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Hallo, ich habe ein Problem mit unserem Golf und hoffe Ihr könnt mir helfen. Erstmal die Daten zum Auto: Golf 4 1. 4 16v Baujahr: 2000 Motorkennung: AXP Das Problem ist das im Standgas, in ungleichmäßigen Abständen, die Drehzahl kurz abfällt, als würde er Zündaussetzer haben, aber gleich wieder hoch geht und wenn ich auf, egal welche, Geschwindigkeit beschleunige und die Geschwindigkeit halte, also nur bisschen Gas gebe, auch in ungleichmäßigen Abständen diese Ruckler kommen. Sie sind nicht arg, so das es dich durch rüttelt, aber man merkt sie schon. Bei Zylinder 2, 3 und 4 sehen die Zündkerzen rehbraun aus. Bei Zylinder 1 ist sie aber schwarz. Golf 4 1,6l springt kaum noch an! HIlfe - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Getauscht habe ich schon Zündkerzen, Zündkabel und das Zündmodul(mir fällt grad der richtige name nicht ein). Die Drosselklappe wurde auch gereinigt. Kompression habe ich auch schon gemessen, die liegt so zwischen 12-13 bar bei allen, genau weis ich es nicht mehr, aber es waren nicht mehr als 0, 5 bar unterschied. Ölverbrauch ist für den Motor normal, er braucht bisschen mehr aber ist bei dem Motor ja ein bekanntes Problem.
Vielleicht irgendein Fühler, Sensor oder sonst was defekt. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder woran liegt es?? (Zündkerzen wurden erst vor 1 Monat gewechselt) schließe ich also aus.... ) Da es mit Feuchtigkeit zusammenhängt würde ich sagen dass Etwas mit der Zündung ist. Was wird aber schwierig da ich nicht weiss ob der Zündspule, Verteiler und Zündkabel hat, Zündbox und Zündkabel oder Zündspulen direkt an den Zündkerzen. Es scheint allerdings als würde da der Zündfunke bei Feuchtigkeit einen anderen Weg zur Masse zu finden als durch die Zündkerzen. Merkwürdig dass der nicht bei Regenwetter auch schlecht läuft. Ich vermute das dein Außentemperatur Fühler defekt ist. Der steuert über das Steuergerät den Automatikshoce. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Und ohne korrekte Außentemperatur nimmt die Motorsteuerung per Notlaufprogramm 20 grad an. Und wenn es da deutlich drunter geht, springt der Motor auf Grund zu magerer Einspritzmenge einfach mal nicht mehr an. Sowie die Temperaturen an oder über 20 grad sind, tut der Wagen als sei alles in bester Ordnung.
Mir kommt es so vor als wäre es nur wenn der Motor warm ist. Sonst gibt es beim beschleunigen oder so keine Probleme oder Leistungsverlust und läuft auch sonst rund. Habe auch kein Öl im Kühlwasser oder umgekehrt. Ich hoffe mir kann jemand sagen an was das liegen könnte oder was ich ausprobieren könnte. Fals Ihr irgendwie noch Angaben braucht sagt es. Golf 4 zündkabel defekt 2. Danke schonmal im vorraus. Gruß Michi Hallo! So, wie du das schilderst ist der Injektor des 1. Zylinders verschmutzt oder defekt. LG Bernd Danke für die Rückmeldung. Sehr gut, er läuft wieder! LG Bernd
Um nun das Kraftstoff-Luft-Gemisch weiterhin zu entzünden, reicht ein zu schwacher Zündfunke nicht mehr aus. In der Folge kommt es zu Ausfällen einzelner Zylinder, wodurch der Motor beginnt, unruhig zu laufen. Dadurch entstehen weitere Symptome. Schlechte Gasannahme Leistungsverlust Erhöhter Kraftstoffverbrauch Abgaswerte weichen von der Norm ab Fehlzündungen Motorkontrollleuchte leuchtet Diverse Fehler werden dadurch im Speicher hinterlegt Es müssen nicht alle genannten Symptome in dieser Reihenfolge auftreten. Das hängt immer davon ab, wie stark das Kabel beschädigt ist. Golf 4 zündkabel defekt en. Die Auswirkungen eines defekten Zündkabels können daher stärker oder schwächer ausgeprägt sein. Daher bleibt dann nur eine Reparatur in der Werkstatt. In den meisten Fällen werden die Kabel direkt durch neue ersetzt, weil sich eine Reparatur der defekten Zündkabel entweder nicht lohnt oder nicht von langer Dauer ist. Ursachen für ein defektes Zündkabel Wie bei allen Bauteilen eines Autos ist Verschleiß die einfachste Ursache für ein defektes Zündkabel.
Du kannst auch online nach dem Widerstand von Aftermarket-Kabeln suchen. Bestimme mit einem Ohm-Meter, ob der Widerstand des Kabels mit den Empfehlungen übereinstimmt. Lege die Fühler zusammen an eines der Enden des Kabels an, sie dürfen dabei nicht die Metallkontakte berühren, und prüfe, ob sie im Bereich sind, den das Handbuch angibt. 7 Inspiziere die Federklammern, welche die Kabel an der Verteilerkappe befestigen. Beschädigte Klammern führen evtl. zum Abrutschen der Kabel, so dass sie nicht in korrekter Stellung sind. 8 Bestimme, ob deine Zündkabel richtig verlaufen. Sieh im Handbuch des Fahrzeugs nach, um dir bei dieser Aufgabe zu helfen. Anschlüsse über Kreuz können Energie abziehen. Tipps Entferne nicht alle Kabel gleichzeitig – sondern immer nur eines, dann schließe es wieder an. Golf 4 zündkabel defekt free. Manche Motoren haben eine Coil-On-Plug (COP) Konfigurtion, die völlig auf Zündkabel verzichtet, auch wenn ein Anschluss noch vorhanden ist. Geh nicht davon aus, dass es ein schlechtes Zeichen ist, wenn sich Zündkabel kreuzen.
#2 wie man wieder luft auf die reifen macht, willst du aber nicht wissen, oder? #3 Hatte der 1. 4er nicht reihenweise Probleme mit dem Getriebe? Also Getriebeschäden auf Grund einer abgescherten Nietverbindung? Allerdings ist das keine Kleinigkeit, die jeder selbst beheben kann Vielleicht informierst du dich mal zum Thema Fensterheber und Kunststoffläufer (Suche), vielleicht ist das ja was. Aber mal ehrlich - ist das ganz sicher auch das richtige Thema für dich, wenn du nicht einmal weißt, wo die Zündkerzen in deinem Auto sitzen? Zu den Ventilen sag ich nur: Informiere dich erstmal wozu die da sind und dann kommst du schon selber drauf wo die liegen. Das ist aber auch nichts zum Schrauben für Zwischendurch #4 Fensterheber ist nen leidiges thema was aber selbst zu beheben ist. ansonsten wie angesprochen die getriebesache wobei da dann ne fachwerkstatt ran muss. Typische Probleme Golf IV 1.4 16V - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. die zündspulen gehn auch ab und an ma kaputt ist aber ne sache von 10min und 30€ die zu tauschen dann. antriebswelle links macht zicken wenn man richtig tief will... die muss dan gekürzt werden ansonsten sind mir an meinem keine schwerwiegenderen sachen aufgefallen bisher... (und ich hab 97t runter jetzt) #5 Um 19 Euro gibts hier die perfekte Informationsquelle.
#1 Hi mein golf spinnt seit 1 woche, er springt so gut wie garnicht mehr an, batterie ist voll und er juckelt auch aber er springt nicht an, erst nach ca 5 minuten versuchen geht er an, habe 106000 km drauf, ist ein 1, 6 liter, er ruckelt auch im standgas also er läuft da wie ein traktor, was kann es sein? zündkerzen defekt?? luftfilter hab ich einen neuten reingemacht wars aber nicht. brauche dringend hilfe bye patrick Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 temperaturfühler defekt? #3 hatte neulich ähnliche Probleme, vielleicht hilft dir der thread etwas... #4 woher seh ich das der temperaturfühler defekt ist? also von der anzeige her zeigt es absolut normal an also die temperatur. #5 wechsel den temp fühler und er wird wieder super anspringen. das steurgerät denkt der motor wäre eisekalt und fettet das gemisch zu sehr an und er springt nur noch schlecht an... #6 bevor du dir nen wolf suchst? (, fahr doch zum freundlichen und die sollen mal den pc dran klemmen......... wäre mein vorschlag, und die schnellste.....
Das solltest du denen aber nicht allzu lange antun, weil recht bald die Beine anfangen zu zittern. Dann schiebst du denen einfach wieder die Stühle unter.
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Punkt 15: Alle, die jetzt gerne feiern möchten