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Grüße Space #11 Hab jetzt die Werte mit der JB4 Box (0-100 und 100-200) im Burger-Tuning Thread. ger-Tuning-JB4/? pageNo=14 #12 ich greif den Thread hier mal wieder auf, weil ich einen ähnlichen oder gleichen für den Cooper S nicht gefunden habe! habe heute mal meinen F55 Cooper S mit HJS DP, Remus V2 und Forge High Flow Ansaugung gemessen. Software Serie vom S(192 PS) 100-200 in 16, 7 sek. bei 31, 5 Grad, einer Person im Auto und halb vollem Tank. Find ich für Serien Software schon ganz gut, wenn man sieht was die Konkurrenten in dem Segment so fahren(fast alle über 20). außerdem mal mit der Connected App die Sportinstrumente anzeigen lassen. Wie genau die werte da sind kann ich leider nicht sagen. Es zeigte mir allerdings folgendes an: 208PS max und 328NM max irgendwann dieses jahr kommt noch eine Softwareoptimierung mit Vorher Nachher Messung. wie genau die werte sind, kann ich irgendwann also auch sagen #13 habe gestern nochmal gemessen. Nur eine Messung möglich gewesen. Daten: Mini Cooper S F55 mit 293 PS und 452 NM 18 Zoll Sommerreifen(215/40 Michelin Pilot Sport 4) 1 Person im Auto Tank halbvoll 18 Grad Außentemperatur gemessene Zeit: 13 Sekunden glatt und das handgeschaltet(3.
Fazit zum MINI 3-Türer Cooper (03/14 - 02/18) Die neue Generation des Mini wurde gegenüber dem Vorgänger in fast allen Bereichen weiterentwickelt, ohne dass der typisch sportliche Retro-Charakter des Kleinwagens darunter gelitten hätte. Die um zehn Zentimeter gewachsene Karosserie kommt vor allem den Insassen zugute, die jetzt mehr Beinfreiheit genießen können. Am Kofferraum hat sich nichts geändert - der fällt wie schon beim Vorgänger spärlich aus. Das neue Bedienkonzept wirkt nun nicht mehr ganz so verspielt und ist deutlich ergonomischer aufgebaut. Eine gewisse Gewöhnung erfordert die Bedienung aber nach wie vor. Ganz neu ist der Dreizylinder-Turbo-Motor, der im Cooper zum Einsatz kommt und 136 PS leistet. Der Motor verfügt über eine erstaunlich gute Laufkultur, hängt gut am Gas und überzeugt durch seine sehr gute Durchzugskraft auf ganzer Linie. Passend dazu sind die agilen Fahreigenschaften des Mini. Aber er kann auch anderes: Der Motor überzeugt durch niedrigen Verbrauch (Testverbrauch: 5, 2 l/100 km), das optionale adaptive Fahrwerk bietet trotz straffer Grundauslegung genügend Restkomfort, und die neu verfügbaren Assistenzsysteme erhöhen die Fahrsicherheit.
#6 hi, Schau mal da... er hat zwei Videos mit und ohne pro Auspuff Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. LG #7 hi, Schau mal da... er hat zwei Videos mit und ohne pro Auspuff Alles anzeigen ziemlich genau das was ich beobachten konnte. 0-100 ist meiner genauso schnell aber obenrum macht der kat eine menge aus. Der korken wurde, sozusagen, gezogen #8 Ich werde mal ein Video vom mir im JCW machen. Mit Automatik, scheint der JCW echt schneller zu sein. Bald hab ich die JB4 drin. #9 Für ungeübte ist der Automat auch besser, da ein Schaltvorgang mit Auskuppeln viel Zeit kosten kann. Ne Automatik macht das da schon viel besser. #10 Habe heute mal die Tachoabweichung bei mir gemessen. Tacho 100km/h, Digitalanzeige 98, GPS QStarz 97km/h Tacho 170km/h, Digitalanzeige 169 km/h, GPS QStarz 168 Tacho 230km/h, Digitalanzeige 228km/h, GPS QStarz 226 Vmax konnte ich heute mit Familie nicht messen Also Tachoabweichung von 2-5 km/h bei mir mit 18Zoll Felgen.
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