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Besucher Besucher Heute: 471 Gestern: 763 Gesamt: 4. 167. 710 Benutzer & Gäste 2618 Benutzer registriert, davon online: 322 Gäste 113111 Beiträge & 6276 Themen in 49 Foren Keine neuen Beiträge, seit Ihrem letzten Besuch am 20. 05. 2022 - 07:47. Mustang Forum (1964-2021) - Anmelden. Autor Beitrag rausfahrer RE: 38 Beiträge - Neuling Zitat Original geschrieben von elmatzo Mein booster spinnt irgendwie... Wenn ich denn aus hab kommt es trotzdem hin und wieder vor das ich bei gleichbleibender beschleunigigung einen ungewollten beschleunigungsschub hab! Und wenn ich ihn auf grün hab kommt es vor, dass er kurz in den roten modus blinkt.... Ist euch sowas auch schon aufgefallen? Hat meiner nen wackelkontakt?! Aha, und ich dachte, das wäre ein Einzelfall. Ich habe den Sprintbooster mehr als sachgerecht montiert (Messtechniker mit einiger Berufserfahrung) und natürlich brav niemals wärend des Beschleunigens umgeschaltet. Schon bei der ersten Nutzung verstellte sich der Booster unregelmässig selbstständig, selbst beim Beschleunigen via Tempomat sprang er bei anliegender Last von nix über grün auf rot.
Länderspiel- 1:0 Beiträge: 2. 707 Themen: 30 Registriert seit: May 2006 Baujahr: 20. 06. 1994 Danke: 237 269 Danke aus 216 posts ich kann ebenfalls bestätigen, dass dieses Geräusch - wenigstens beim CCF-Getriebe, das auch in Deinem Auto stecken sollte - eher ein feature ist als ein bug. Meine beiden ABK machen dieses Geräusch nämlich ebenfalls, und im Cabrio ist die Kupplung fast neu (letzten Sommer gewechselt). Laufleistung beider Autos bei mir zusammen: ca. Sammelbestellung Sprint-Booster die zweite. 180000 km. Grüße von der Ems, Andreas Saison 04-09: Typ89 Cabriolet ABK EZ 20. 1994 Daily Driver: A4 B6 Cabriolet BFB EZ 16. 2004
Vielen Dank im vorraus. naja, aus dem osnabrücker Raum geht das wohl nicht. Aber, wenn er stark ruckelt, prüf nochmal das Zündgeschirr, Kabel Isolation / Widerstand, Verteilerkappe/Finger feucht, Kontaktkorrosion, oder achte auf die Zündspule´, -Isolation defekt-? Auftreten vorrangig bei feuchtem Wetter/ Regenwetter? Besprüh mal den Zündtrafo in Dunkelheit mit Wasser, Funkenbildung? Ansonsten lies Dich zum ABK mal quer in der Suche durch. Starkes Ruckeln, Indiez für Problem im Zündbereich. Werbung Ich hatte das damals bei meinem ersten ABK auch. Da hat er im bestimmten drehzahlbereich immer stark geruckelt. Smart ruckelt beim Beschleunigen und auf der Autobahn - Page 4 - Antrieb - Smart Roadster Board. Letztendlich war der Auslöser bei mir eine defekte lambdasonde. Grüße Flo's roter Laser Audi 80 B4 - 2. 0E - ABK - 115PS - elektr. Schiebedach - ZV - ABS - Servolenkung - Laserrot - Facelift - dunkelblaue Ausstattung - 137. 642km - DE Scheinwerfer - Treser Rückleuchten - ATA - NSW - Zusatzinstrumente - Kamei Heckscheibenblende & MAL - Nardi 3 Speichenlenkrad - in Hutablage integrierter Heckscheibenrollo m. dazu passenden C-Säulen
Alfa GT 2, 0 JTS Distinctive, Gebaut am Mi. 21. Juli 2004, Liparigrau, getönte Heck. - und Seitenscheiben, noch nicht Tiefer, K&N, 18" Felgen Tomason TN1 Sommer, 17" Felgen SP II Winter, EBC- Turbo Groove Disc mit EBC- Redstuff Bremsbeläge auf der Vorder. - und Hinterachse, MSD und ESD von Ragazzon, Mercedes Benz GLA 200 156PS + 45PS (Chip) = 201PS Fiat 500x 1, 4l 140PS + 41PS (Chip) = 181PS Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Donrolando am 01. 02. 2011 - 21:06. Beitrag vom 31. 2011 - 23:04 Vielen Dank Don, wäre eine grosse Hilfe! Werde das Teil mal ausbauen und mit dem Lieferanten Kontakt aufnehmen. Heute wieder auf der Rückfahrt von der Arbeit, Grün gestartet, brav durch FFM, auf die Autobahn und dann nach ca. 15 km plötzlich wärend des normalen Beschleunigens per Fuß und anliegender Last Umschalten auf Rot. Gesund kann das nicht sein, armer Antrieb. Einige Kilometer später dann beim rechtsabbiegen ausgekuppelt, zack, Stufe null bis nach Hause. Beitrag vom 01. 2011 - 16:35 ja das ist definitiv nicht richtig.
Hallo zusammen, der Thread ist schon alt, das Problem bei mir aber jetzt exakt so aktuell: Wenn ich beschleunige, ruckelt es manchmal kurz einmal kräftig und dann fährt er weiter. Der Ladedruck fällt nicht ab und die Drehzahl auch nicht. Diese Beschreibung trifft es ziemlich perfekt (bis auf ab ca. 150 statt 120). lass mich raten. unter 120 keine probleme? motorlauf usw alles ganz normal? beim beschleunigen oder konstant über 120 immerwieder mal ein kräftiger ruck, ganz sporadisch? wie wenn man schnell über eine querfuge fährt? SR, 82 PS, keine Modifikationen, 95 tkm, Spinline 185/55/ckler kommt etwa bei oder auch erst ein Stück über 150 km/h lt. Tacho bei Volllast 6. Gang, Ladedruck bleibt, Drehzahl bleibt, keine Leuchten, neue Autobahn ohne Bodenwellen, bei kaltem und warmen Wetter. Im Rahmen letzter Wartung Motorlager, Zündkerzen, Reifen neu (Problem blieb bestehen), ABS Ringe dabei geprüft worden, angeblich ok, TLE ebenso. Fehlerspeicher hatte nach dem erneuten Auftreten nach der Wartung eine Meldung f mit unplausiblem Druckwert o. ä., wurde gelöscht, habe leider nicht mehr Info dazu.
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