actionbrowser.com
Grüße #10 Über den Ölverbrauch kann ich als ehemaliger N52 nur lachen Kleiner Auszug aus meiner Ereignisliste vom alten E92: KM Datum Tätigkeit 78. 300 19. 01. 2012 1l Öl nachgefüllt laut BC 81. 000 06. 03. 2012 1l Öl nachgefüllt laut BC 84. 025 09. 06. 2012 1l Öl nachgefüllt laut BC 87. 152 30. 08. 2012 1l Öl nachgefüllt laut BC 90. 090 30. 11. 2012 1l Öl nachgefüllt laut BC 99. 110 11. 07. 2013 1l Öl nachgefüllt laut BC 101660 26. Bmw n55 ölverbrauch gt. 2013 1l Öl nachgefüllt laut BC 104028 27. 10. 2013 1l Öl nachgefüllt laut BC 106895 21. 2014 1l Öl nachgefüllt laut BC 109171 16. 04. 2014 1l Öl nachgefüllt laut BC 111410 14. 2014 1l Öl nachgefüllt laut BC 113686 16. 2014 1l Öl nachgefüllt laut BC Laut BMW natürlich alles normal, denke BMW wird sich auch beim N55 rausreden... #11 1L auf 3tkm? hui.. Moin,.. Was hast Du denn für einen Fahrstil? "Ist die die Strasse nass, Fuß vom Gas. Ist die Straße trocken, drauf den Socken.. " Ne mal im Ernst. Fahre schon eher schnell und auf der Autobahn immer so schnell wie es geht.
Nein Hallo Zusammen, habe mir vor kurzen einen M235i Cabrio mit 60. 000 km gekauft. Mein absolutes Traumauto Hier nun meine Fragen. Ich möchte das Fahrzeug optimal warten und Ihm stets was gutes tun. 1. Das Öl würde ich jedes Jahr wechseln. Welches empfiehlt Ihr mir und sollte es vor oder nach dem Winter gewechselt werden? Da ich mich mit meiner zukünftigen mit dem Fahren abwechsel hat er mal 10km Kurzstrecke, mal 30km miniLangstrecke. außerdem wird er das ganze Jahr gefahren. Daher würde ich evtl auf ein 0W-40 setzen, da wir nach dem Warmfahren am Wochenende gerne einen Gasfuß haben 2. Ich würde auch gerne das Getriebeöl wechseln. BMW 1er 2020 M135i xDrive (306 PS): Technische Daten, Abmessungen Verbrauch, PS, KW, Preis, Drehmoment, Gewicht BMW 1er 2020 M135i xDrive (306 PS). Könnt Ihr mir ebenfalls eines Empfehlen? 3. sollte Differential Öl auch mal getauscht werden? 4. der N55 Motor hat Probleme mit der Verkokung. Habe gelesen man kann beim Ölwechsel den Motor mit einer Reinigungsflüssigkeit im Stand laufen lassen, damit die Ventil wieder frei werden. Auch hier eine bestimmte Flüssigkeit zu Empfehlen? Vielen Dank schon mal! Bin mir sicher hier im Forum zu diesem Thema die fundiertesten Meinungen zu bekommen #2 Daher würde ich evtl auf ein 0W-40 setzen, da wir nach dem Warmfahren am Wochenende gerne einen Gasfuß haben Bei ganzjähriger Nutzung, 12-monats Intervall und hin und wieder sportlichem Einsatz empfehle ich ein 5W-40.
Qualmen tut er kein bisschen, außer beim Kaltstart und bei den Temperaturen bisschen Kondenswasser. unser 535d verbraucht auch kein Öl, aber ich kenn es von vielen anderen das der Benziner sich mal Öl gönnt wenn man ihn drückt. Bmw n55 ölverbrauch interior. kompressionstest ja, aber warum verbraucht er es dann nicht immer? #15 Ist bei Dir nur der Softwarestand modifiziert oder wurden noch andere Umbauten vorgenommen? 1 Seite 1 von 3 2 3
BMW N55 Produktionszeitraum: 2009–2017 Hersteller: Funktionsprinzip: Otto Motorenbauform: R6 Bohrung: 84 mm Hub: 89, 6 mm Hubraum: 2979 cm 3 Gemischaufbereitung: Direkteinspritzung Motoraufladung: Abgasturbolader Leistung: 225–272 kW Max. Drehmoment: 400–465 N·m Vorgängermodell: BMW N54 Nachfolgemodell: BMW B58 Der N55 ist ein turbogeladener Reihensechszylindermotor in Vierventiltechnik von BMW. Er wurde Ende 2009 im BMW 5er Gran Turismo (535i GT) eingeführt und ist der erste Twin-Scroll-Turbolader -Ottomotor von BMW mit einem Valvetronicsystem und Direkteinspritzung. BMW nennt dieses System BMW TwinPower Turbo. Nachfolger wurde ab 2015 der BMW B58 -Baukastenmotor [1]. Konstruktion [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen hat wie sein Vorgänger ein Kurbelgehäuse (Motorblock) aus Aluminium in Open Deck- und Bedplate-Bauweise. Verbrauch B58 höher wie N55? - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW 3er Forum F30 F31 F34 F35 und BMW 4er Forum F32 F33 F36 F80 F82. Die Kurbelwelle besteht aus Eisenguss und ist 3 kg leichter als die des N54, die geschmiedet war. Auch der Zylinderkopf besteht aus Aluminium.