gefordert: Mit Antriebsmaschine und unter Segel 1. Pflichtaufgaben Rettungsmanöver unter Segel Rettungsmanöver mit Maschinenunterstützung oder Rettungsmanöver mit Antriebsmaschine Ab- und Anlegen mit Antriebsmaschine Wenden oder Halsen/Q-Wende Beidrehen/Beiliegen Die Pflichtaufgaben müssen mindestens im zweiten Versuch mit ausreichendem Ergebnis ausgeführt werden. Sks navigationsaufgaben ellis island. 2. Sonstige Aufgaben Seemannschaft/Fertigkeiten Sicherheitseinweisung, Notrolle, Handhabung von Lifebelt und Lifeline, Anwenden von Leinen beim An- und Ablegen, sicherer Umgang mit Tauwerk. Wetterkunde Ablesen der Wetterinstrumente Thermometer und Barometer, Beurteilen der Wetterlage sowie deren Entwicklung am Ort und zum Zeitpunkt der Prüfung. Bestimmung des Schiffsortes und von Kursen unter Anwendung der terrestrischen und elektronischen Navigation, Arbeiten mit dem Steuerkompass und/oder Handpeilkompass. Motor, elektrische Anlage und Gasanlage Motorkontrolle vor und nach dem Starten, Kontrolle der elektrische Anlage und der Gasanlage, sowie deren Bedienung und die Beurteilen von Störungen.