actionbrowser.com
Dabei bleibt er flüsterleise und hinterlässt eine angenehme Klangnote im Innenraum. Derart unaufdringlich aber putzmunter hätte man einen Dreizylinder-Selbstzünder mit der Filtertechnik für die neueste Euro-Norm 6d-ISC-FCM wohl kaum erwartet. Bis Tempo 173 km/h spurtet der Caddy mit dem 102-PS-Diesel. Neuer VW Caddy: Drinnen klug und aufgeräumt Im Innenraum des Caddy wähnt man sich in einem reduzierten Golf 8. Das Armaturenbrett, das Lenkrad, die Instrumente – alles spricht die neue Programmiersprache aus Wolfsburg. Ob nun gekonnt modernisiert oder überzogen, die Verarbeitung jedenfalls überzeugt in der Klasse der Kompakt-Transporter. Besonders klug waren die Hannoveraner bei den Fußräumen und dem Mitteltunnel, wo ein umschließender, herausnehmbarer Gummiboden eingesetzt ist. Damit haben die Niedersachsen sowohl die Reinigung als auch den Werterhalt mit einer Klappe geschlagen. Doch das Beste, was der Caddy zu bieten hat, sind nicht seine Fußmatten. Es sind die Sitze. Anschmiegsam, bequem, fast schon kuschelig konzipiert bieten sie einen nennenswerten Mehrwert im Segment.
Die neue Generation des VW Caddy soll ihren Nutzfahrzeug-Charme weiter abgelegt haben. Wir verraten in unserem Test, ob mehr Pkw- oder Nutzfahrzeug-Feeling aufkommt. VW Caddy Move TDI DSG (c) Stefan Gruber Nach 17 Jahren Bauzeit hat VW 2020 einen neuen Caddy auf den Markt gebracht. Optisch zeigt sich der neue Caddy deutlich moderner. Vor allem die Frontpartie wirkt jetzt viel dynamischer, der Heckabschluss ist hingegen noch kantiger geworden, um auch noch mehr Platz als bisher zu bieten. VW verspricht zudem auch mehr Pkw-Feeling im neuen Caddy, immerhin ist er auf der gleichen Plattform wie der VW Golf entstanden. Dass sich der neue Caddy mehr an den Pkw-Modellen orientiert, merkt man auch am Preis. Für unseren Test haben wir den Caddy Move in Kombination mit dem 122 PS starken 2, 0 Liter TDI und dem 7-Gang-DSG-Getriebe gewählt. Der Listenpreis für dieses Modell liegt bei 37. 382, - Euro, bietet aber auch schon eine Menge Features, die bislang in dieser Fahrzeugklasse nicht selbstverständlich waren.
VW Caddy Rolli-In® Transportwunder. Der Volkswagen Caddy Rolli-In® transportiert Rollstuhlfahrer in bester Volkswagen-Qualität, ganz bequem über das weit öffnende Heck. Deutschlands beliebtester Heckeinsteiger bietet die besten Voraussetzungen: Der Bodenausschnitt im Heck zusammen mit der integrierten faltbaren Auffahrrampe geben den hindernisfreien Weg ins Fahrzeug frei. Durch ein Absenksystem samt einteiliger Rampe können Sie den verfügbaren Platz im Volkswagen Caddy Rolli-In® Umbau noch weiter optimieren. Mehr Platzangebot geht kaum. Abhängig von der Rollstuhlbreite können Sie einen Sitz der Rückbank wie gewohnt nutzen. Und wenn Sie den Rollstuhlplatz einmal nicht benötigen, steht Ihnen die gesamte Rückbank wieder zur Verfügung. Das Rollstuhlhaltesystem ist hervorragend einfach zu bedienen und kraftknotenkompatibel. Durch eine Fülle an Zusatzausstattungen wird der Rolli-In® zum Klassenprimus in Sachen Komfort. Gemeinsam mit seinem extrem flexiblen Platzangebot ist er in dieser Fahrzeugklasse einzigartig.
Bildergalerie: VW Caddy (2021) Alle Motorisierungen verbrauchen laut VW kombiniert zwischen 4, 5 Liter (TDI) und 5, 7 Liter/100km (TSI), Das entspricht CO2-Emissionen zwischen 119 bis 133 Gramm/km (kombiniert). Alle Aggregate entsprechen der aktuellsten Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM. Der Caddy PanAmericana hat antriebsabhängig bis zu 1, 5 Tonnen Anhängelast, und kann als Cargo bis zu 679 Kilogramm zuladen, als Pkw ausstattungsabhängig bis zu 525 Kilo (zulässige Dachlast: 100 kg, Stützlast bis 75 kg). Mehr von VW Nutzfahrzeuge: Der Caddy PanAmericana ist in den Farblackierungen 'Candy-Weiß' oder 'Deep Black Perleffekt' erhältlich, oder auch in Metallic-Lackierungen wie 'Reflexsilber', 'Starlight Blue' oder 'Copper Bronze'. Die Preise starten bei 31. 713, 50 Euro für den VW Caddy PanAmericana in der Pkw-Version mit 1. 5 TSI, 114 PS und manuellem 6-Gang-Getriebe. Bei 33. 445 Euro beginnen die Diesel in Gestalt des 102-PS-Aggregats. Bildergalerie: VW Caddy Panamericana (2021)
Der California-Campingausbau ist einfach zu bedienen, selbsterklärend und für kleine Ausflüge absolut ausreichend. Und für das Panoramadach gibt es einen Extrapunkt.
Danke für Ihren Besuch und viel Spaß, Ihr Volkswagen Team