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24. 04. 2010, 12:10 - 1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07. 08. 2008 Golf 4 1. 4 16V Ort: Gießen OHA... Verbrauch: 7, 5 l Motor: 1. 4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 972 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge Radlager Hey, so wie es aussieht müssen vorne meine beiden Radlager neu, da beide viel Spiel haben. Zumindest so viel Spiel, dass wir die eine Werkstatt keine Achsvermessung machen wollte, weil sie sagten, das hätte kein Sinn. Habt ihr schonmal eure Radlager wechseln lassen? Was kostet mich ein Radlagerwechsel bei VW bzw. in einer freien Werkstatt? Habt ihr da zufällig schonmal Preise für mich? Ich werde Montag mal bisschen rumtelefonieren und es wäre ganz schön schon vorab ein paar Preise zu kennen um zu wissen, obs ein fairer oder ein überzogener Preis ist. Danke euch 24. 2010, 12:13 - 2 Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01. 2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7, 0 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 25. 399 Abgegebene Danke: 101 Erhielt 1.
Radlagerwechsel am Golf 4 macht jetzt nicht so besonders viel Spaß. Außerdem kann man ohne das richtige Werkzeug auch viel falsch machen - so dass die neuen Radlager in kurzer Zeit wieder kaputt sind. Wenn man es geschickt macht, muss anschließend nicht mal eine Achsvermessung durchgeführt werden Dann darf man allerdings die Achsschenkel nicht ausbauen und muss die Radlager am Fahrzeug wechseln. 01. 2016, 23:23 - 10 Neuer Benutzer Vielen Dank schon mal für jede Antwort. 180€ wären jetzt nur ca gewesen als Preis denn ich habe mich ehrlich gesagt noch nicht viel mit den Werkstätten in der Umgebung verständigt und erfragt was es natürlich auch teurer sein... aber das ist mir alles eindeutig zu teuer. So mal mein Golf noch abgemeldet steht und ich mit dem Radlager keinen Meter mehr fahen will bevor mir die ganze Narbe noch mit entgegen kommt und ich auf 3 Rädern nach Hause kullern darf. Meine überlegung wäre gewesen das ich mir ein Auspresswerkzeug Set kaufe mit Gleithammer womit man die Lager ja auch einpressen kann (im eingebauten Zustand des Achsschenkels) und es selbst da bin ich mir ehrlich gesagt noch unschlüshalb wäre Hilfe schon eine feine türlich auch nicht umsonst Geändert von Hetz_Mich_Nicht (01.
Du wärst nicht der erste, bei dem die neuen Radlager kurze Zeit nach dem Einbau wieder hinüber sind, weil nicht fachgerecht eingebaut. 02. 2016, 12:31 - 18 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01. 2012 Beiträge: 1. 419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge Zitat von VW-Mech Seegering einsetzen (Öffnung nach unten) Hat das einen bestimmten Grund? Da habe ich noch nie drauf geachtet... 02. 2016, 12:33 - 19 Erfahrener Benutzer Zitat von didgeridoo Radlagergehäuse ausbauen bedeutet: - im Anschluss an den Radlagerwechsel -> Achsvermessung Die Muttern sind beim Radlager dabei also kein Argument. Und warum braucht man eine Achsevermessung? Wenn ich das Traggelenk nicht an den 3 Schrauben löse wüsste ich nicht was sich bei der Aktion verstellen soll. 02. 2016, 12:40 - 20 Kettenspanner Wenn man Federbein mit Achsschenkel ausbaut: - Mutter am Spurstangenkopf (bekommt man kaum zerstöringsfrei auf) - Mutter oben am Dom - Mutter am Traggelenk (bekommt man kaum zerstöringsfrei auf) - (daher) eher die drei Schräubchen am Traggelenk (-> was dann eine Achsvermessung zur Folge hat).. ist ja aber auch egal.
2016 um 13:33 Uhr) 02. 2016, 10:34 - 17 Kettenspanner Radlagergehäuse ausbauen bedeutet: - ALLE Dehnschrauben und selbstsichernde Muttern neu!