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Zetor 5245 11 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Ein herzliches Hallo an alle. Ich bin hier neu und hab gleich mal ne Frage an alle Zetorkenner. Ich habe einen Zetor Baujahr 92 in Aussicht (Modell 5245 mit 2500 Betriebstunden). Auf was ist beim Zetor zu achten? Mir ist beim durchsuchen der verschiedenen Anbieter (,, etc) aufgefallen, daß alle Zetor die angeboten werden zwischen 1800 und 3000 Betriebstunden haben. Halten die schlechter oder warum findet man keine mit 7000 oder mehr Betriebsstunden? Oder sind die so gut daß die gar nicht mehr verkauft werden? Vielen Dank im Voraus logoe8000 Beiträge: 10 Registriert: Di Dez 23, 2008 8:54 von logoe8000 » Do Dez 25, 2008 9:13 Hallo Zetor, das freut mich zu hören, habe mich nämlich schon mit dem Gedanken angefreundet den 5245 zu kaufen. Auf was sollte man denn beim Kauf achten? von Trac-Peter » Do Dez 25, 2008 9:25 HI ich würde immer auf das Schalten acht sprich Kuplung usw. Bremsen, Öl leck. ob der Motor dicht ist. Wie er anspringt!!!!!
Am besten im Winter schauen weil dann Leuft er auch im Winter! MFG Peter Besitzer von einem 7245 Man(n) braucht einen Schlepper Zetor 7245 Bj. 1988 Lanz Aulendorf D24 Bj. 1957 Case 856XLA Bj. 1989 Trac-Peter Beiträge: 469 Registriert: Sa Feb 23, 2008 15:23 Wohnort: Rheinland-Pfalz von zetor 5245 » Do Dez 25, 2008 17:23 Wen du ihn Billig kaufen kanst den drauchst du auf nichts Ersatztiele für Zetor sind Billig, wen du 1000 euro rein steckst sind fast alle verschleistiele neu wie Bremsen vorder Achse Lenkung, wen du es selber machst. Das ist auch kein Problem für ein Leihen Zetor ist einfach war mit den Zetor 5245 und bin heute noch sehr Springt ümmer auch bei minus 20 grad ohne vorglühen da gibt es keine Diesel verdrauch ist super günstig den 40 Litertank musst du erst mal Leer kan dir nur rahten den Zetor zukaufen, ich würde den auch kaufen zetor 5245 Beiträge: 195 Registriert: Sa Mär 17, 2007 13:50 Wohnort: DDR von logoe8000 » Do Dez 25, 2008 19:48 Hallo, vielen Dank für euere Infos, werde ich beachten.
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So funktioniert er aber gut habe ihn jetzt über 2 Jahre #18 Hallo Tobi, über wen hast Du den Lader geordert? Gruß Markus #19 Hallo Markus, Sehr netter Kontakt, gute Beratung und ein guter Preis. Der AT30 kostet mit Versand und Steuern knapp 6000 Euro. Mit Softdrive und elektrisch umschaltbarem 3. Steuerkreis.
Guter kleiner Schlepper, für kleinen Pferdebetrieb super, allerdings der Frontlader etwas schwach auf der Brust und die Hydraulikpumpe läuft über das Motorgas, da muss mann schon immer Vollgas geben aber gute Standfestigkeit, da er etwas über 3, 5 t hat Allrad hat mich auch bisher aus allem rausgezogen, da brauchte ich kein Heckgewicht mehr Schaltung etwas gewöhungsbedürfig (Russische Schaltung? ). Springt aber immer zuverlässig an und Spritverbrauch ist minimal. Kleinigkeiten hat er immer mal, aber Ersatzteile kommt man super dran und günstig. Und man kann fast alles selber machen! Vor einer Heupresse mit großem Hänger mussman schon im keinen Ackergang fahren, hat halt nur wenig PS
B. Beleuchtung oder ein Smart Display, welches das Gewicht der Last und die Position des Laders anzeigt. Hervorragende Sichtbarkeit Das komplette Hydrauliksystem ist in der Schwinge untergebracht und geschützt. Dies verhindert die Ablagerung von Materialresten und außerdem sind keine Rohre oder Schläuche sichtbar. Maximale Hubkraft Verstärkte Schwinge, Bolzendurchmesser und optimierte Größe der Hydraulikzylinder sind Faktoren, die wesentlich zur grossen Nutzlast der ZQ Frontlader beitragen. Loader control system (LCS) Gute Arbeitskontrolle, schnelle Bewegungsreation und optimierter Hydraulikkreislauf für jede Aktivität unabhängig vom Gewicht. Querverstärkung In den Punkten der größten Last sind alle Verbindungen noch stärker gemacht. Ein Beispiel hierfür ist eine Verbindung zwischen der Vorderseite des Auslegers und der Querverstärkung. 05 ROBUSTE KONSTRUKTION Hydraulische Zylinder, Montagerahmen, Befestigung des Laders, Ausleger und weitere Bestandteile sind für schwere Arbeitsbedingungen konstruiert.
Bedient wird er mit einem Kreuzhebelsteuergerät. Wir haben 2014 zwei solche Frontlader gekauft, meiner wird am 5011 im Hobby eher schonend behandelt, der 2. vom Kumpel (auch am 5011) wird hingegen schon arg stramm ran genommen und das täglich da Landwirt mit Viehhaltung. Bisher keine Beanstandungen, super gut verarbeitet, sehr gute Sichtverhältnisse. Durch die besseren Hebelverhältnisse etwas kleinere Zylinder und dadurch ein wenig flotter als der ND5-017/-018 aber das ist dann auch nicht gravierend. Vergleich: Details: Einsatzfotos: #3 Das sieht auf alle Fälle vielversprechend aus! Ich sehe du hast deinen Tank umgebaut. Passt es sonst überhaupt nicht? 325kg ist echt ein top Gewicht im Vergleich zum ND 5- 018. Mir ist halt sehr wichtig das ich die Kotflügel dran lassen kann und alles ohne zu schleifen passt. Weil wie sieht das denn sonst aus ohne Kotflügel Zuletzt bearbeitet: 28. 12. 2020 #4 Der Tankumbau ist eigentlich kein Akt und verbessert auch generell die Betankbarkeit. Fotos dazu findest du im Forum, das hatte ich damals ausführlich dokumentiert.