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#1 Hallo, was kann man beim 987 vFL so alles Codieren? hat das schon einer gemacht? geht das auch mit VCDS, ich selber hab leider nur ne ältere Version ( die vollkommen ausreicht) vom Durametric... mit den neueren Versionen kann man anscheinend auch jede menge Codieren wie z. b. Kurvenlicht über Nebelscheinwerfer uvm... hat da einer schon Erfahrung? Codieren mit odisea. #2 ich benutze das VCDS für unsere VW/Audi/Skoda Fahrzeuge in der Familie. Was ich bei Porsche gesehen hab unterscheidet sich schon von den VW-Fahrzeugen. Aber ein Versuch ist es immer mal Wert #3 Das würde mich auch interessieren: Kann man mit der aktuellen (großen) Durametric beim Cayman codieren? #4 Das sind die Angaben auf der Durametric Seite von der neuesten Pro Version 6. 5. 2. 0 vom May 20, 2016 - was genau man codieren kann ist jedoch nicht genau erklärt... Durametric Cayman 987 #5 Es gibt leider keine Doku dazu. Es müsste sich mal jemand mit der Professional Version die Arbeit machen dies mit Screenshots zu dokumentieren.. leider.
Gruß 1 year later... Hallo! Habt Ihr auch eine Codierliste AHK über Programm VCDS? Gleiches Problem. Gleiche Frage, darum habe ich mich hier registriert. Westfalia AHK an B8 - "ACC" im Eimer. Die Liste ist super. Bekomme Morgen noch was bei der AHK dabei war. Und dann habe ich den Salat. Würde mich auch über jede weitere oder neue Info freuen und insbesondere über eine Liste mit den VCDS Codierungen. Sowas ist doch bewusst von VW gemacht und grenzt ja schon an §UWG. Codierung ID3 Pure City mit VCDS - ID.3 Antrieb & Technik - VW ID Forum. Frechheit! Und darum ist die EU auch manchmal gut (siehe Ladekabel mit Normstecker). 10 months later... Ich bestätige die Liste von o_tscharf. -> Vielen Dank Ich habe eine Passat B8 Limousine 150PS Diesel. Und so wie es aussieht funktioniert jetzt wieder alles super. Ich habe nicht bei allen Steuergeräte die in der Anleitung vorgeben Punkte gefunden bzw. manche Steuergeräte gab es bei mir nicht. Entfallen ist bei mir: 46 (Zentalmodul Komfortsystem) 17 (Schalttafeleinsatz) 74 (Fahrwerkssteuerung) 6D (Heckdeckelelektronik) Join the conversation You can post now and register later.
Und so kommen nach und nach immer mehr Systeme ins Fahrzeug, welche mit sämtlichen Systemen kommunizieren wollen. Allen voran die ganzen Kamera- und Radarsysteme für das (teil)autonome fahren. Da hier kein Mechaniker mehr durchblickt, welche Steuergeräte bei welcher Nachrüstung codiert werden müssen, hat man sich im VW Konzern die SVM Codierung einfallen lassen. SVM steht für Software Versions Management. Für jedes Fahrzeug des VW Konzerns (VW AUDI SEAT SKODA) wird die bei der Produktion aktuelle Codierung am VW Server gespeichert. Muss irgendwann ein defektes Steuergerät ausgetauscht werden, so kann die Codierung einfach wieder übernommen werden. Wird nun ein System nachgerüstet, so wird dieses anhand eines Maßnahmencodes per SVM codiert und auch gleich im VW Server neu gespeichert. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aufgrund diesen Vorgangs muss der Mechaniker nicht mehr zig Steuergeräte einzeln codieren, sondern nur einmal diese SVM Codierung durchführen. Bei manchen Systemen ist eine manuelle Codierung auch gar nicht mehr möglich.
#6 Ich mach mich mal schlau, habe die originale Professional Version hier liegen. Man kann auf jedenfall am Cockpit, Lenkrad, Elektronic, Front/Heck (Beleuchtung), kodieren. Werde mal Bilder machen und hier einstellen. #7 Hallo, ich versuche schon eine ganze Zeit heraus zu finden, wer es hinbekommt oder womit man im Cockpit die Außentemperaturanzeige wechseln kann, so das man die Öltemperatur dort sichtbar in diesem Display anzeigt. Das wäre ja sehr nützlich und doch eigendlich vom geringen Aufwand ne tolle Sache Geht das??? Jetzt mitmachen! Codieren mit odis 2. Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 3 2 3
Ich weiss, München ist teuer Schlüssel ist auch wieder richtig zusammengebaut, nur habe ich keine Ahnung, wie ich den Programmieren soll. Könnt ihr mir da weiter helfen? Danke, Kresi #2 Naserot und hier glaubt wirklich jemand, dass ein Kundiger erklären wird, wie ein nachgemachter Schlüssel codiert wird? Leute gibt es...... #3 Sorry, aber habe ich das falsch verstanden? Ich habe zig Beiträge durchgeforstet und ein zwei Anleitungen gefunden, deswegen bin ich nicht von einem grossen Geheimnis ausgegangen. Codieren mit odis den. Ich habe ja den Original-Key... Wenn ich mich täusche, und es geht wirklich nur beim Händler, dann OK. Ich brauche den Zweitschlüssel, werde also nicht drum rum kommen. Ich habe nur gehofft, dass es wie bei meinem alten Fiesta einen legalen Weg gibt, den Key, den ich ja habe, auf das Auto selbst zu programmieren. #4 dathobi Gesperrt Ne, den gibt es leider nicht da der Schlüssel an die vorhandene Wegfahrsperre angepasst werden muss. #5 whois dathobi schrieb: Falls der Sender des Schlüssels überhaupt mit dem Komfortsteuergerät kompatibel ist...
#13 Dann wirst du uns ja bald berichten wie es geht. Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 27. August 2018 #14 Hi werb, Danke für die Info, die Gefahren sind mir bewusst. Ich dachte vielleicht gibt es hier auch schon "Plug and Play" Lösungen... Bei meinem BWM z. reichte ein OBD2-WLAN Adapter (20€) + eine App "BimmerCode" (20€). In der App wurde automatisch ein Backup des jeweiligen Steuergerätes angelegt und die möglichen Codierungen waren schon vorkonfiguriert (z. "Tagfahrlicht hinten aktiv"). Mehr musste man nicht auswählen, die App hat dann alle notwendigen Konfigurationseinstellungen im Steuergerät geändert. Die oben genannten Kosten sind natürlich viel zu hoch, nur um mal rum zuspielen. Anhängerkupplung codieren Passat B8 - Diagnose für VAG-Fahrzeuge - CarPort Forum. Die 40€ bei meinem BMW waren es mir wert;-). #15 Ich habe mal kurz gegoogelt: "Codierung Golf 7". Sollte ja im Prinzip ähnliche Funktionen haben wie unser T-Roc.
Demnach dürfte die Anzahl der Blätter auf diesem (vereinfachten) Laubbaum etwa 100 000 betragen. Ein Vergleich mit den oben genannten Daten zeigt, dass selbst diese einfache Schätzung passable Werte liefert. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel? Verwandte Artikel Redaktionstipp: Hilfreiche Videos 3:12 1:54 Wohlfühlen in der Schule Fachgebiete im Überblick
» Richard Karl Freiherr von Weizsäcker Geht man nun vom volkswirtschaftlichen Wert einer 10-jährigen Buche aus, somit 6'600. 00 Euro – mit ca. 10-15 Jahren werden FSC-Bäume nämlich meist abgeholzt – und berücksichtigt man, dass mit der Verwendung von Papier aus Agrarabfällen von greenPAPIER keine Abholzung mehr stattfinden muss, müsste der volkswirtschaftliche, effektive Wert für ein Blatt Papier, hergestellt aus Holz, €1. 65 oder CHF 1. 75, ein Paket zu 500 Blatt somit CHF 875. 00, kosten! Und wir diskutieren, ob ein Blatt mit 1 oder 2 Rappen zu Buche schlagen darf… Eine verrückte Welt, obwohl wir wissen, dass wir mit dem Klimawandel ein Problem haben & jede Entlastung des Klimas positiv ist. "…die Notenbanken allein werden nicht den Klimawandel aufhalten können. Das ist Aufgabe der Politik, das wichtigste Instrument hierbei ist eine wirksame Bepreisung des Klimagases CO 2. " BIZ (Bank für Internationalen Zahlungsausgleich) / Tagesanzeiger 20. Papierverbrauch: Zahlen und Fakten | WWF. 01. 2020 Ein Grund mehr, auf greenPAPIER umzusteigen… Hier erhalten Sie greenPAPIER, das Papier aus Agrarabfall.
Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Papier wird hauptsächlich aus Fichtenholz gemacht. Eine Fichte kann ca 3fm (Festmeter) Holz haben. Die großen Stämme werden aber zu Brettern verarbeitet. Für die Papierherstellung werden kleinere Bäume verwendet, die alle paar Jahre aus dem Wald raus müssen, um Platz für die großen zu schaffen. Die haben etwa 0, 5fm. In reinem Holz sind das etwa 0, 35m³. Davon sind etwa 60% nutzbare Zellulose. Also etwa 0, 2 bis 0, 3 m³ Zellulose. Wieviel blatt papier ergibt ein baum in english. Bei einer Dichte von Zellulose von 1530 g/m³ ergibt das 306 g Zellulose. Bei einem Gewicht von 5g pro Blatt Papier DinA4 80g/m² abzuglich der ca. 2g Bindemittel Farbstoffe und sonstiger Zusatzstoffe können also etwa 100 Blatt aus einem Baum gemacht werden. Alles nur geschätzt, kann stark abweichen. Ich muss meinem Vorposter etwas widersprechen. Bis zur Dichte von Cellulose ist alles akzeptabel, diese beträgt jedoch 1530Kg/m³, nicht 1530g/m³. Führt man die gleiche Rechnung weiter fort mit 100% Ausbeute bei 60% Anteil Cellulose bei Fichte, 5g pro DIN A4 Blatt (80g/m²) und davon 2g Füllstoffen, dann erhält man 107100 Blätter Papier die man aus 0, 35m³ Fichte gewinnt.
Praktisch, oder?
10 Hauptäste verfügt. Dies ergibt 12. 000 Blätter pro Hauptast. Die Anzahl der Abzweigungen kannst du mit der gleichen Zahl wie die Hauptäste schätzen, was dir ein Ergebnis von 120. 000 Blättern liefert. Lösung: Der Baum mit der angenommenen Höhe von 30 Metern hat ca. 120. 000 Blätter. (Je nach Annahmen sind selbstverständlich auch andere Lösungen möglich! )