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Lieferumfang: Stoßaufladungskrümmer Für den Rennsport Weiterführende Links zu "Mini Cooper R53 Kompressor Tuning Laderrad 15% Eaton M45" TECHNISCHE INFORMATION Höhe: 0 (in mm) Breite: 0 (in mm) Lange: 0 (in mm) EAN: DATENBLATT 15% mehr Leistung PASSENDE FAHRZEUGE Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "Mini Cooper R53 Kompressor Tuning Laderrad 15% Eaton M45" Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.
Kompressor Tuning einfach und gut 15% mehr Leistung im Mini Cooper Artikel-Nr. : SW10337 Kompressor Tuning einfach und gut 15% mehr Leistung im Mini Cooper das ist... mehr Produktinformationen "Mini Cooper R53 Kompressor Tuning Laderrad 15% Eaton M45" Mini Cooper R53 Kompressor Tuning Eaton M45 passend für alle Mini Cooper R53 Eaton M45 1598ccm 163-218PS Baujahr 2002-2008 Das Tuning Pulley Kit bekommen Sie komplett mit passende NGK Zündkerzen und 6PK Riemen. Leistungssteigerung bis zu 25PS mit passende Softwareoptimierung möglich. Mit diesem Tuningrad verändert sich das Drehzahl vom Kompressor welches zu mehr Drehmoment und verbessertes Ansprechsverhalten führt. Einbau sollte von geschultes Fachpersonal ausgeführt werden. Mini r53 tuning kit 9mm. Nicht im Bereich der StVZO zugelassen!!! Support ist für uns kein Fremdwort, wir stehen jederzeit für fachliche Auskünfte, für die richtigen Komponenten für die Straße oder Rennstrecke zur Verfügung, damit ihr das ultimative Rennsportfeeling erleben könnt! Der Spezialist für professionelles Motortuning euer ATS-Racing Team!
folgende komponenten führen bei einem gesunden motor mit einer max. laufleistung von 850000 km (darüber würde ich nix mehr machen) zu gesunden 230-235PS und 240NM 1. 56, 5er pulley mit passendem rillenriemen 2. jcw soft inclusive düsen und kerzen 3. modifizierter luftfilter oder JCW luftfilter (auch modifiziert) 4. 75° oder 82° thermostat nockenwelle 6. prekatmodifizierung (bringt mehr spitzenleistung aber unterum weniger drehmoment)erforderlich bei leistungen über 250 PS für bessere gasannahme abgasanlage 9. GP LLK gruss krumm Beiträge: 511 Themen: 2 Gefällt mir erhalten: 3 in 3 Beiträgen Registriert seit: 05. Mini r53 tuning kit 50. 2008 Wohnort: underground z3r0 schrieb: Wenn man hier mehr vom Rohrradius übernimmt man merkt sofort hier spricht der Fachmann also 3xx PS sind echt kein Thema und relativ leicht zu schaffen Beiträge: 41 Themen: 8 Registriert seit: 06. 12. 2014 Wohnort: Itzehoe 850. 000 oder 85. 000? Das interessiert mich nun brennend!
Wenn man hier mehr vom Rohrradius übernimmt und den Prekat raus nimmt, kommt man mit modifizierter Camshaft, Pulley, Software und der notwendigen Kühlung schon in den Bereich, da man die resultierende Mehrwärme durch die vergrößerten Auslässe und den fehlenden Vorkat in Kombination mit dem GP LLK recht gut abführen kann. Das erlaubt dann ein etwas spitzeres Zündkennfeld und eine resultierende spürbare Mehrleistung. Klar wenn man den Zylinderkopf bearbeitet - sieht das ganze evtl. schon wieder anders aus. Aber egal - ich bin nicht der Experte. Beiträge: 1. 078 Themen: 40 Gefällt mir erhalten: 144 in 100 Beiträgen Registriert seit: 13. Mini r53 tuning kit e-bike. 2005 Wohnort: Pulheim z3r0 schrieb: Ich denke schon, dass 250 mit dem Paket realistisch sind. Selbst beim Works ist es eigentlich noch recht gering, was da Auslassseitig aufgeweitet wurde. selbst wenn man alle hardwarekomponenten wie du schon geschrieben hast verbaut (ohne einen modifizierten ZK) sind die 250 PS nicht zu knacken selbst durch ein " spitzeres zündkennfeld" was auch nicht ganz ungefährlich ist.
Im Jahr 2004 stellte JCW das Cooper-Kit ein und führte ein Sound-Kit für den Cooper ein. Das Sound Kit bestand aus einem einzigartigen Lufteinlasssystem, einem Cat-Back-Abgas und einem ECU-Remap. Mini(R53) JCW-Kit Leistung optimieren. Das erste JCW Tuning Kit, das für den Cooper S zur Verfügung gestellt wurde, war ein Upgrade für den Cooper S mit insgesamt 200 PS (150 kW). Das 2002 veröffentlichte Kit bestand aus folgenden Komponenten: optimierter Zylinderkopf mit besserer Gasdurchströmung (Außlassseitig) 11% Reduzierung der Riemenscheibengröße (von 65mm auf 58mm) des Kompressors, wodurch der gleiche Kompressor für eine bestimmte Motordrehzahl schneller dreht. 1-stufig kältere Zündkerzen (von 6 auf 7) optimierte Abgasanlage ab Kat Dekorative Badges, individuell nummeriertes Motorschild und von Mike Cooper unterschriebenes Zertifikat. Damals konnte das Kit noch nicht werkseitig bestellt werden, sondern musste bei einem Mini-Händler nachgerüstet werden, aber ab Ende 2005 konnte der Cooper S mit dem Upgrade direkt ab Werk bestellt werden (Werks Works).