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Kategorie: Bremsen Veröffentlicht: 29. Juni 2016 Zuletzt aktualisiert: 02. Juli 2016 Begriffe: "Gummi" ist u. U. eine nicht ganz korrekte Bezeichnung für das verwendete schwarze, elastische Material, taugt aber für das Verständnis. "TEFLON", "DYNEON", "HOSTAFLON" u. A. sind Handelsnamen für PTFE (Polytetrafluorethen) "Rohr" ist erst mal ein länglicher, oft kreisrunder Hohlkörper, mit "Schlauch" werden flexible Rohre bezeichnet. Motorrad bremsleitung gummi und. Die Abgrenzung ist fliessend. Es gibt also (etwas) biegsame Rohre oder auch (relativ) starre Schläuche. Ein Mass ist der mögliche Biegeradius im Verhältnis zum Schlauchdurchmesser. "Fluid" ist –in diesem Fall - die Bremsflüssigkeit allgemein. Üblich sind Polyglykolverbindungen oder dazu nicht kompatible Silikonflüssigkeiten (DOT 5. 0) Konstruktion Zuerst die unterschiedlichen Konstruktionen eines "normalen" Gummibremsschlauchs im Vergleich zu einem "Stahlflex". Beim "Gummi" fliesst die Bremsflüssigkeit durch einen fluidresistenten Gummischlauch. Nachdem im Betrieb einige Bar Druck anliegen wird dieser Schlauch von einem Gewebe umhüllt welches das Dehnen verhindern soll.
Gesehen habe ich es bisher ausschliesslich bei Gummischläuchen, immer knapp vor einem angepressten Anschlussfitting. Meine Vermutung ist: Beim Verpressen des Fittings werden die einzelnen Schichten des Schlauchs gequetscht. Dort wo die Tülle im Schlauch endet wird der innere Schlauch in den freien Durchgang gepresst und es entsteht eine "Stufe" (ist vollkommen übertrieben gezeichnet! ). Der bei jedem Bremsvorgang erzeugte Druck "bewegt" diese "Stufe" und es entsteht auf Dauer eine Schwachstelle durch die etwas Bremsflüssigkeit in das Gewebe entweichen kann. Innerhalb der Presshülse tut sich natürlich nichts aber direkt dahinter wird der schadhafte Schlauch aufgeweitet. Den Verdacht es könnte daran liegen, dass man bei irgendwelchen Reparaturarbeiten den abgeschraubten Bremssattel einfach an seiner Bremsleitung "baumeln" lässt, teile ich nicht. Gummi stahlflexbremsleitung, gummi stahlflex brems - AC Motorradteile. Das soll nicht heissen dass man die Dinger baumeln lassen soll (!!! ), doch bisher habe ich die Fehler immer nur an Bremsleitungen bemerkt die deutlich über 8 Jahre alt (empfohlenes Wechselintervall) waren.