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Irgendwann wurde aber die Wanne in der Werkstatt wohl nicht mehr montiert. Mir viel das aber erst auf, als ich beim Öl und Waschwasser nachfüllen eine verstärkte Verunreinigung des Motorraums festgestellt hatte. Dabei war die Öfnnung im Ducato 244 wesentlich kleiner als jetzt im X290. Ich glaube auch, dass es im Fussraum des Teilintegrierten nicht mehr ganz so schnell auskühlt, weil die Luft im Stand dann nicht mehr so stark zirkuliert. Zumindest wird wird es dadurch sicher nicht schlechter. Daher habe ich heute das Mittelteil montiert, das ich Mitte der Woche bestellt hatte. Ich denke, dadurch dass derzeit um jedes Gramm im Womo gefeilscht wird, wird das auch aus Gewichtsgründen und nicht nur aus Kostengründen weggelassen.
Zusätzlich verhindert der Unterfahrschutz auch das Eindringen von grobem Schmutz in den Motorraum und vor Diebesbanden, die Fahrzeuge stilllegen, indem sie die Stecker am Motor manipulieren. Der Stahl-Unterfahrschutz ist schwarz lackiert und besteht aus 3 mm gepresstem Stahl. Gewicht: 28, 00 kg Bei einigen Reisemobilen kann durch den Unterfahrschutz die Achslast an der Vorderachse oder das Gesamtgewicht an seine Grenzen stoßen, daher empfehlen wir hier den leichteren Unterfahrschutz aus Aluminium. Damit spart man die Hälfte des Gewichts im Vergleich zur Stahlausführung. Siehe Artikel: Unterfahrschutz X 250 4 mm Aluminium Dieser Unterfahrschutz passt bei Kastenwagen und Teilintegrierten auf Basis des Fiat Ducato und baugleicher Modelle. Der Aluminium-Unterfahrschutz von ORC Exklusiv deckt den Motor von unten ab, er bindet direkt hinter der Stoßstange an und endet nach Motor und Getriebe. Motor und Getriebe Kühler und Ölwanne Zum Shop
Der zeigte sich sehr erstaunt, da nach seiner Recherche (anhand der Fahrgestellnummer) der Kastenwagen mit "kompletter unteren Motorabdeckung bei FIAT vom Band lief". Ich habe daraufhin Carthago/Malibu kontaktiert und die fehlende Abdeckung eingefordert. Folgende telefonische Aussage erhalten: Carthago/Malibu bestellt die Triebköpfe und Kastenwagen nur mit einseitiger Abdeckung (ja bestellt, aber was wird geliefert? ). Warum dann bei Auslieferung zwei seitliche angebracht sind, aber die mittlere fehlt, konnte man mir nicht zufriedenstellend beantworten. Aus Sicherheitsgründen (z. B. Schutz des Turboladerschlauches auf den man direkt schaut) habe ich dann heute die fehlende Abdeckung anbringen lassen. Hat zwar was gekostet, aber ich fühle mich sicherer, dass während der Fahrt nichts direkt im Motorraum einschlagen kann bzw. zuerst auf die Abdeckung trifft und dadurch größere Schäden vermieden werden können. Muss man sicherlich für sich selbst entscheiden. Irritierender finde ich aber die die absolut konträren Informationen des FIAT Professional Händlers und Carthago / Malibu.
Das hat dann ca 5cm drubergestanden. Damit es nicht die Luft rauf zum kühler behindert, habe ich es noch mit dem dremel abgeschnitten sodass es nun bündig auf dem Winkel aufliegt bzw. nur knapp übersteht. Cu Thunderbird Lenkerlinks Förderer 2021 Beiträge: 1271 Registriert: Montag 3. Oktober 2016, 14:14 Modellbeschreibung: Malibu Charming GT 640 von Lenkerlinks » Montag 22. Juli 2019, 12:13 Hallo, nach Aussage Fiat werden nur die Kombi´s mit dem mittleren Blech ausgeliefert. Der Motor mit 6er Abgasnorm ohne adbleu wird sehr heiß, daher wird auf das Blech bewußt verzichtet. ( wird also vom Aufbauer nicht weggespart oder vergessen) Bei den Kombi´s wird das Blech aus Gründen der Geräuschentwicklung bei hohen Geschwindigkeiten trotzdem eingebaut, zulasten der Hitzesituation. Bin jetzt mal gespannt wie das unter den "Neuen" ab September ausschaut. Die müssen schon 6d temp haben und daher adblue Motoren aus dem Kombi verbaut haben. Mir wurde ganz klar von dem Blech abgeraten. Gruß Uli "Wir stecken in der Bredouille! "
#1 Hallo Leute! Ich hab bei meinem 2007er 250er festgestellt, dass der Motor schon recht angegammelt war. Die Ölwanne war stark verrostet, auch div. Teile. Dies resultiert wohl einerseits aus dem 250er-typischen Wasserproblem, hier habe ich inzwischen mit div. Bauteilen von Robert Most Abhilfe geschaffen, die Kunststoffabdeckung mit Dichtmasse mit der Windschutzscheibe verbunden etc. von oben sollte Wasser also kein Problem mehr sein. Von unten ist der Motor (wie scheinbar bei den meisten im Serienzustand) ohne Spritzwasserschutz versehen. Vom dreiteiligen Schutz ist nur das rechte Segment verbaut. Ich habe nun das mittlere und linke Segment bestellt und gestern bekommen. Allerdings ist da kein Befestigungssatz dabei. Daher meine Frage: Wie muss dieser Unterbodenschutz montiert werden? Ich hatte leider noch nicht die Zeit mir das genau anzusehen. Ist eine Montage mit Blechmuttern am Auto und Befestigung des Kunststoffs mit passenden Schrauben möglich?? Welche Größe würde der Blechmuttern und Schrauben würde ich da brauchen?