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Wichtige Tipps zum Thema "Luftdruck" Ein zu hoher Luftdruck verschlechtert den Fahrkomfort und verringert die Reifenhaftung. Ein zu niedriger Luftdruck sorgt für eine schlechte Straßenlage und ist vor allem bei Sozius- und Gepäckbetrieb sehr bedenklich, da ein Reifen mit zu niedrigem Luftdruck unter großer Last rasch überhitzen kann, was zu schweren Reifenschäden führt. Der Luftdruck sollte regelmäßig überprüft werden, denn schon ein um 0, 2 bar höherer oder niedrigerer Luftdruck als vorgeschrieben macht sich im Fahrverhalten (und damit der Fahrsicherheit) bemerkbar! Beim Prüfen des Luftdrucks beachten: In einem heiß gefahrenen Reifen kann der »absolute Reifenluftdruck« vorne um 0, 4 und hinten um bis zu 0, 5 bar zunehmen. Das kommt nicht nur auf der Rennstrecke vor, sondern auch bei scharfen Passabfahrten (besonders wenn die Maschine voll bepackt ist! MICHELIN Reifen für KAWASAKI ER-5 Twister ab 2001 : Druck & Abmessungen | MICHELIN Deutschland. ). Mehr zum Thema Technik PS-Wissen: Technik Motorradtechnik auf 97 Seiten (PDF) verständlich erklärt Von Anlasser bis Zündkerze Einfache Vermittlung von physikalischen Prinzipien Tipps und Tricks für Praktiker
Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich! #1 hallo Freunde, ich habe eine Frage zum Reifendruck. Es heißt ja das der Reifendruck vom Reifenmodell, Motorrad, Fahrergewicht, Fahrstiel,........... abhängt. Ich fahre einen Michelin Pilot Power (nicht 2ct), Er-6N, bin 95kg schwer, fahre den Reifen (zumindest hinten) bis zur Kante. Im Moment habe ich vorne 2, 4 und hinten 2, 5 drin. Woran merkt man das der Druck zu hoch oder zu niedrig ist? Mit welchem Reifen/Luftdruck fahrt ihr? Sehr willkommen sind hier natürlich die Erfahrungswerte der Pilot-Power-User. Luftdruckprüfgeräte / Reifendruckmesser Empfehlungen für das Motorrad*: MICHELIN 12290B Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen. Reifendruck - 2010er Modell - Kawasaki ER-6n / Z650 - Technik und Werkstatt - Kawasaki ER-6n / Z650, ER-6f / Ninja 650, Versys & Vulcan S Forum. Bei Amazon kaufen (Affiliate-Link) MotoDia MD2 Analog Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen. Bei Amazon kaufen (Affiliate-Link) *Werbung #2 Hi Roland "Luft Druck" eingeben und Gruß Ritsch #3 Toll! Na dann such mir bitte ein Liste raus wo drinsteht wer welchen Reifen mit welchem Luftdruck fährt... gibts nicht, nasowas, drum hab ich ja diesen threat aufgemacht.
#20 Hi Simon Das wird oft verwechselt! Die n hatte noch nie Brdgestone drauf, also immer die Vorgabe 2, 25/2, 5bar. Die f immer. Bridgestone ist der EINZIGE Hersteller, der 2, 5/2, 9 für seine auf der f verbauten Prdukte fordert. 2, 5/2, 9bar gilt in der Zweiradbranche als DER universal Luftdruck. Man will ja auf der sicheren Seite sein... Und JEDES Jahr nach den ersten Abflügen, gibt es wieder diese Diskussion. Drum plädiere ich seit meinem ersten "Dumpbacken Abwurf anno 2009" für einen eigenen Luftdruckprüfer! Kawasaki ER-5 Reifen neu in Brandenburg - Königs Wusterhausen | Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Nur damit kannst Du Zuhause Deinen Luftdruck ermitteln u. bekommst so im Laufe der Zeit ein Gefühl dafür, wie es für Dich passt. 1 Seite 1 von 2 2 Diese Inhalte könnten dich interessieren:
Beste Grüße #11 Der Reifen wird bei zuwenig druck nicht abspringen, erst merkst du das das handling scheiße wird, reagierst du dann nicht, wird sich bei kurvenfahrten die Flanke leicht im Felgen Horn lösen, ergo du verlierst nochmehr druck, spätestens dann wirst du es bleiben lassen #12 Wir reden hier von +- 10% vom Nenndruck! Höher oder niedriger würd ich auch nie gehen! Es geht konkret drum, ob es sinnvoll ist bei Minusgraden/ neuen Schlappen/ schlechten Strassen in der Stadt/ Kurzstrecken, den Druck abzusenken, damit der Reifen etwas mehr walkt u. auch geschmeidiger abrollt. Reifendruck kawasaki er 5 2003. Im Hochsommer, bei 60°C Asphalttemperatut braucht man das natürlich nicht mehr. Ich fahre seit meinem "Dumpfbacken Highsider" 2009 so u. kann nichts negatives berichten, ausser leicht erhöhtem Verschleiß u. besserem Comfort. #13 Hatte mal ne Zeit lang zu wenig Druck drin (1, 6/1, 9 oder so), da ich nicht dran gedacht hab. Der Reifen fuhr sich total matschig.. bin dann mal durch nen Acker, weil ich dem Reifen nicht getraut hab die Kurve zu schaffen.
Fahre meist mit 2, 1/2, 3. Bin das Jahr auch mal mit Sozius mit 2, 3/2, 6 gefahren, war auch optimal! #7 Hm, bin mal wieder OT: wenn ich auf der 2007 Versys Angel GT 2, 4-2, 5/ 2, 9 fahre, bei Kälte/Nässe/Berge die 2, 3/2, 5, verschleißt meine Pelle schneller? Ich hab immer auf der Schulter zuerst das Limit erreicht, egal, bei welchem Druck oder Reifen: Mitte gut, Rand gut, bei den TWI platt Wahrscheinlich haben wir hier zuwenige echte Kurven... (Mit Haftung etc. so oder so keine Probs! ) Danke für eure Meinung. Oder verschieben, bitte wo´s besser hinpasst. Reifendruck kawasaki er 5 foto. Danke! #8 Trau ich mich nicht wirklich das zu machen Wenn in der Anleitung was von 2. 3 / 2. steht bei einer Zuladung bis zu 180 kg, muss das doch nicht heißen, dass ich 2. 1/2. 3 rein packen kann, wenn ich leichter bin, denn irgendwann hat man so wenig Druck drin dass der Schlauch mal raus springt oder so, auf sowas habe ich kein Bock... #9 Welcher Schlauch denn bitte? Das ist kein Fahrrad Reifen! #10 Die reifen sind aber auch dran Was da rausspringen soll weiß ich jetzt nicht.
#17 Ah vielen Dank für die Antworten und Argumente. Keine Ahnung wieviel meine Lederkombi + Schuhe + Helm so wiegt, aber ich schätze 65 kg kommen da wohl insgesamt mit mir zusammen. Gut dann werde ich vor der nächsten Tour am WE mal etwas Druck ablassen und schauen, ob sich was spürbar verändert. (daher wohl die lange Laufleistung meiner alten Angel ST... auch wenn ich mitlerweile bedeutend zügiger unterwegs bin als noch 2012/2013) Vielen Dank! Ein Frage noch: Warum benötigen dann andere, meinst hinten mit 80er oder 90er Bereifung, gleich 2, 9 bar? #18 Auf der F (Bridgestone Reifen) sind 2, 5/ 2, 9bar Vorschrift! Auf der n 2, 25/ 2, 5bar. MUSS mann/Frau auch, unterscheiden! #19 Stimmt, Drachier meine EX650C hatte ja BT021 als Werksbereifung und im Handbuch stand was von 2, 25/2, 5, jetzt steht da 2, 5/2, 9 auf der Homepage. Reifendruck kawasaki er 5 kaufen. Seltsam. Für den MPP steht 2, 3/2, 5. Für den Angel GT 2, 25/2, 5. Warum die breiteren Reifen mehr Druck brauchen - keine Ahnung.. mein Motorradnachbar braucht 2, 5/2, 9 bei seiner Z1000 und MPP.
James Carol (* 1969 in Schottland) ist ein britischer Autor. Leben [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Carol verbrachte seine Jugend in Schottland und zog als junger Erwachsener nach England. Er arbeitete in verschiedenen Berufen, so zum Beispiel als Gitarrist, Toningenieur, Gitarrenlehrer, Journalist und Reitlehrer. Im Jahre 2014 erschienen seine ersten beiden Thriller mit der Figur Jefferson Winter, denen bereits ein E-Book vorausgegangen war. Jefferson winter reihenfolge shoes. Carol lebt mit Frau und zwei Kindern in Hertfordshire in England. Als Ausgleich zu seiner Tätigkeit als Schriftsteller trainiert er Reiter und Pferde und entspannt sich als Gitarrenspieler mit Komponieren und Tonaufzeichnungen seiner Musik. Veröffentlichungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] VORGESCHICHTEN ZUR JEFFERSON-WINTER-REIHE Presumed Guilty – Schuldig bis zum Beweis des Gegenteils. dtv E-Book, München 2014, ISBN 978-3-423-42617-6. Hush Little Baby, Don't Say a Word. Faber & Faber, Kindle-Edition 2014. JEFFERSON-WINTER-REIHE Broken Dolls – Er tötet ihre Seelen.
4, 1 Sterne bei 515 Bewertungen Jefferson Winter ist der Sohn eines berühmt-berüchtigten Serienkillers. Die dunkle Seite seines Selbst, die er möglicherweise geerbt hat und die er im Zaum zu halten versucht, nutzt er für das Gute: Als Profiler macht Winter Jagd auf die perfidesten Mörder auf der ganzen Welt. Im ersten Band, "Broken Dolls – Er tötet ihre Seelen" von 2014, bekommt er es mit einem grausamen Unbekannten zu tun, der seine Opfer nicht einfach tötet. Die Bücher von James Carol versprechen Spannung in höchstem Grade und sind nichts für schwache Nerven! Alle Bücher in chronologischer Reihenfolge 3 Bücher James Carol wurde 1969 in Schottland geboren. Er arbeitete bereits als Gitarrist, Toningenieur, Journalist und Pferdetrainer. Jefferson winter reihenfolge instagram. Mit seiner Familie lebt er in Hertfordshire, England.... Weitere Informationen zur Autorin
Am liebsten entspannt er sich, indem er Musik schreibt und aufnimmt. Er lebt mit seiner Familie in Hertfordshire/England. Mehr Informationen unter: