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Offroad-Käfer? Wie macht man das? Diskutiere Offroad-Käfer? Wie macht man das? im VW Käfer Forum im Bereich Volkswagen Forum; Hi, eigentlich kennt sie jeder aus Zeitschriften oder von Treffen, die Offroad-Käfer. [img] Jetzt meine Frage, wie baut man so ein geiles... polo-FOX Erfahrener Benutzer Dabei seit: 03. 11. 2003 Beiträge: 244 Zustimmungen: 0 Hi, Jetzt meine Frage, wie baut man so ein geiles Teil??? Iltis oder kübel Bodengruppe? Welche Motorisierung wäre da drin geil? Was für Felgen? Vw käfer allrad umbau 4. wenn hier jemand erfahrung mit sowas hat, poste mal bitte alles was du weißt DANKE ChrismaN 09. 2002 1. 332 Ne Golf Country passt nicht so genial... Ich würde mir die BUGGYs mal genauer anschaun, bevor ich sowas die meisten Off-Road Käfer haben glaub ich einen Buggy Untergrund.... KLeiner Tipp: VW-APAL Buggy.. mfg Chris 12. 10. 2003 18 da gibt es verschiedene Möglichkeiten. Du musst dir aber im klaren sein was du willst: - ein Käfer mit massig Bodenfreiheit aber schlechtem Fahrverhalten auf der Straße + teilweise Gelände - ein echter Offroader mit massig Bodenfreiheit und fetten Geländeeigenschaften Die erste Möglichkeit ist wesentlich einfacher zu realisieren: - Käfer kaufen - Kübelhinterachse einbauen - Unteren Tragarm + Achsschenkel vom Kübel vorne einbauen ==>> bringt glaub ich fast 6-7cm Bodenfreiheit - dann 8x15" Felgern mit 30x9, 5" Offroadreifen bringen nochmals etwa 5-7cm gegenüber Serie.
#1 hoi, n bekannter will nen käfer per t3-syncro-teile auf allrad umbauen und ich wollte mal hier in der runde ein bißchen rumhorchen obs hinweise, meinungen oder tips dahingehend gibt, die dem weiterhelfen könnten. #2 Servus, ja, nee, also davon hab`ich noch nichts gehört. Vw käfer allrad umbau 2. Ich kenne aber einige Käferumbauten mit 181er Teilen zu einer quasi Typ 82E Replik. Der Umbau mit T3 Synchro Komponenten dürfte aber nicht so einfach sein, denke ich mir. Die beiden Fahrzeuge sind technisch schon ziemlich verschieden. Schöne Grüße der murkser #3 Ich würde dem Murkser recht geben-Hallo Wolfgang- der Umbau dürfte einiges an Schwierigkeiten mit sich völlig andere Getriebeaufhängung, wo soll die Kardanwelle verlaufen?, Wie soll die Vorderachse umgebaut werden damit das mit den Radantrieben funktioniert, wie das vordere Differential in die Achse integrieren? Am besten er setzt eine Käfer Stretch Karosserie auf ein Synchro Unterteil #4 tja das mit dem vorderachsdiff weis ich auch nich, aber zur kardanwelle meinte er, durch den tunnel radaufnahmen wollte er sich glaub ich selbst etwas modifizieren was zahlt man denn eigentlich so ungefähr für einen syncro-t3-trieb, also getriebe, kardan, vorderachse?
Wollte event. Kübelkarosse auf gekürztes T3 Chassis setzen. Ein originales 4x4Chassis ist unmöglich zu bekommen. Im Mittelmeer sollen einige Allradkäfer mit einem dt. Truppentransporter gesunken sein.... Ansonsten, die Kardanwelle müßte nicht so dick ausfallen, die vom Volvo 340 ist auch nur knappe2 cm dick, 4-5cm sollten für ein leichtes Allradkfz reichen. Irgendwo (event Porschemuseum) steht ein 4x4 Käferchassis als Schnittmodell (Foto im Waffenarsenal Heft Käfer im Kriege) Hinten T3 Getriebe, Schaltung wird bestimmt kniffelig, und für vorne findet sich bestimmt auch noch ein kleines Diff. olli #13 die viskokupplung sitzt beim bus vorne am diff (man kann sie aber je nach belieben auch hinten dran machen, laufrichtung ist der egal). Vw Käfer Umbau, Gebrauchtwagen (Benziner) | eBay Kleinanzeigen. @kristian so intelligent war die visko von vw noch nicht. die ist rein mechanisch über lamellen, die in silikonöl laufen. bei drehzahlunterschied reagiert das eh schon hochviskose öl mit verdickung und schafft kraftschluß zwischen den lamellen. was ich sonst von dem ding halte, könnt ihr im mungaabteil lesen.
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