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#1 Hallo, ich habe vor eine abnehmbare Anhängerkupplung an meinem E46 dranbauen zu lassen. Ein Bekannter von mir hat mir aber abgeraten, angeblich ist das beim E46 nicht so einfach, selbst BMW würde das nicht selber machen sondern die Autos zu eine Firma bringen die sich darauf spezialisiert hat. Ist da was dran oder ist das Blödsinn? So eine AHK wäre schon praktisch da mein Auto gebremst 1600kg ziehen kann. MfG Mike #2 Hallo, beim Touring hab ich 5h gebraucht. Am längsten für den E-Satz. 2h für die Kupplung inkl. aussägen. Rest für den E-Satz. Dieser war universal. Laut Verkäufer: Ab FL keine Kontakte mehr an den Rückleuchten. Bei den "alten" reinstecken, geht. #3 PS: Ich war alleine und es war die erste AHK die ich montiert habe. Bmw e46 anhängerkupplung e satz 4. #4 Muß da nicht TÜV drauf`??? Wenn nein wär das ja schon zu überdenken ob das sicher ist. Weil bei jedem noch so lepschen Endrohr will der Tüv ja mitreden. Mfg #5 Hallo, die AHK die ich montiert habe ist eintragungsfrei. Ob es bei allen so ist weiß ich auch nicht.
Jäger ist okay, schon viele Sätze verbaut-immer super. 1 Seite 1 von 2 2
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Eine der beiden war aus 03/2000. Wenn ich 200€ bezahlt hätte müssen, wäre sie schon bei mir. Nur für 100€ mehr, bekomme ich bei kupplu* eine neue originale Westfalia mit E-Satz, zusätzlichem Adapter auf 7 polig und incl. Versand, zwar in Stahl aber wie auch Eure Rückmeldungen waren, habe ich das Thema Korrosion und "Gewichtsersparnis" nicht so stark gewichtet. In kommender Woche wird eh der Unterboden"versiegelt" und Hohlraumkonservierung gemacht, da bekommt der Träger ein bischen was davon ab und gut ist. Bmw e46 anhängerkupplung e sat.info. Bei gebrauchten AHK's ist auch immer ein Stück vertrauenssache, das die Dinger "ordentlich" behandelt wurden. OK - Vielen Dank für Eure Rückmeldungen...... luftgekühlt
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 25. 09. 2014 Grunow-Dammendorf Deutschland 10 Beiträge Mahlzeit wollte mir meine ahk anbauen bzw habe ich nur hab ich ein problem beim verkabeln und zwar gehen bei mir nur 2kabel nach vorne rot und blau Laut schaltplan sollen es 4 sein r. t/bl, Bl. /br. /ge, bl. /Ge, rt. /vi Ist eine original bmw anhngerkupplung von westfalia 13polig Hoffe ihr knnt mir helfen Mitglied: seit 2005 Hallo MIKE EMS, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 Anhngerkupplung e-satz"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hi, woher stammt der E-Satz? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Auch von Westfalia oder orginal BMW mit AHK-Modul? Ciao - Carsten Schne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche... Moin gute frage das ding stammt aus nem Schlachter aber ich denke original bmw also auf dem Modul ist nur un-12v Flash controll zu lesen Ich wrde jetzt rot an kl. 30 und blau an sicherungsplatz und von da zu lsz
oder brauchste ne Mütze Schlaf? Mein Rotstift sieht da viele "Fähla" *nurspass* Gehe nun Schäfchen zählen ( nach 8 Redbull eben) #6 da warte ich schon länger drauf das da einer was wegen sagt ich tippe einfach drauf los un gucke dann nicht drüber #7 Mein Imac korrigiert schon beim schlägt so T9- mäßig was anderes vor.... #8 so einfach mit den stromdieben wird das nicht funktionieren. dein fzg mist über nen bussystem den fließenden strom, tritt dabei der strom über die toleranz grenze gibt es einen fehler. 1. Bmw e46 anhängerkupplung e satz de. fall. birne defekt, strom zu klein = fehler 2. 2. birne zieht das doppelte an strom, strom zu groß = fehler gruß #9 Ich denke du musst mit dem Kabelsatz nach vorne zum LSZ weil dann das Autochen weiß das ein Anhänger dran ist und die PDC ausschaltet und dann auch vielleicht das DSC anderst regelt. So ist es zumindest bei mir, wenn ich ein hänger dran habe geht PDC nicht. Früher musste man doch ein extra-lämpchen verbaut haben wenn man eine AHK dran hatte, heute denk ich wird das über den BC geregelt #10 Blinkerkontrolle gibt es mit extra Lampe schon lange nicht mehr.