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Home Forum VW Forum VW T5 Forum Alle 400 km geht bei mir der Partikelfilter an VW T5 Caravelle 4 motion Baujahr 2012 VW sagt das i
Der Fehlercode P2458 - Dieselpartikelfilter, Regenerationsdauer wird abgelegt, wenn sich der Dieselpartikelfilter nicht regenerieren kann und der dazu notwendige Vorgang eine gewisse Dauer übersteigt. Mögliche Ursachen: - Dieselpartikelfilter zu voll (Asche) - fehlerhafte Messwerte der Abgastemperatursensoren, diese sind auf Plausibilität zu prüfen - Störung am Motor die eine hohe Abgastemperatur und genügend Luftzufuhr zur Regeneration verhindert. Dipl. Vw dieselpartikelfilter voll 2017. -Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH Diagnose-Tools: VCDS, OBD2 mit RKS+CAN
Teilt mir doch bitte Eure Gedankengänge mit. liebe Grüße Reinhard #16 Wenn dein DPF wirklich voll ist, sich das mit Meldungen in der MFA (Abgas, Werkstatt / Dieselpartikelfilter, Betriebsanleitung) und den entsprechenden Warnlampen/Notlauf äußert, dann hast du nur eine Wahl bei längerer Strecke: Streichle dein Gaspedal und bleibe am Besten unter 1. 500U/min. Vw dieselpartikelfilter vols degriffes. #17 Ich glaub, die Langstrecke hat er bereits seit über 3 Jahren hinter sich. #18 Und was soll das bringen? Gruss Prof #19 Der Abgasdurchsatz ist dort noch nicht so hoch, auch der Turbo setzt dann erst ein. Kann der Turbo dann dichtem DPF nicht "frei ausatmen", können weitere Schäden entstehen.
000 km Laufleistung nachrüsten lassen. Aktuell hat er rund 130. 000 km gelaufen. Bisher hatte ich noch keine Meldung im Display. Fahre in der Woche viel Kurzstrecke und am WE häufig Langstrecke. Bekommt Ihm anscheinend nicht schlecht. (140 PS TDI ohne Motortuning) #6 hab bei meinem jetzt 100tkm drauf, letzte Stand 26g Aschegehalt. Noch keinen Meldung gehabt #7 252tkm am BLS, 1. Partikelfilter #8 141 TKM, 1DPF und fahre jeden Tag so ca. Vw dieselpartikelfilter voll manual. 60KM +/- 10 #9 bei meinem alten Golf 5 2008er 1, 9er TDI war der DPF nach 100tkm hin täglich 130km gefahren also keine kurzstrecke #10 Moin, hab nun 219935km aufm Tacho mit chippen auf 200PS 410 Nm beim BMN. Reinigungsfahrten mussteich schon 6 machen aber anzeige zeigt noch nichts an von wegen DPF tauschen bzw reinigen lassen. Gruß Paschke #11 Also eine Meldung hatte ich noch keine im Display, jedoch mehrfache Regenerationen durch kleinere Kurzstrecken in der City. Merkt man dann, dass der Wagen statt bei 0, 6 Umdrehungen auf einmal im Stand bei 1, 0 pumpt wie nen Ochse beim Stierkampf und der Spritverbauch mal flott einen Liter ca steigt.
Dann verbrennt der Ruß im DPF und bleibt als Restasche in diesem Zurück. Bei einem Restaschefüllgrad von 95g, die man mit VCDS auslesen kann, wird der DPF erneuert, oder man schafft ihn zu einem Spezi, der die Restasche herausspült (ist billiger). Eine passive Regeneration, also Verbrennung des Rußes im DPF, findet nur bei Abgastemperaturen u 800 Grad statt. Dafür musst du aber richtig Gas geben, also Kraftstoff verbrennen. Ich habe bei 120-130kmh im 6. Gang um die 500 Grad Abgastemperatur im DPF, reicht nicht zum passiven Freibrennen. Dieselpartikelfilter - Motor & Getriebe - www.EOS-Forum.de. Eine Zwangregeneration, also aktiv mit VCDS oder in der Werkstatt angestoßen, mussnur durhcgeführt werden, wenn die DPF-Lampe brennt und der Regenerationsprozess laut Bedienungsanleitung nicht erfolgreich durchgeführt wird. Meistens ist dar Wagen dann aber auch im Notlaufprogramm. Gruß Ralf, und unten stehen bei "Ähnliche Themen" auch genug weitere Erläuterungen. Gruß Ralf Themenstarter|in #4 Hallo Ralf, bei mir hat die Lampe im Display geleuchtet, nach kurzer fahrt auf der Autobahn nicht mehr....