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Es gibt Zusätze für den Verbrennungsprozess wie es glaub ich die Franzosen machen, damit das Ding besser verbrennt falls man nur Kurzstrecken fährt. Also 9 Ölwechsel wollte ich die eigentlich nicht fahren, da muß schon vorher was neues her, natürlich Mini aber hab ja noch´n Weilchen Zeit. War in der Werkstatt weil der Fensterhebermotor getauscht wurde und hab mal wegen dem Additiv gefragt. Die meinten, es kann an der Software liegen, dass die ne andre Berechnungsgrundlage hat. Naja, mal beobachten. An alle D-Fahrer: Was zeigt denn Euer BC an, wann das Additiv nachgefüllt werden muß? Bei unseren beiden D´s ist das total unterschiedlich, obwohl beide gleich und auch im selben Stil gefahren werden. Der Cooper D zeigt bei 52000 km noch 190000 km an und der Clubbi D zeigt bei 35000 km noch 90000 km an, obwohl der Clubbi 1 Jahr jünger ist, Modelljahr 09. Wenn mich nicht alles täuscht, steht in der Betriebsanleitung, dass das Additiv so bei ca 180000 km nachgefüllt werden muß. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Stimmt da bei einem der beiden was net Wäre für Info´s/ Feedback dankbar So, jetzt haben wir des Rätsels Lösung!
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Mini additiv nachfüllen canon. 1 VSBG).
Der Service-Mitarbeiter hat den Haken an der falschen Stelle gesetzt. Eigentlich wollte er den Kraftstofffilter abgehakt haben. Der Beutel mit dem Additiv sitzt in einem Kunststoffkasten welcher unter dem Tank montiert ist. Also einfach den Wagen hinten auf zwei Rampen fahren, Unterbodenverkleidung abmontieren und man kann den Kasten direkt sehen. Additivtank auffüllen Cooper D. Hier eine gute Anleitung, allerdings auf Englisch: Danke für die Tipps. Da werde ich mich demnächst mal ranmachen. Gruß Björn
Das Fahrzeug hat einen Kraftstofftank für Diesel, einen Tank für AdBlue und einen "Tank" (inzwischen ein Beutel) mit Eolys. Das Eolys ist für die Regeneration des Partikelfilter zuständig. Wenn es ein 208 I ist, dann lässt sich der AdBlue Tank wohl leider nur über den Kofferraum befüllen. Ergänzung: das gilt nur für den 1. 6 BlueHDi. Beim 1. 5 BlueHDi hat Peugeot auch dem 208 I einen separaten Tankstutzen neben dem für Diesel spendiert. Im Handbuch ist beschrieben, wie das Abläuft. Mini additiv nachfüllen von. Wenn du kein gedrucktes Handbuch hast, dann schau in die digitale Version im Downloadcenter von Peugeot. #3 Danke für die Antwort. Also die Daten vom Auto sind PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1. 6 HDi / BlueHDi 75 (ab Baujahr 01. 2013, 75 PS) Das Auto ist schon 170000 KM gelaufen. Der Kollege hat gemeint man solle die Flüssigkeit dieses besagten Tankes bei 120000 KM wechseln bzw nachfüllen. #4 Okay. Könnte ein EU Import sein. Ich glaube in DE gab es die Version mit 75PS nicht. Bitte nicht die Additive durcheinander bringen.
Der Turbo wird sehr stark in mitleidenschaft gezogen wenn der FAP zu ist. Aktionismus bei 120000km ist wohl überflüssig. Wenn die Meldung kommt, ist jedoch handeln angesagt: Ignorieren der führt zu Motorschäden, mein befreundeter KFZ-Meister hat da schon mehrere erlebt. Der 90PS HDI hat wohl einen Turbo, aber keinen LLK 206 CC 136 (BJ 2001) (Von LKW kaltverformt, verkauft) 206 SW HDI 110 JBL (BJ 2006) (Verkauft) VW Golf VI Variant 2. 0 TDI (BJ 2011) (Ein Peugeot mit DSG wär echt was feines) von Chris870BD » Mo 03. 14 19:29 Jap, ich rede aus erfahrung. Mein FAP war zu. Hab aber keine zeit gefunden das ich ihn repariert hätte. Und eines tages, Kapitaler turboschaden. Das war dann das ende von meinen schönen 407er. Mini kühlflüssigkeit selber nachfüllen? (Auto, Auto und Motorrad). Dein 807er hat sicher auch einen Turbo. da bin ich mir sicher. von Timon » Mo 03. 14 19:36 Chris870BD hat geschrieben: Dein 807er hat sicher auch einen Turbo. da bin ich mir sicher. Dann versteckt der sich aber gut Citroen C8, Diesel, 107PS, Automatik:
Eolys reicht meist für um die 120tkm, aber es kommt auf die Fahrweise an. Bei einer sparsamen Fahrweise kann der Beutel auch länger halten. AdBlue muss häufiger nachgefüllt werden, je nach Fahrweise zwischen 15-20tkm. Also bitte erst klären, um was es nun genau geht. Wenn "Urea" im Cockpit angezeigt wird, dann muss AdBlue aufgefüllt werden. #5 Display More Der AdbLue Tank ist aufgefüllt, trotzdem besteht das Problem, das die Motorleuchte an ist und Urea blinkt. Genauso die Meldung das nach 1110 KM der Anlasser abgeschaltet wird besteht immer noch. Das Additiv wurde nachgefüllt, der Fehler gelöscht, trotzdem kommt das gleiche Problem nach ca 15 KM wieder. Mini additiv nachfüllen anleitung. motorcoven66 May 9th 2020 Changed the title of the thread from "Wo ist der Additivtank? " to "Wo ist der Additivtank? Probleme mit Abgasreinigung, AdBlue?? ".
Blumenkästen mit einem Rankgitter für die variable Wandbegrünung Bei einem Blumenkasten mit einem Rankgitter handelt es sich um eine besondere Form der Pflanzkörbe, Blumentöpfe & -kästen. An einem überwiegend rechteckigen Pflanzkübel ist hier eine Rankhilfe für schnell wachsende Pflanzen angebracht. Diese Pflanzkübel-Spalier-Kombinationen bestehen in der Regel aus Holz und sind bei eBay in verschiedenen Abmessungen erhältlich. Die Modellvielfalt ist bei dieser einfachen Bauweise beeindruckend. Unterschiedliche Hölzer, wie beispielsweise Naturholz oder lackiertes Holz, sorgen für die vielseitige Farbauswahl. Die Spaliere selber sind ebenso abwechslungsreich gestaltet – von parallel verlaufenden Sprossen bis hin zu Gittern oder gekreuzten Mustern mit oder ohne dekorative Kopfstücke oder Pergola-Fortsätze. Ein Blumenkasten mit einem Rankgitter wird als klassisches Outdoor-Pflanzgefäß zum Blickfang in Ihrem Garten, eignet sich aber ebenso hervorragend für die Begrünung heller, großer Innenräume mit rankenden Blattpflanzen.
Übersicht Gartenwelten Gartenbau Pflanzkästen & Gewächshäuser Zurück Vor Art. : 750000885189 Kiefer/Fichte, farbig lasiert, inkl. Folie B 120 x T 40 x H 170 cm Art. Folie B 120 x T 40 x H 170 cm Kiefer/Fichte, farbig lasiert, inkl. Folie B 120 x T 40 x H 170 cm Extra großer Blumenkasten mit geradem Rankgitter. Größe ca. 120 x 40 cm, Höhe ca. 170 cm. Aus... mehr Extra großer Blumenkasten mit geradem Rankgitter. Aus gehobeltem, farbig lasiertem Holz. Komplett-Bausatz inklusive Folie. Produktdetails Struktur: Holz Form: Rechteckig Material: Kiefer, Fichte Besonderheiten: Bausatz inkl. Folie, gehobelt Maßangaben Breite: 120 cm Höhe: 170 cm Tiefe: 40 cm Marke: Mr. Gardener Material: Kiefer/Fichte Produkttyp: Pflanzkästen Art: Farbig lasiert Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "Blumenkasten mit Rankgitter gerade »B 120 x T 40 x H 170 cm«" Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.
Blumenkasten mit Rankgitter gerade, kdi. The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Navigation umschalten Produkte vergleichen 89, 95 € Inkl. 19% MwSt., zzgl. Versand Weitere Informationen Gewicht 50, 00 kg Hersteller MrGARDENER Breite 120 cm Form mit Rankgitter gerade Tiefe 40 cm Höhe 170 cm Schreiben Sie eine Bewertung © strait GmbH
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