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Das muss halt die gleiche Höhe haben. Beim K-Gleis kannst du die Gleisverbindungslaschen vermutlich sogar dran lassen. Dann muss an das neue Gleis halt noch 'ne Stromzufuhr dran, weil die Verbindung mit dem Mittelleiter ja nicht klappt... Ciao Martin von Commander » Donnerstag 9. September 2004, 12:08 ich habe an einer Stelle auf meiner Anlage ebenfalls einen Uebergang von M- auf K-Gleis in der Kurve eingebaut. Ein K-Gleis laesst sich einfach an ein M-Gleis anstecken, allerdings fehlt dann eine stromfuehrende Verbindung der Mittelleiter. Das ganze ist jetzt einige Jahre in Betrieb und macht keine Probleme mit Entgleisungen oder aehnlichem. von CK » Donnerstag 9. September 2004, 15:12 Commander hat geschrieben: Hallo CK, Wie funktioniert der Übergang des Stroms bei deiner Anlage, beim Übergang von M- auf K-Gleis. Hast du einfach ein Kabel verlegt und an den Mittelleiter angeschlossen, oder ein neuen Stromkreis/Anschlussgleis verlegt? Märklin 24922 - 2 Übergangsgleise von C-Gleis auf K-Gleis wie Neu | eBay. von Commander » Donnerstag 9. September 2004, 16:03 genau so habe ich es gemacht: im Bereich der K-Gleise eine neue Einspeisung fuer den Mittelleiter (Fahrstrom) - und auch nochmal extra fuer Masse (Aussenschienen).
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Der Mittelleiter beim K-Gleis ist das schwarze Blech unterm Gleis, wie der auf die Kontaktfahnen vorn geführt wird, weiß ich nicht. Es kann sein, dass über zwei der Kontaktfahnen die Außenschienen gebrückt werden. Der Mittelleiter beim C-Gleis sind die beiden inneren Kontaktfahnen. Soweit. Übergangsgleis c gleis auf k gleis b. Ich würde vermutlich einfach zwei Anschlussgleise verwenden, von denen die Kabel zusammenlöten und dann alle elektrischen Verbinder zwischen den beiden Gleisstücken abschneiden/sägen/flexen/nagen. Es gibt für das K-Flexgleis Schienenverbinder nachzukaufen, die kannste dir ja evtl auch mal ansehen, vielleicht helfen die weiter. Besten Gruß und viel ERfolg Jörg Also dann, nach Corona um halb sechs im Kelch! Beiträge: 2125 Registriert seit: 28. 12. 2012 Hallo Zusammen Laut Foto sind die äusseren Laschen links beim K-Gleis die Schiene und inneren Laschen links beim K-Gleis der Mittelleiter. Rechts beim C-Gleis ist zu erkennen, dass die beiden Schienen auf die OBEREN KONTAKTE an der Plastik-Lasche rechts bei C-Gleis geführt sind.
Der freie Raum des Übergangs wird dann eben je nach Art verfüllt, geschottert, unterfüttert... #10 von catlighter, 08. 2009 15:21 Betriebs-Sicherheit durch saubere Gleisverlegung Deswegen sind Knicke und Stöße aller Arten MIST Wenn's bei dir funzt - Gut! Vermeiden sollte man das trotzdem... Gruß Kai catlighter EuroCity (EC) 1. 318 29. 2008 TilligElite, C-Gleis CS2 #11 von Martin Lutz, 08. 2009 15:57 Zitat von Udo Nitzsche Zitat von WMaerker Ja, den gibt es: Märklin 24922, 180 mm lang, Übergang von C- auf K-Gleis. Link im Posting von Jens Wulf). Wobei man den Höhenunterschied auf einer Anlage mit wenig Phantasieeinsatz ausgleichen lässt. Wenn ich folgenden Satz des Fragestellers lese, so denke ich, dass es sich um eine feste Anlage geht, oder? Zitat D. Schattenbahnhof C-Gleis, sichtbarer Bereich K-Gleis. Martin Lutz Trans Europ Express (TEE) 7. Übergangsgleis c gleis auf k gleis 1. 638 28. 2005 #12 von Udo Nitzsche, 08. 2009 16:17 Zitat von Martin Lutz Wobei man den Höhenunterschied auf einer Anlage mit wenig Phantasieeinsatz ausgleichen lässt.
Zitat RE: Übergang von C-Gleis auf K-Gleis Hallo Zusammen Ich bin auf der Suche nach einer Idee, wie man am besten einen Übergang von C-Gleis auf K-Gleis macht. D. h. Schattenbahnhof C-Gleis, sichtbarer Bereich K-Gleis. Gab es diese Idee schonmal, die Suche hat mir nicht geholfen Viele Grüße Markus ElTango InterRegioExpress (IRE) Beiträge: 415 Registriert am: 29. 04. 2005 Spurweite H0e Stromart AC #2 von 181fan, 08. 12. 2009 12:02 Gibts da keinen Adapter? Ansonsten bleibt wohl nur der M-Gleis-Adapter und dann den Mittelleiter verlöten... Gruß Martin (181fan) --------- Letztes Projekt: Sammlungsverkleinerung! Aktueller Zug: -+- Next: Es wird die Bahn gebaut! 181fan InterCityExpress (ICE) 2. 150 25. 07. 2008 Gleise K-Gleis H0 Steuerung Z21 #4 von supermoee, 08. 2009 12:04 MM freie Zone, während DCC sich bei der Steuerung von Loks immer breiter macht. Sonst mfx. supermoee Gleiswarze 11. Modellbahn Apitz - Aus Tradition schnell, preiswert & kompetent. 663 02. 06. 2006 Maerklin K Gleise Maerklin CS2 4. 2. 13 GFP 3. 81 Digital #6 von WMaerker, 08. 2009 12:07 [quote="181fan"]Gibts da keinen Adapter?
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