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Darüber hinaus werden sich Front- und Heckdiffusor sowie der Heckflügel ändern, wo für das neue Einheitsreglement die bisherigen Super-GT-Spezifikationen übernommen werden. Offen ist, ob es 2019 noch den verstellbaren Heckflügel (Drag Reduction System) geben wird. Es ist aber auch noch ein wenig Zeit. Testfahrten dtm 2019 uk. Bis zur Homologation des neuen Fahrzeugs im März 2019 werden weitere Evolutionsstufen vor dem Hintergrund des neuen Regelwerks folgen. Was ist mit Aston Martin? Der britische Autobauer hatte beim Saisonfinale in Hockenheim seinen Einstieg über das Projekt von AF Racing, R-Motorsport und HWA verkündet. Für einen Testeinsatz kommt Estoril aber noch zu früh. Auch das Audi-Kundenteam WRT wird in Portugal noch nicht dabei sein.
Der Plan ist, dass sich die Teamkollegen abwechseln und jeder Fahrer fünf Stunden testen darf. Noch sind aber nicht alle Autos fertig aufgebaut: Phoenix wird zum Beispiel das Auto von Mike Rockenfeller einsetzen, während Duvals RS 5 erst beim Saisonauftakt in Hockenheim zum Einsatz kommt. Das führt dazu, dass die Designs der Autos beim Test nicht immer mit den Piloten übereinstimmen. BMW hält sich bedeckt Dafür wird erstmals auch das neue Privatteam WRT mit dem neuen Boliden vor Ort sein: Für die Belgier wird der Südafrikaner Jonathan Aberdein am Montag ins Lenkrad greifen, am Dienstag kommt der noch nicht für die Saison bestätigte Pietro Fittipaldi - Enkel von Formel-1-Legende Emerson Fittipaldi - zum Einsatz. An den letzten beiden Tagen sollen sich die beiden im WRT-Audi abwechseln. Und was macht BMW? BMW M4 DTM 2019 absolviert weitere Tests mit Turbo-Motor. Die Münchner gaben sich auf Anfrage von '' zugeknöpft. Man könne die Testeinteilung nicht bekanntgeben, da es auch wegen des Wetters noch kurzfristige Änderungen geben könne. Wann und wie viel wird getestet?
Der Audi-Fahrerkader für die DTM-Saison 2019 im Überblick () - Audi startet mit einem bewährten Fahrerkader in die neue Turbo-Ära der DTM. Loic Duval, Robin Frijns, Jamie Green, Nico Müller, Rene Rast und Mike Rockenfeller sind als Piloten für die DTM-Saison 2019 bestätigt. Auch die bisherigen Paarungen bei den drei Audi-Teams Abt, Phoenix und Rosberg bleiben bestehen. In der neuen Saison kommt der leistungsstärkere Turbomotor zum Einsatz. "In der DTM gibt es im nächsten Jahr viele spannende Neuerungen", sagt Audi-Motorsportchef Dieter Gass. DTM 2019: Wie schnell sind die neuen Turbo-Autos wirklich?. "Die größte ist sicherlich der stärkere Motor. " Die ersten Testfahrten haben bestätigt, dass es am Steuer der neuen Class-One-Rennwagen noch mehr auf den Fahrer ankommt. Deshalb besetzt Audi seine sechs Cockpits mit Piloten, die bereits über DTM-Erfahrung verfügen und mit den nochmals gewachsenen Anforderungen klarkommen. "Wir hatten mit Loic, Robin, Jamie, Nico, Rene und Mike bereits 2018 einen extrem starken Fahrerkader und knüpfen in der neuen Saison daran an.