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#20 Ok ich bin zwar kein Moderator aber wir bewegen uns hier (warum auch immer) in eine ganz falsche Richtung die nichts mehr mit der eigentlichen frage zu tun hat. Kann geschlossen werden Die eigentliche frage wurde beantwortet Thema: Elektronische Parkbremse nach Waschen wie lösen? Waschstraße, Rollfähigkeit des ID.4 herstellen - ID.4+ID.5 Allgemeines & Bedienung - VW ID Forum. (DKG) F87 DKG vs. Handschalter - Erfahrungsbericht nach 5000km DKG-M2 und 2000km HS-M2: Hallo liebe M2-Community, in den letzten 12 Monaten habe ich viele Erfahrungen und mehrere Tausend Kilometer sowohl mit dem DKG-M2 wie auch mit...
Für etwa zwei Sekunden ist er das auch geblieben (da habe ich noch hingesehen). Auf einmal steht die komplette Anlage und ein Mitarbeiter kommt zu mir, ich schau zur Schaltung, ist er doch wieder auf P gesprungen. Elektronische parkbremse waschanlage. Boah war das peinlich und ich hoffe, dass das Getriebe (speziell dieser "Stift") wegen den paar Metern/Sekunden keinen Schaden genommen hat - Auto hat erst 400km runter. Mittns Dec 17th 2020 Closed the thread.
Ich denke nicht. Die 10 Cent Spritverbrauch während der Durchfahrt sind da wohl das kleinete Übel. #15 Was zum... warum sollte der Wagen nicht mehr anspringen? Wie hoch ist wohl die Wahrscheinlichkeit einer Panne in der Waschstraße? 0, 001%? #16 Wenn der gewaschene PKW nicht wegfährt ist das kleinste Übel ist doch ein Halt der gesamten Waschanlage. Waschstraße - mit automatischer Parkbremse? - Allgemeine Themen - Renault Kadjar Forum. Ma nu: Was ist denn, wenn ein Stromausfall kommt? Ist das nicht auch das kleinste (kleinete??? ) Übel? #17 Na ja viel Wasser gegebenenfalls noch von unten. Da ist ein elektrisches Problem nicht so unwahrscheinlich. Mit Sicherheit höher als 0, 001%. Oder was ist sonst der Grund warum Waschstrassenbetreiber gerne darauf hinweisen den Motor laufen zu lassen. Natürlich auch wegen Problemen mit der elektrische Handbremse. Aber frag doch einfach mal beim nächsten Besuch nach den Ursachen und gib im Forum Bescheid. #18 Habe zwar den 208, aber das EAT8 ist bestimmt identisch: Mich hat genau das Problem eben getroffen Ich stand richtig auf dem Transportband, schalte bei getretener Bremse auf N und mach den Motor aus.
GaLiGrü #5 Nein gibt es nicht. Sobald du die Zündung ausschaltest, zieht die Feststellbremse an. Leider nicht zu ändern...... #6 Hallo DrunkenSailorSmi, In der Werkstatt müsste eine Umprogrammierung auf der Feststellbremse auf "nordisch" möglich sein. Damit zieht diese nur an, wenn der Feststellbremsschalter betätigt wird. Liebe Grüße Udo #7 Hallo, in der Bedienungsanleitung Kapitel "Automatische Parkbremse" ist in Sonderfälle "Parken gelöster Servo-Parkbremse" alles Beschrieben (auch bei Frostgefahr). Gruß Holger #8 Hallo Leute, Motor ausschalten (Feststellbremse zieht an). Fahrertür öffnen, Zündung einschalten (ohne Motor zu starten), danach auf das Bremspedal treten und Feststellbremse lösen, Fuß auf der Bremse lassen. Die Feststellbremse zieht dann nochmal automatisch an, Feststellbremse erneut lösen. Elektronische Parkbremse beim Octavia 4 für die Waschstrasse deaktivieren. Danach bleibt sie gelöst, auch wenn man das Auto verschließt. Wer sich sowas nur ausdenkt? Viele Grüße Frank #9 Hallo, ich hab's übersehen, gut, man kann es auch selber ändern... Liebe Grüße Udo #10 Hallo Leute, Motor ausschalten (Feststellbremse zieht an).
#13 Die Prozedur muss nach jedem Ausschalten des Motors erneut durchgeführt werden, wenn der Captur ohne Parkbremse abgestellt werden soll. Ich stelle ihn immer so in der Garage ab. Wie ich schon sagte, wer sich sowas nur ausdenkt. Die einfachere Prozedur vom Megane4 probiere ich mal aus. Viele Grüße Frank #14 Jetzt mal blöd gefragt.. findet ihr die auch ungewöhnlich laut im Gegensatz zu anderen Autos? Meine Frau hat heut das Auto abgestellt und ich habe es vom Balkon aus 3 Häuser weiter gehört? und was ich nicht ganz begriffen habe wozu das p knöpfchen bei der freischwebenden Mittelkonsole vor dem Schalter, wenn ich unten den Hebel habe zum Handbremse anziehen und lösen? Gibt es einen Unterschied? Hab das knöpfchen bisher nie gebraucht #15 Hallo Higheffect, nachdem Fahrzeuge mit der schwebenden Mittelkonsole keinen mechanischen Wählhebel haben, den man in die Position P schieben kann, gibt es eine Taste für P. Wird diese betätigt, wird die Getriebesperre aktiviert, aber gleichzeitig auch die Feststellbremse gezogen.
(haha, wollte eine Blamage unbedingt vermeiden.. ) Beim Schaltgetriebe gehst doch auch in den Leerlauf. Sorry da musste ich jetzt bei deiner Geschichte doch ein bisschen schmunzeln auch wenn ich mir den Schreck durchaus vorstellen kann. #20 niemals, höchstens dunkelblond #21 Hätte man dieses Thema nicht schon 1-2 Wochen vorher erstellen können?? Peinlichste Aktion bisher erste Mal mit Automatikgetriebe in die Waschanlage und natürlich nicht daran gedacht, den Shifter auf "N" zu stellen. Upps Ich denke auch dass Du nicht der erste bist dem das passiert Also habl so schlimm #22 Also ich kenne auch nur Waschstraßen wo es klipp und klar heißt: Automatik auf N und Motor aus. Warum sollte man den auch laufen lassen? Permanentes neutral für diejenigen Waschstraßen bei denen man aussteigen muss funktioniert mit dem "L(ow)"-Taster übrigens genau so. Schalter auf "N" und dann "L" drücken. "N" blinkt dann. Steht dann übrigens auch im Tacho als "Info" wie es funktioniert. #23 Permanentes neutral für diejenigen Waschstraßen bei denen man aussteigen muss funktioniert mit dem "L(ow)"-Taster übrigens genau so.
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Zahnradpumpe Q = ca. 24V DC - hydrotechnik24.de. 21 l/min Betriebsdruck P = ca. 130 bar Tank: 30 Liter Alutank Anschluss P: 10L (M16x1. 5) Anschluss T: G3/8" (IG) inkl. Ölmessstab, Rücklauffilter und Einfüll- & Belüftungsfilter Optional: Gummi-Füße zur Schalldämmung und Schwingungsisolation, Ölstand-Niveauanzeige Mögliche Einsatzzwecke: Hubtische, Umlaufschmierungen, Hebebühnen, Prüfvorrichtungen, Schlauchpressen, Holzspalter