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hatte mal das gleiche problem, da wurde das ding erneuert. frag mich nicht mehr was es kostet. aber wenn so viel öl rausläuft wird es wohl zeit für einen neuen. gruß stolli MfG Stolli Wenn man nichts kann ist alles schwer!! Das ist bei einigen ForTwo's eine Krankheit- oder besser gesagt ein Konstruktionsfehler. Der LLK scheuert unten an einer Kunsttstoffleiste und geht dadurch irgendwann zu Bruch. Im SC versuchen, nen Kulanzantrag zu stellen (wenn es das ist). Öl im ladeluftkühler - Turbo-, G-Lader-, Kompressor Forum - Wolfsburg Edition Forum. ;-) trotzdem sollte man suchen WOHER das Öl im LLK kommt, das hat dort nix verlorn... fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI Quote: Am 08. 07. 2008 um 13:32 Uhr hat flowerpower26 geschrieben: Hallo, Ich bin neu in eurem Forum und habe auch gleich eine Frage. Gruß Werner Scheint wohl ganz normal zu sein (habe ich auch) Prüfe mal den Temperaturfühler (oder sonstiger Fühler was drann ist) meistens wird der genau dort undicht. Lässt sich leider kaum wieder richtig dicht kriegen.. Smart-42CDI/Turbolader aus 66kW-VW-TDI, Schwarz-Silber, EZ1/2000, Klima, Glasdach, 115.
000km, chipgetunt, 4x195 /Felgen von ATU Quote: Am 08. 2008 um 16:09 Uhr hat MBNalbach geschrieben: trotzdem sollte man suchen WOHER das Öl im LLK kommt, das hat dort nix verlorn... Öl im LLK ist normal, das kommt über die Vollastentlüftung da rein und wird normalerweise einfach durchgesaugt. Aber das was sich an den Kühlleitungen innen niederschlägt läuft im Stillstand nach unten und tritt dann aus. [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 09. 2008 um 10:44 Uhr] Das Problem hat unserer auch. Trotz festgezogener Schellen tropft irgenwann Öl raus. Audi a6 4f öl im ladeluftkühler. Wenn es anfing zu tropfen, habe ich den Schlauch am Turbo und LLK abgemacht und das ganze gereinigt. Danach war wieder Ruhe. Hi, mein LLK war nach ca. 125000km war auch ÖL. Ich habe den Kühler selber getauscht, Ersatzteil bei BehrHellService geholt und gut war. Moritz ----------------- Smart Fortwo Pulse BJ 8/2000 Benziner 40KW, Klimaanlage W451 ist unterwegs, 84PS:) Hallo Moritz, Wer oder was ist Behrhellservice???? Gruß Werner Hallo, jeder Automobilzulierfer darf ja nun die Orginaltteile die er an die OEMs verkauft nun auch selber als Ersatzteile im Aftersales geschäft verkaufen.
Dadurch wird das Volumen der Luft (und damit auch des enthaltenen Sauerstoffs) um ein Vielfaches verringert. So "passen" schlussendlich mehr Sauerstoffmoleküle gleichzeitig in die Brennkammer und auch das Volumen des schlussendlich eingespritzten Kraftstoffs kann proportional erhöht werden. Ein scherwiegender Nachteil dieser Verdichtung der Luft ist jedoch, dass das Zusammendrücken zu einer deutlichen Erhitzung der Ladeluft (bzw. Frischluft) führt. Dies hat wiederum zur Folge, dass die Motoreffizienz abnimmt, denn die maximale Effizienz einer Wärmemaschine ist stets vom herrschenden Temperaturunterschied abhängig. Genau an diesem Punkt kommt nun der Ladeluftkühler ins Spiel. Sollten Sie ein solches Bauteil in Ihrem Fahrzeug eingebaut haben, so wird damit die komprimierte Luft durch Wärmeaustauschprozesse wieder deutlich abgekühlt. Warum verliert ein Turbolader Öl? - MAHLE MPULSE Mobility Magazine. Somit wird die Effizienz Ihres Motors wieder gesteigert und auch die Motorleistung erreicht neue Spitzenwerte. Dabei sollten Sie jedoch stets auf Symptome eines undichten Ladeluftkühlers achten.
Ist doch nicht normal..... #5 schau Dir mal an wo die Motorentlueftung lang laeuft. Wie gesagt, nehm mal den Oeleionfuelldeckel ab und fuehl mal ob da Uebrdruck ist. #6 ok danke Klingt gut. Weil da dacht ich naehmlich auch schon das es her kommt.... gruss ausn bergen ERIC #7 das heisst wenn die Kolbenringe (oelabstreifer) am ende sind springt er nicht mehr gut an (was der Fall ist), und drueckt dann das oel ueber die entlueftung raus??? Oder wie oder was?? Das Oel kommmt glaub ich von der Leitung die unten am Turbo fest macht und wird dann in den Ladeluft kuehler gedrueckt. Und auch in den Auspuff...... Hat denn das ausser mir noc keiner gehabt?? Muss ich jetz nen neuen Motor organisieren oder wie oder was..... So hilf mir doch einer... Danke schonmal... #8 Braucht dein MOtor viel Öl? In der Ladeluftstrecke ist immer öl!!! Bis zu 3 Esslöfel ist völlig normal... Einmal durch die Kurbelgehäuseentlüftung und zum anderen durch den Turbolader... Qualmt er blau unter last bzw. auch im Leerlauf?
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