actionbrowser.com
Motorrad wird in die Werkstatt gebracht, und es wird nichts hinterfragt. Alleine die Frage, welche Kette verwendet wird und ob es ggf andere (langlebigere) Kettentypen gäbe, ist frevelhaft. Meine Erfahrung war ja auch: In der Werkstatt kostet der Kettenwechsel 150€, wenn ich einen Kettensatz kaufe, kostet der auch schon 150€. Da kann ich auch in die Werkstatt gehen! Bis ich irgendwann eben dahinter kam, daß die Werkstatt eben 100€-Kettensätze verwendet und 50€ für's Schrauben ist. Nur daß der 100€-Kettensatz sehr schnell hinüber war. #16 Das nenn ich optimieren der Geschäfte Nicht nur billiger zukaufen, auch noch dafür sorgen, dass man öfter kommen muss #17 Das ist die Fraktion, die mit ihren Nicht-Kenntnissen in Mathe und Naturwissenschaften hausieren gehen. "Hihihi, ich war früher soooooo schlecht in Mathe/Chemie/Physik! X ring oder o ring kette 1. " Edit: Ich sehe das grad in Verbindung mit Paulinchens Kommentar "man denkt halt drüber nach, was alles schiefgehen kann" von anno dunnemals. Wenn solche Leute ständig darüber nachdenken, was alles schiefgehen kann - ohne überhaupt Ahnung zu haben was tatsächlich schiefgehten kann und was nicht, dann erklärt das vieles in unserer Gesellschaft.
Weil die Leute aber oft kein geld hatten oder einfach nicht darüber nachgedacht haben, hat man eben einfach das gerissene glied rausgeklopft und auch da ein schloss eingebaut. (ich hab das auch so gemacht) manche ketten hatten 3-4 schlösser drin. Kette gelängt? kein Problem, - 2 glieder raus, dann passt das wieder.. war immer am knaken und am knirschen... O-Ring oder Z-Ring Kette?. ich heute garnicht mehr drann denken Aber Abschleppen wegen bröseligen -O- Ring hab ich noch nie gehört #19 Es passiert nur ganz selten, dass ein GS-Fahrer über verlorene O-Ringe an seiner Kette jammert #20 Hab ich auch gedacht und nach der Kette an unserer GS gesucht 1 Page 1 of 2 2
O-Ring Ketten von RK verhindern, daß diese Schmierung aufgrund mangelnder Wartung oder einfach im Laufe der Zeit verschwindet, indem innere Lagerflächen kontnuierlich geschmiert und geschützt werden. Der standardmäßige O-Ring von RK verfügt über einen flachen Kontaktflicken, der dafür sorgt, daß das Schmiermittel nicht entweichen kann. Das Ergebnis ist eine weiche Kraftübertragung. X-Ring Kette RK Bei der Weiterentwicklung des O-Ringes ist dieser im Querschnitt wie ein X geformt. Durch das so entstandene zusätzliche Schmiermittelreservoir erhöht sich die Lebensdauer gegenüber der herkömmlichen Kette um etwa 30%. XW-Ring Kette RK Die Weiterentwicklung und Verbesserung der X-Ring Kette ist die XW-Ring Kette von RK. Die führende XW-Ring Kette ist die ultimative Hochgeschwindigkeitskette für extreme Hitzebedingungen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der Ring wird aus Butadien-Akrylnitril-Kautschuk hergestellt und verfügt über drei Kontaktlippen und zwei äußere gewölbte Stabilisatoren. Dies bedeutet, daß drei Schmiermittelbehälter als Schutz gegen Abrieb, Wärmeentwicklung, Verdrehung und Verlust von Schmiermittel dienen.
). Ich fahre nicht so viel, aber fast 15. 000 km habe ich schon geschafft, außer 1x dazwischen Inspektion (ob die da nachgespannt haben? ) musste ich nix mit der Kette machen (okay, mal einspühen). Bin also sehr zufrieden, sieht + klingt auch noch bestens. Ich müsste mal die Kette mir ansehen, keine Ahnung welche Firma.. Wellenreiter Beiträge: 76 Registriert: 15. 01. 2003 20:29 Real-Name: Stefan Kürten Wohnort: D-44143 Dortmund/NRW Motorräder: Ex-TRX, jetzt Buell RR von Wellenreiter » 21. 2004 22:04 Hallo Manfred, 1. Kette platt bei 48 000Km bei guter Pflege. Neue Kette bei Kedo DID X-Ring gekauft. X ring oder o ring kette videos. Jetzt bei 90 000Km kein Ende in Sicht, wird mind. so lange halten wie die Originale. Kann nur empfehlen, was gutes zu kaufen und nicht am falschen Ende zu sparen!! Gruss Stefan von mgr » 22. 2004 07:04 Danke für die Tips frage mich nur, wie ihr alle mit der originalen über 40t schafft. meine ist nach 22t schon ziemlich am ende, und ich bin nicht gerade der beschleunigungs-junky. Na was solls, werde mich wohl für die qualität entscheiden.
SV-Junkie SV-Rider Beiträge: 116 Registriert: 04. 08. 2008 21:25 Wohnort: Berlin SVrider: X-Ring oder O-Ring-Kette Beitrag von SV-Junkie » 03. 02. 2009 14:56 Hallo, an meiner SV 650 BJ 99 steht ein Kettenwechsel an. Nun bin ich schwer am überlegen, ob ich eine X-Ring-Kette (XRK) oder eine O-Ring-Kette (ORK) nehmen soll? Ich weiß, das die XRK gegenüber der ORK 2 Dichtstellen mehr hat. Lohnen sich aus diesem Grund die Mehrausgaben? Falls ich mich für die XRK entscheiden sollte, wäre Enuma ein gute Wahl? Danke im Voraus für Eure konstruktiven Antworten. Clemens Emotion trifft Zuverlässigkeit = MZ TS 150 seit ich Suzuki fahre = SV;) Racing_ES Beiträge: 529 Registriert: 25. Leicht verwirrt von meiner Kette, O- oder X-Ring? - CBF600N/S - Honda-Board. 03. 2008 19:58 Re: X-Ring oder O-Ring-Kette #2 von Racing_ES » 03. 2009 15:03 Ich hab auch lange überlegt und mir wieder eine Endloskette von DID geholt (O-Ring). Ist die gleiche die ich vorher drauf hatte und die hat auch 30t Km gehalten bei guter Pflege. Mit Enuma machst du nix falsch. Ist auch gute Qualität, vergleichbar mit DID.
Ich bin mitlerweile der Meinung das es primär auf die Pflege ankommt. Die X-Ring soll aber standardmäßig länger halten als die O-Ring Kette. Überhohl ruhig, jagen macht mehr Spaß! MFG Racing_ES reni355 hat geschrieben:.. mir zu Weihnachten einen murcielago geschenkt. steffen1660 #3 von steffen1660 » 03. 2009 16:39 Racing_ES hat geschrieben: Ich hab auch lange überlegt und mir wieder eine Endloskette von DID geholt (O-Ring). selbst die schlechteste enuma kette ist ist doppel so gut wie die beste did kette! ist in verschiedenen tests bewissen worden ich mach mir jetzt die enuma zzz drauf!!! Skeletor Beiträge: 1882 Registriert: 19. 12. 2006 20:23 #5 von Skeletor » 03. 2009 18:06 steffen1660 hat geschrieben: selbst die schlechteste enuma kette ist ist doppel so gut wie die beste did kette! ist in verschiedenen tests bewissen worden Wer A sagt, muss auch B sagen: Quellen / Links? X ring oder o ring kette song. Würde mich (und sicherlich auch andere) mal interessieren. Gruß #6 von steffen1660 » 03. 2009 18:15 einfach en bissel bei google schauen links hab ich keine und wenn man sieht was die enuma ketten aushalten selbst die schwechste von enuma reist erst bei ca ne halben tonne speter wie die did kette, und die enuma zzz hält 7 tonnen aus.
Also: Los geht's. Nun kommt deine positive innere Stimme. Die sagt dir: "Hey, das macht doch Spaß. Du hast Erfolg und verstehst, was zu tun ist. " Nun kannst du dich um deine Aufgaben kümmern. Keine Motivation zum Lernen | Du bist unmotiviert? | MOTIVIERE DICH. Das sind meine Tipps zum Thema lernen und Motivation. Wichtig ist Folgendes: Wende das, was du hier liest tatsächlich an. Und tue das jetzt! Fang an! Ich würde mich freuen, wenn du diesen Artikel teilst! (Visited 396 times, 1 visits today)
Motivation erzeugt eine Sogwirkung. Es gibt zwei Arten von Motivation. Die intrinsische und die extrinsische Motivation. Die intrinsische Motivation ist die höchste Form der Motivation, diese kommt aus unserem Inneren. Bei der extrinsischen Motivation wirst du von außen angetrieben. Optimal ist es, von der extrinsischen Motivation "ich möchte weg von" zu einer intrinsischen Motivation "ich möchte hin zu" überzugehen. Die intrinsische Motivation raubt keine Energie, sondern gibt sogar welche. Soll nun dein Teenager zuhause motiviert werden, bringt es nichts ihm mit logischen Argumenten zu konfrontieren, weil einerseits der Präfrontale Cortex offline ist und so nur die Willenskraft angesprochen wird und andererseits Emotionen kaum mit Willenskraft gesteuert werden können. Du kannst dein Kind ohne Motivation niemals zum Lernen zwingen. " Wenn du jetzt nicht sofort Vokabeln lernst, nehme ich dir das Handy weg! ". Wärst du motiviert? Keine motivation zu lernen der. Wohl kaum. Vielleicht lernt dein Kind dann zwar, aber für dich und nicht aus eigener, intrinsischer Motivation heraus und schon gar nicht für sich.