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Die Funktion, die die Blinkleuchten am Zugfahrzeug überwacht, wird für den Anhänger übernommen. Das bedeutet: fällt eine Leuchte am Zugfahrzeug aus, blinkt die im Armaturenbretts eingebaute Kontrollleuchte doppelt so schnell wie eine intakte Blinkleuchte. Das gleiche Prinzip greift, wenn am angekuppelten Anhänger eine Blinkleuchte ausfällt: die Kontrollleuchte im Armaturenbretts reagiert mit doppelter Blinkfrequenz. Das AFC-Steuergerät wird nur an den mitgelieferten Kabelbaum angeschlossen. Es benötigt für seine Funktion aber eine Dauerstromversorgung (Klemme 30, Batterie-Plus) sowie eine ordentliche Masse. Im Bereich des Armaturenbretts bzw. der Zentralelektrik fallen keine Montagearbeiten an. Der Einbau einer C2-Kontrollleuchte bzw. Was wenn man vergisst den Fahrtrichtungsanzeiger ein zuschallten?. der Austausch des Blinkgebers entfallen. Eines von beiden muss man haben-Kontrolllampe oder Steuergerät................ Kontrolllampe: Da sich durch die zusätzlichen Blinker des Anhängers die Blinkfrequenz des normalen, bei T4 ohne AHK verbauten Relais J2 (Blinker) deutlich verändern würde, ist bei T4 mit AHK ein modifiziertes Blinkrelais verbaut.
Die AZV ist wohl original am Bus verbaut. Hier im Bild der Knopp/Multikontrollleuchte neben dem Radio. #19 Ein 98er mit blauem Tacho? Wohl einer der Ersten Dann solltest bei vorhandener AHK den Warnblinkschalter mit der Nr 6N0 953 235 C/302 verbaut haben. Dann blinkt gelb links im DZM ein AHK-Symbol mit, sofern der Anhänger dran ist, oder die Warnblinke an ist. 6N0 953 235 B/302 ist ohne AHK verbaut. Wenn das 6N0 953 235 300 verbaut ist, geht die Kontrolleuchte nicht. Ob die Kontrolleuchte bei Warnblinker trotzdem geht, weiss ich nicht. Probier mal. Edit: Wenn 6N0 953 235 A drauf steht, ist das auch 6N0 953 235 B/302 Hab grad noch eins gefunden #20 Sö, jetzt hab ich mal meinen Ist-Zustand geklärt... zumindest den von meinem Auto. Also, es ist das 6NO 953 235A verbaut, das kombinierte Blink-Warnblinkrelais. Der Steckplatz 6 auf der Relaisplatte ist frei. Was wäre denn jetzt wohl die günstigste Möglichkeit? Über diese Anzeige im Drehzahlmesser hab ich noch nichts rausgekriegt. Die kontrollleuchte des blinkers ist defekt. Beim Warnblinken leuchtet da auch nix.
Zudem muss das Lauflicht des Blinkers gerade angeordnet sein; eine wellenförmige Ausführung ist verboten.