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Gleitschirmfliegen über die Arschbacken und durch Gewichtsverlagerung? Ja, das soll so sein!! Vernünftig aktiv geflogen wird eben mit deinem Körper und nicht nur mit den Steuerleinen. Dein Gleitschirm-Gurtzeug ist dabei der unmittelbare Übersetzer deiner Körperhaltungskommandos an deinen Schirm sowie die direkte Reaktion desselben auf deine Anweisungen. Richtiges aktives Fliegen mit Gewichtsverlagerung ist beim Fliegen eigentlich schon fast die halbe Miete (die andere Hälfte ist Groundhandling, dazu irgendwann später mal mehr), daher sollte dem passenden Gleitschirm-Gurtzeug fast mehr Aufmerksamkeit als der Auswahl des Schirmes geschenkt werden. Es gibt verschiedene Gurtzeugkonzepte auf dem Markt, was eine Entscheidung nicht unbedingt einfach macht. Auch hier gilt meine Devise, "lass dich vom Fluglehrer bzw. Bestes funkgerät gleitschirm sup air sora. der Flugschule deiner Wahl beraten". Eine vernünftige Ausbildung beinhaltet auch vernünftige Gerätekunde und das bedeutet, dem Gurtzeug sollte mindestens so viel Beachtung geschenkt werden wie dem Gleitschirm – meiner Ansicht nach sogar noch mehr!
Hinter dem Rücken eingearbeitet ist bis unter das Gesäß ein im Idealfall großzügig dimensionierter Schaumstoffprotektor (nach LTF geprüft), der deine Wirbelsäule bzw. den Hintern im Falle eines unkontrollierten Aufpralls schützen soll. Meist unter dem Gesäß verbaut ist ein Staufach für dein Rettungsgerät, um dir im Ernstfall eine weitere Abstiegsoption offen zu halten. Bestes funkgerät gleitschirm phi allegro 24. Es befinden sich am Gurtzeug diverse Taschen und Staufächer für allerlei nützliche Dinge. Vor dir hast du ein Flugcockpit mit weiterer Staumöglichkeit und dem Platz zur Sicherung deiner Fluginstrumente (Vario, GPS, Handy, Funk, etc. ) Leicht-Gurtzeug Ein Gurtzeug-Typ ohne jeglichen Komfort und Sicherheitsaspekt. Eigentlich eher eine Schaukel ohne Sitzbrett und ohne Protektor, ich denke für Bergsteiger oder Hike & Flyer gedacht. Für mich schwer im Gleitschirmflug vorstellbar und daher aus meiner Sicht ein No-Go für Anfänger, Flugschüler und auch für Gleitschirmflieger. Wende-Gurtzeuge Wendegurtzeuge bieten einen Kompromiss zwischen Leichtgurtzeugen und normalen Sitzgurten.
Auf den Schaumstoffprotektor wird hier ebenfalls verzichtet, jedoch wird mit einer Airbaglösung gearbeitet. Eine eingearbeiteter Airbag füllt sich während des Fluges durch den Gegenwind mit Luft und bietet im Falle eines unkontrollierten Aufpralls die notwendige Knautschzone. Nachdem der Staudruckprotektor erst im Flug einsatzbereit ist, bietet dieser Gurtzeug-Typ für Flugschüler meiner Ansicht nach ebenfalls keine Alternative. Liege-Gurtzeuge Ein Gurtzeug-Typ entwickelt für Strecken- und Wettkampfpiloten, um durch die Liegeposition Vorteile bei Wettkampf- bzw. Streckenflügen aufgrund des geringeren Luftwiderstands ausschöpfen zu können. Liegegurtzeuge neuester Generation sind mittlerweile im Gewichtsbereich unter 2 kg angekommen. Aufpassen: Das extrem reduzierte Gewicht dieser Gurtzeuge muss irgendwo eingespart werden und geht ebenso wie beim Gleitschirm meist zu Lasten robuster Materialien. Baofeng Funkgeräte - Infos & Empfehlungen. Für Flugschüler und Anfänger also ebenfalls kein Tipp. Wahl des richtigen Gleitschirm-Gurtzeug Ausprobieren und probesitzen, … und nicht nur gucken, sondern auch anfassen!
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