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Mit MAB-Auspuff hängt er besser am Gas, dreht aber auch nicht richtig frei. Wenn Du mehr Leistung möchtest, wäre wohl ein YX-Motor die bessere Wahl. #6 An genau den Zongshen Motor hab ich gedacht. Den gibt es auch als 8, 6kw Ausführung mit 26er Gaser, Wie viel KM hat deiner denn schon gelaufen? #7 Seit dem Umbau auf den Zong hat das Äffchen knapp 1000 km abgespult. In der ersten Zeit war der Motor etwas zickig. Zongshen 190 erfahrung 10. Zunächst wollte der Gaser sich nicht richtig abstimmen lassen, dann hat es den Lima-Regler gerissen, die Kunststoffbuchsen an der Motorhalterung vertrugen den Lastwechsel nicht... Nachdem die Kinderkrankheiten überstanden waren, ging er wirklich gut. Zur Zeit ruht das Spielzeug jedoch wieder in Kisten verpackt und wartet darauf, dass ich etwas mehr Freizeit habe. Die 8, 6 kW die gern als Verkaufsargument genannt werden sind nur mit optimaler Abstimmung zu erreichen. Gaser, Luftfilter, Ansaugstutzen, CDI und Auspuff müssen exakt zueinander passen. Schon ein Ansaugstutzen mit falscher Länge kann die Zylinderfüllung deutlich verschlechtern und kostet Leistung.
Das hat bislang ganz gut geklappt. Ich hab auch mal ne 15mm Achse für mein RMG gemacht, hat aber nicht so gut funktioniert. Der Montagekopf war für die 12" irgendwie zu groß/breit. Wollte dann eigentlich nochmal was mit kleinerem Montagekopf bauen, aber da ich mit den Montiereisen gut klar komme liegt das erstmal auf Eis.... UTF8&psc=1 Schnaubi Beiträge: 24 Registriert: Montag 6. Januar 2020, 04:53 Beitrag von Schnaubi » Montag 6. Januar 2020, 06:44 Hallo Max, Zum Motor kann ich nichts beitragen... Mein Montiergerät von Olmaxmotors/Ebay habe ich etwas umgebaut und taugt nun auch für Pitbikereifen. Die 20er Welle ist bei mir unten in eine festgeschweißte Mutter eingedreht, die erstmal raus. Motorgehäuse Daytona Anima 190 e Start / Zongshen 190 -212 in Nordrhein-Westfalen - Löhne | Motorradersatz- & Reperaturteile | eBay Kleinanzeigen. Das Vierkantrohr darunter in der Mutter aufgebohrt um eine M14er Gewindestange dort von oben und unten verschrauben zu können. Über die Gewindestange dann ein Rohr mit Maßen 20mm x 2, 5mm Wandstärke um dann erstens auch große Felgen wieder bearbeiten zu können und zweitens die Aufnahme für den Abziehkopf nicht umarbeiten zu müssen.
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Kostenlos. Einfach. Lokal. Zongshen? Erfahrungen mit den Motoren & mehr zum Hersteller? | RollerTuningPage. Hallo! Willkommen bei eBay Kleinanzeigen. Melde dich hier an, oder erstelle ein neues Konto, damit du: Nachrichten senden und empfangen kannst Eigene Anzeigen aufgeben kannst Für dich interessante Anzeigen siehst Registrieren Einloggen oder Alle Kategorien Ganzer Ort + 5 km + 10 km + 20 km + 30 km + 50 km + 100 km + 150 km + 200 km Anzeige aufgeben Meins Nachrichten Anzeigen Einstellungen Favoriten Merkliste Nutzer Suchaufträge
Allgemeine Infos zum Ford Nugget Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia "Nugget"-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2, 0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4. 973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11. 6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5. 34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich. Zongshen 190 erfahrung bringen. Der einzigartige Camping Grundriss Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper.
Welcher Motor? Und mehr... Moderatoren: as, Chris Maxl46 Beiträge: 2697 Registriert: Montag 5. April 2010, 22:02 Motorrad: TM SMK 450;CRF 150SM Lieblingsstrecke: Schleiz, Brno, Pau Wohnort: Leipzig Rundenzeiten Videos Kontaktdaten: Moin! Ich habe 2-3 Fragen. 1. Welcher Motor ist der bessere? ZS190 oder daytona 190? Vor/Nachteile —> preis-Leistung. es schon passende Wellen/ Achsen für Montage Geräte? LG Max Diese Werbung ist nur sichtbar, solange Du nicht eingeloggt bist! arlecchino Beiträge: 380 Registriert: Donnerstag 24. Januar 2019, 01:03 Wohnort: Bayern Re: Welcher Motor? Und mehr... Beitrag von arlecchino » Samstag 4. Januar 2020, 23:24 1. Zongshen 190 erfahrung unter einem dach. Meines Wissens nach definitiv der Daytona. 4V, mehr Leistung, deutlich bessere Verarbeitung. Haltbarkeit wohl auch wirklich gut. Meines Wissens nach der beste Stock Motor für Pitbikes und besser als die meisten Tuning-Kisten. Allerdings mit ~1200€ natürlich fast doppelt so teuer wie der ZS. 2. Ich nutz mein 17" RMG nur zum Abdrücken, zum Abziehen nutze ich nur Montiereisen ("richtiges" Montiereisen und 1-2 kleine Montierhebel) und Felgenschoner.
Der Abziehkopf selbst brauchte bei mir noch eine neue Halterung für einen kleineren Radddurchmesser, sonst hätte das verschiebbare Teil nicht nah genug ans Felgenbett gestellt werden können. Gruß, Schnaubi Dateianhänge Beitrag von Maxl46 » Montag 6. Januar 2020, 09:08 Danke dir! Merke ich mir gemacht auf jeden Fall. Danke Arlecchino für deinen Beitrag. LG Max treefighter Beiträge: 187 Registriert: Sonntag 26. Juni 2016, 23:25 Motorrad: Aprilia RSV4 RF Lieblingsstrecke: Pannoniaring Wohnort: Steiermark Beitrag von treefighter » Montag 6. Januar 2020, 23:31 Der Daytona ist dem ZS haushoch überlegen. Drehfreude und Spritzigkeit 1A! Nach 30 Stunden war bei mir das Getriebe hinüber. Ersatzteile sind aber nicht teuer. Fox1103 Beiträge: 793 Registriert: Dienstag 10. Dezember 2013, 20:54 Motorrad: YZF R1 '99 | MRF 140 Lieblingsstrecke: Assen / Rijeka Wohnort: Duisburg Beitrag von Fox1103 » Dienstag 7. Januar 2020, 12:47 Max..... WAS hast du vor? Reichen dir die 140 schon nicht mehr? Professioneller Tankverweigerer und Auspuffvernichter (mittlerweile Nr. 6) Termine 2021: Assen | Art-Motor | 26.