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#1 Bewi Themenstarter Hallo + guten Morgen, kann man mit dem Saito Procharger Batterieladegerät von der Tante die 12er TÜ über die Bordsteckdose laden ohne der Elektronik weh zu zun? Viele Grüße + bleibt gesund #2 Qurator Hallo! Kenne das Gerät nicht, Aber leg ein paar euro mehr auf den Tisch und kauf dir z. B das "optimate 4" Mit dem funktioniert es! Kannst aber auch mit jedem anderen ladegerät direkt an die Batterie gehen, ohne die Batterie abklemmen zu müssen! Sitz unternehmen ist ja kaum ein Umstand;-) optimate 4 dual program bei Zuletzt bearbeitet: 22. 03. 2020 #3 wernerdann Servus, bei mir hat es nicht funktioniert, das Ladegerät wurde an der Bordsteckdose nicht als solches erkannt. Ich lade über eine an der Batterie direkt angeschlossene Zubehörsteckdose auf. Funktioniert einwandfrei. Grüße und xund bleibm! Saito procharger bedienungsanleitung deutsch download. Werner
Herunterladen: Saito procharger s bedienungsanleitung huawei Online und - diese Bedienungsanleitung 2 Bedienungsanleitung ProCharger Compact DerDer Saito®ProChargerXL arbeitet mit modernster, mikroprozessor- und kennliniengesteuerter Ladetechnik und sorgt somit fur optimale Ladung und Pflege Ihrer 2 Bedienungsanleitung ProCharger Compact Der ProCharger "Compact" ist ein Batterielade-/Diagnoseund Testgerat fur alle 12V Motorrad-, Roller- und Bedienungsanleitung vor Inbetriebnahme unbedingt lesen! Inhaltsverzeichnis: 1. Vor Geratenutzung unbedingt die Anweisung dieser Anleitung beachten. Anleitung Saito ProCharger XL Bedienungsanleitung PDF Download - BolidenForum. Doorline m03 bedienungsanleitung medion Beck sches notarhandbuch 2014 super T-fax 360 g4 bedienungsanleitung gigaset Praxishandbuch logistik 2011 hyundai Vodafone b970 wlan router handbuch Samsung galaxy s2 mini gt s6500 bedienungsanleitung galaxy Lsa werkzeug bedienungsanleitung philips Oregon 600t bedienungsanleitung 7490 Bedienungsanleitung samsung galaxy ace gt-s6802b Avr 147 bedienungsanleitung sony
Zum ProCharger Markenshop Pure Energie! ProCharger: Für viele Motorradfahrer das Nonplusultra unter den Ladegeräten. Wo sonst bekommt man zu erschwinglichen Preisen diese geballte Ladung Qualität und Technologie!? Vom kompakten Gerät für die Steckdose bis zum hochintelligenten Hightech-System findet hier jeder Motorrad-, Roller- und Autofahrer das richtige Ladegerät für seine individuellen Anforderungen. Saito procharger bedienungsanleitung deutsch deutsch. Und die Sicherheit, dass die Batterie immer top gepflegt ist. Zahlreiche Spitzenergebnisse in den Tests der Fachpresse und begeisterte Kundenbewertungen bestätigen immer wieder: ProCharger holt die maximale Lebensdauer aus Ihrer Batterie. Übrigens: Das Topmodell ProCharger XL ist jetzt auch CAN-Bus-fähig.
Technische Daten: Ladestrom: bis max. 1 A (automatische Anpassung) mikroprozessorgesteuerte, intelligente Ladetechnik Mehrstufen-Ladekennlinie (I/U Phase U1-U2 Phase) manuell umschaltbar zwischen 6 V und 12 V verpolungs- und kurzschlusssicher durch elektronische Schutzschaltung Betriebsspannung: 220 - 240 V~ Stromverbrauch ca. 3, 5W (Standby) bis max. Saito Ladegerät. 23W (destrom) Anwendungs-Temperaturbereich: -15 °C bis +40 °C Maße: (B x H(max. ) x T) ca.
in Modus Erhaltungladung) gegen Erstattung des Kaufpreises zurück. Trotz des freundlichen Angebots, ein drittes Saito Pro Charger Neugerät zu probieren, ist es wohl verständlich: nach 5 Tagen habe ich keine Lust mehr auf Versuche und Tests mit diesem Gerät - und das bei schönstem Motorradwetter! Gehe dann in den benachbarten Motorrad-Shop, hole mit dort für 39, 95 ein Gerät eines anderen Herstellers, teste alles (Batterie und Ladegerät) noch im Laden: und... endlich!!!! Erledigt - Batterieladegerät saito Procharger mit DIN-Stecker. nach kurzer Selbstdiagnose und 5 min. Dauer: "FERTIG" sagt das Gerät und schaltet nach vollständiger Ladung in den Modus "Erhaltungsladung". So hätte ich mir das von Anfang an gewünscht! Jetzt meine Frage an alle: hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht, mit dem ansonsten hochgelobten, seit Jahren bewährten "Testsieger"-Gerät, oder hatte tatsächlich nur ich das Glück, jedes Mal ein fehlerhaftes (?? ) Gerät zu erwischen. Ich möchte mit dieser Nachfrage anderen Mopedfahrern diese, meine, leidigen Erfahrungen ersparen und vielleicht doch noch herausfinden, ob es sich hier vielleicht um eine fehlerhafte Serie, falsch programmierte Geräteelektronik oder einfach nur um einen unglücklichen Zufall handelt.