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Sie erkalten dann umgehend und sitzen dann bombenfest Voll cool Also, zuerst wir in der T4-Wikipedia beschrieben Rad ab, Stoßdämpfer ausbauen, Führungsgelenk lösen und Radnarbe wegklappen. Jetzt kann man die Antriebswelle rausziehen. Geht zu 2. am Besten. Auf der re. Seite mit einem Kantholz oder ähnlichem noch den Motor etwas nach vorne drücken damit man Platz zum ausfädeln hat. Abs ring wechseln restaurant. Anschließend Aufnahme richtig gut säubern bis es gnaz blank ist, neuen Ring aufschrumpfen und alles wieder zusammenbauen. Wenns gut läuft pro Seite etwa 1 1/2 h Arbeit. Hier noch ein paar Bilders: Bild 1: Radnarbe von innen mit ausgebauter Antriebswelle und gelöstem Führungsgelenk Bild 2: Getriebeseite Bild 3: Werkzeugimprssionen Bild 4: ABS Ring alt - vorher Bild 5: Nochmal Bild 6: Heizplatte mit altem Ring (die neuen waren schon verbaut) Bild 7: ABS-Ring neu fertig aufgeschrumpft Viele Grüße, Uwe #3 Glückwunsch zur gelungenen Reparatur! Aber eine Frage: Warum standest Du mitten auf der Kreuzung?! Die Bremsleistung sollte bei einsetzendem ABS (auch bei falschem Signal, also gebrochener Ring) nicht merklich nachlassen, oder?
Und siehe da, gibt es wirklich. Unter ArtikelNummer 5126672 gibt es den ABS Ring bei Ford und haltet Euch fest. Das Ding kostet 6 Euro 32 Cent inkl. Da kann man sich ja wer weiß was denken. Dann wollen wir mal mit der Praxis anfangen. Jeder der schon mal an seinem Ford geschraubt hat müsste das hin bekommen. Ich übernehme natürlich keinerlei Garantie. Das Selbstschrauben geschieht immer auf eigene Gefahr. W204 abs ring hinten wechseln anleitung. Was Bremsen und Fahrwerk angeht ist immer höchste Aufmerksamkeit, Sauberkeit und Wissen Voraussetzung. Fahrzeug an der entsprechenden Stelle (SICHER) aufbocken und Rad abnehmen brauche ich wohl nicht erklären. Man braucht aber eine 32er Nuss sowie einen Drehmomentschlüssel der bis 290 nm festzieht. Damit wird nacher beim Zusammenbau die Radnabenschraube (Achsmutter) wieder angezogen. Beim Lösen braucht Ihr evtl einen 2. Mann, der die Bremse tritt. Die sitzt verdammt fest. Ist das dann geschafft, muß man den ABS Sensor abschrauben. Zuerst alles ringsum sä wenig WD40 hilft hier. Ebenso in mittlere Höhe des Federbeins die Klemmschraube des Sensorkabels rausdrehen.
#1 Ist es möglich beim E90 320i 05er hinten die ABS Ringe auf den Antriebswellen zu tauschen bzw. wechseln? DTC schaltet sich immer ein und lässt mich nimmer schneller als 80km/h fahren. Werkstatt will gleich ABS Sensoren und die Antriebswellen tauschen. #2 Bin mir jetzt nicht sicher ob du Radlager für ABS Sensoren hast oder die Ringe auf der Antriebswelle. Neue Antriebswellen brauchst du sicher nicht, ausbauen muss man sie in beiden Fällen. #3 Danke für die Info! Laut Werkstatt "Inkrementenräder an Antriebswelle angeschliffen" Meine Frau war in der Werkstatt, ich hätte genauer nachgefragt. #4 Der Ring sitzt in der Tat auf der Welle. Eine gebrauchte Welle tut es aber auch und kostet nicht die Welt. Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 2 #5 Stimmt! Sind schon sehr günstig zu bekommen. Was erwartet mich beim selber ein/umbau? Oder ist es so einfach wie ich es mir vorstelle. Weg vom Difgetriebe-grosse Sicherungsmutter weg und raus damit??? Golf 3 ABS Ringe wechseln? (Auto, KFZ, Werkstatt). #6 Oder ist es so einfach wie ich es mir vorstelle.
Den Sensor selbst vorsichtig aus der Halterung aushebeln. Das Ding kostet 160 Onken. Nun Sensor und Kabel in sicherem Abstand aufhängen. Dann die beiden unteren Schrauben vom Federbein ausbauen. Vorsicht, nicht daß der Achsschenkel nach unten fällt und den Bremsschlauch beschädigt. Mit einem Draht oder Band vor Runterfallen sichern. Die Verbindungsstange zum Stabilisator oben lösen und nach rechts schwenken. Dann ist mehr Platz um die Antriebswelle nach rechts rauszuschwenken. Achsschenkel nach unten ziehen (an Bremsschlauch denken) und dann kann man die Antriebswelle nach hinten rausziehen. Abs ring wechseln shop. Dann seht Ihr wie alles dick verrostet ist. Der Rost sprengt den förmlich. Ring entfernen falls er nicht schon von alleine runtergefallen ist und alles schön sauber machen. Anschließend Zinkspray drauf. Den neuen Ring schön heiß machen. Dann dehnt er sich richtig. Nun den heißen Ring aufschieben. Auf richtigen Sitz achten. Dann nochmal über alles Zinkspray und Ihr habt dan wohl führ die nächsten Jahre Ruhe.
Denn Schmutz beeinträchtigt das Magnetfeld nicht. Es kann jedoch zu unplausiblen Werten kommen, wenn der Sensor wegen Rost und Dreck nicht korrekt sitzt. So funktioniert's: Reinige die Bohrung gründlich mit Rostlöser und Schmirgelpapier. Eventuell ist die Steckverbindung korrodiert, dann hilft Kontaktspray. Oberflächlichen Dreck entfernst du mit Bremsenreiniger und einem Lappen.
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