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das kharma ist absolut steif und schnell! wirklich ein klasse rad für den preis. allerdings bist du mit 1. 96 sehr gross. wie siehts denn mit deinem gewicht aus? und bedenke: es ist ein slooping rahnmen. +3 cm! wenn du weitere fragen hast zum kharma, beantworte ich sie dir gerne! Stefan #3 FloAC schrieb: Wieviel sollte der Rahmen max. kleiner sein, als die errechnete RH? Entscheident ist in erster Linie die passende (horizontale) Oberrohrlänge - vergleiche mit deinem jetzigen Renner. Kuota rennrad erfahrung internet. Allerdings kann es sein, daß du dann mehr Spacer benötigst (gleiche Gabelschaftlänge) und/oder den Vorbau umdrehen mußt. Ich fahre z. B. mit 101cm Schrittlänge nen 63er Rahmen, bis Oberkante Oberrohr (66cm bis OK SR), und nen 64er Rahmen, bis Oberkante Sitzrohr = ca. 2cm niedriger. Beide Rahmen haben ein 60er Oberrohr, Sattelstützen mit ähnlichem Versatz und einen 135mm Vorbau. Der Lenker des niedrigeren Rades ist höher (umgedrehter 8° Vorbau), beide Räder haben einen 300mm Gabelschaft. Trotzdem finde ich das andere Rad bequemer - liegt vermutlich daran, daß die Ergopower im Gegensatz zu den STI keine Griffmulde haben oder an der 5mm längeren Kurbel - verstehen tue ich es trotzdem nicht... soll jetzt nicht heißen, daß das niedrigere Rad unbequem ist.
#20 Hallo Sarah Ich bin für ne Frau n bißchen größer... (... ) Dünkt mich nun etwas wenig 56 kg auf 1, 85 m. Für deine Grösse brauchst du wohl ein M oder ein L. Ich fahre mit 1, 81 m und 86 - 87 cm Schrittlänge ein M, welches bereits ziemlich kompakt ist. Das L würde mir auch passen. Frauen haben generell etwas längere Beine als Männer, dafür den kürzeren Oberkörper. Evtl. hat das noch einen Einfluss auf die Rahmengrösse. Kuota Kup HT Rahmen Meinungen/Erfahrungsberichte | MTB-News.de. Wichtig wäre zu wissen, wie grosse deine Freundin ist, resp. welche Schrittlänge sie hat. Hier findest du die verschiedenen Geometrien: Rahmenhöhe resp. Länger Oberrohr nachmessen und mit den Daten vergleichen, damit findest du die Grösse ihres Rahmens heraus. Wenn sie eine für eine Frau durchschnittliche Grösse hat, wird es wohl ein S sein, welches für dich doch etwas zu klein sein dürfte.
mavic ksyrium elite vielleicht noch, aber wenn mavic, dann würde ich mir einen satz ksyrium sl satz cosmic carbone wäre auch nicht schlecht. von mavic könntest du dir aber auch die felge kaufen, dt speichen und dann gute naben dran. Kuota rennrad erfahrung bringen. tune, frm, zipp, dt swiss... zu der sache mit elastisch am berg kann ich nur sagen, dass der rahmen im sprint und am berg absolut steif ist. bei mir sind noch nie solche probleme aufgetreten. wie gesagt, wenn fragen noch offen sind, frag! #9 wegen dem Gewicht: ich hab mal bei Kuota Österreich angefragt, das Kharma ist freigegeben bis zu einem Gewicht von 110 kg! !
Über die Oberrohrlänge solltest du auf jeden Fall ermitteln können, ob das Rad passen "kann". Garantie kann nur eine ausführliche Probefahrt geben. #4 Vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Waren genau noch die Infos die mir noch fehlten. Das Gewicht dürfte bei mir kein Problem sein bei 80-85kg. Wenn man davon ausgeht das das Kuota ein slooping Rahmen ist, denke ich das man mit "64" cm auskommt. Das Handling ist mir sehr wichtig, geht aber bei Rahmen >64cm schnell verloren. Bin mir jedoch beim Laufradsatz noch nicht so sicher, bzw etwas unentschlossen... was fährst Du denn? Kaufentscheidung - Gebrauchtes Rennrad - Viner oder Kuota? (Fahrrad, Kaufempfehlung). #5 Hi Flo Ac! Ich fahre ein selbst aufgebautes Kuota Kredo! Ich binn 185cm mit 85 Kg nacktem Kampfgewicht, Bis jetzt kann ich über den Rahmen nur gutes berichten, mir wurde ein Rahmen in XL empfohlen obwohl ich eine Schrittlänge von 93cm hane und rein rechnerisch das XXL auch prima währe. Heute muss ich sagen das der Rahmen sich sehr agil fährt gutmütig ist und einfach nur gut zu meiner Körpergröße passt. Schwächen habe ich bis lang keine festgestellt.
Grob gesagt das Kuota ist Race fähiger als das Viner. Aber das Viner ist auch ein Top Rad jenachdem was das Kostet würde ich es mir als Zweitrad holen. Das zweite sieht nicht so robust aus für Gelände, da sieht das erste schon deutlich besser aus.
Liebe Damen, Herren und Kinder, ich suche aktuell ein Rennrad und habe zwei meiner Meinung nach interessante Angebote gefunden. Nun kann ich mich nicht wirklich entscheiden. Habe leider auch selbst keine Erfahrung. Ich suche ein Rennrad mit dem ich gut durch die Stadt und übers Land fahren kann. Würde aber auch gerne Amateur mäßig beim Triathlon damit mitfahren. Außerdem fahr ich oft starke Steigungen. So nun zu den zwei bikes: 1. Baujahr ~2010 Rahmen: Kuota Kebel Carbon Laufräder: Mavic Cosmic Carbon Schaltung: Shimano Ultegra zweifach kompakt. Kuota rennrad erfahrung 3. 10x2 Bremsen: Shimano Ultegra 2. Rahmen: Viner Pro Race Carbon Laufräder: Mavic - weiß ich nicht Schaltung: Campagnolo Chorus 11x2 Würde mich über eure Meinungen freuen. Bitte auch Begründen warum die so ist. Einen schönen Sommer und beste Grüße Das Kuota ist von der der Ausstattung her hochwertiger, sowohl Schaltung als auch Laufräder. Der Kuota Rahmen ist um einiges Steifer als der Viner Rahmen was für mehr Vortrieb sorgt. Die Laufräder vom Kuota sind aus Carbon, was ebenfalls für mehr Steifigkeit sorg=mehr Vortrieb und mehr Aero durch Hochprofil als die Alu Laufräder beim Viner.
Vollständige Version anzeigen: Erfahrung mit KUOTA K-FACTOR 2010 rennrad 10. 08. 2010, 17:43 Hi, ich wollte mal hören ob jemand dieses Modell fährt. Die Geometrie ist nicht so agressiv wie beim Kalibur. Und es gibt eine Dualpositionsattelstütze. Ist es als Rennrad und Trairad geeignet? Hoch damit! Ich reihe mich mal ein und würde auch gern von Erfahrung mit dem neuen K-Factor hören! U13 Jugendrennrad: Welches Innenlager und Kurbel ? | MTB-News.de. Danke:Huhu: sybenwurz 02. 11. 2010, 19:34 Iss schon ne zeitlang her, dass ich das letzte davon aufgebaut hab, so wirklich begeistert war ich aber nicht. Kann nu keine Details mehr drüber sagen, hab mich aber schwer gewundert, dass die Kisten immer so gehyped werden. Weiss nimmer, ob das nu an nem Kalfaktor war, aber wenn ich mich recht erinnere, war die Aufnahme der Gabel innen 4mm breiter als die Nabe und die Gabelbeine mussten mitm Schnellspanner zusammengerödelt werden, der zum Radein- und ausbau dementsprechend weit aufgeleiert werden musste. Wenn mich nicht alles täuscht, gabs das auch Bilder davon hier.
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