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Der Luftdruck spielt dabei keine Rolle. #5 >........... >Ich meine und bitte korrigiert mich wenn es falsch ist, wegen der schwereren Innenausstattung gegenüber Multivan / Caravelle hat der einfach härtere Federn. >Der Luftdruck spielt dabei keine Rolle. Das mit den Federn kann sein, weiß ich nichts dazu. Ein zu harter Luftdruck mindert den Fahrkomfort auf jeden Fall. Unsere Autos können rel. schwer beladen werden, sind es oft aber nicht; trotzdem fährt man ein entsprechend hartes Fahrwerk spazieren. Mein MV liegt am besten mit 5 und mehr Personen und deren Gepäck an der Straße, dann fährt er sich toll. Gruß HNW #6 Hallo, fahre einen California Event, Bj. 2002, 111 Kw. Habe die Serienbereifung 215/60R16 99H Reinf. auf Stahlfelgen montiert. Vw t4 fahrwerk | eBay. Würde nicht sagen, dass das Fahrwerk zu hart ist, das Abrollverhalten entspricht aber bei mir auch Deiner Beschreibung. Auf Querfugen, Bahnübergängen oder Ähnlichem poltert und rumpelt es ungemein (bei moderater Fahrweise! ). Insgesamt ist das Fahrwerk eher weich und neigt auf Bodenwellen deutlich zum Nachschwingen.
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Achslast vorne Serie max. Achslast hinten 1490 kg Artikelbeschreibung FK Gewindefahrwerk Sportfahrwerk VW Bus T4 Typ 70... Bj. 1990-2003 Zu einem vernünftigen Preis bekommen Sie das Top Modell von FK als idealen Start in die Tuningwelt. Mithilfe der mitgelieferten Hakenschlüssel, lassen sich die Gewindefahrwerke schnell und einfach verstellen. Fahrwerk zu hart - T4 California Freestyle (Bj. 2003) - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Je nach Fahrzeug variiert der Verstellbereich zwischen 25-80 mm. Die FK Gewindefahrwerke sind nun seit fast 25 Jahren erfolgreich im Einsatz und bekannt für ihre sportliche Fahrwerksabstimmung, höchste Qualität und einem herausragendem Preis-Leistungs-Verhältnis. Erstklassige Materialien, perfekte Verarbeitung und ein sehr guter Korrosionsschutz sichern Ihnen langen Fahrspaß mit diesen hochwertigen Gewindefahrwerken. Die Gewindefahrwerke sind, wenn nicht anders angegeben, entsprechend mit einem Teilegutachten des TÜVs ausgestattet.
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Das ist doch nur vernünftig - eine Caravelle ist ja auch wenigstens siebensitzer und dafür gebaut - und der California ein Reisefahrzeug, das auch vollgepackt nicht gleich abheben soll (im gegensatz zu mancher Mittelklasselimousine, die offenbar nur für die Beladung mit Aktenkoffer und Beautycase ausgelegt sind)