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Anwendungsbeispiele Nivellierstütze Typ 519 für Container mit ISO-Ecken bis max. 25 t Gesamtgewicht Die Stützen der Baureihe 519 werden in den ISO-Ecken angebaut und eignen sich für den Einsatz an schweren Container bis max. Stützen für container manufacture in india. 25 t Gesamtgewicht. Eine zusätzlicher, formschlüssiger Ausleger oben sorgt für erhöhte Stabilität erlaubt die Kompensation von 3, 0° Geländeneigung. Nivellierstütze 519 Die Stützen der Baureihe 519 werden in den ISO-Ecken angebaut... Was Sie auch planen - wir stützen Sie und Ihr Vorhaben.
Wenn der Container von Anhänger geladen wird dann machen Sie folgendes: Die ConFoot CFU-Stützen werden auf alle vier Ecken des Containers befestigt Der Container wird mit Hilfe der Flaschenheber hoch gehoben. Das Anhänger wird weggefahren sobald der Container frei vom Chassis ist Der Container steht jetzt auf die CFU Container Stützen und kann darauf für längere Zeit stehen bleiben Der Container kann jetzt, mit hilfe der Flaschenheben, Schritt für Schritt abgesenkt bis der Container am Boden steht Beim Abholen des Containers wird dies in umgekehrter Reihenfolge gemacht *Preise sind exklusiv Mehrwertsteuer und Transportkosten Kontakt
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Für einen nach Kundenwunsch als Container konzipierten Losegutaufbau testete die Calag verschiedene Möglichkeiten, um den Container schnell und einfach abzuladen. Somit können die Aufbauten gefüllt und zwischengelagert werden, ohne dass dadurch das Fahrzeug blockiert wird. Hierbei überzeugten die ConFoot Stützen als die ideale Lösung. «Die Stützen sind für das schnelle Abladen und Zwischenlagern der Container ideal» sagt Michael Späti, Verkaufsleiter der Calag. Stützen für container weighing system. Da ConFoot Oy noch keinen CH Vertriebspartner hat, nimmt die Calag die Stützen ab sofort als Handelsprodukt ins Portfolio auf. «Wir sehen für die Stützen durchaus Potential im Schweizer Mark – besonders bei kleineren Transportunternehmen können die Stützen eine gute Lösung um beim Handling der Container flexibel zu bleiben», meint Späti.
Anschließend kann der Anhänger mit Luftfederung abgesenkt werden. Der Lagercontainer steht jetzt sicher und stabil auf den vier Containerstützen und der LKW kann ohne die Ladung wieder wegfahren. Beim Aufladen des Containers wiederholen sich die Schritte nur in umgekehrter Reihenfolge. Die oben genannten Schritte können komplett ohne teure Zusatzgeräte ausgeführt werden. Firmen, die mit Containern arbeiten, können jetzt jederzeit Container auf- und abladen lassen, ohne kostenintensive Zusatzgeräte wie Container-Stapler, Seitenlader usw. Container abladen von einem Anhänger mit Luftfederung in 5 Schritten: Über die Luftfederung wird der Anhänger in die höchstmögliche Position gebracht. Jetzt kann die Containerverriegelung (Twistlocks) gelöst werden. Stützen für container and run commands. An allen vier Ecken des Containers werden die Stützen befestigt. Der Anhänger wird mit der Luftfederung abgesenkt, sodass der Container komplett frei vom Chassis ist. Der Container steht jetzt sicher auf den vier Stützen und der Anhänger kann sicher weggefahren werden.
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