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#1 Moin Loide, ich hab` bei meiner RD 13 schon längere Zeit so ein Geruch in der Nase, wenn ich sie nach längerer Fahrt abstelle. Es riecht so nach verbranntem (Gummi??.. Kupplungsbelag?? ) und man riecht es auch, wenn ich an der Ampel halte. Da sie ansonsten einwandfrei läuft, hab` ich mir bisher keine Gedanken gemacht. Vielleicht kommt das auch vom G-Kat?? Ist Euch sowas auch bekannt? Ich werd` gleichzeitig mal mit dem Meister in der Werkstatt sprechen. Grüße aus Schleswig Holstein, der Matze #2 Ist bei meiner auch und ich bin bisher der Meinung dass es nach Kat riecht, aber Gummi riecht anders, schnüffel halt mal ums Mopped rum und schau wos tendenziell herkommt, vorne hinten oben unten... #3 hatte ich auch, als sie relativ neu war und der Glockner zu zweit bezwungen wurde - danach nicht mehr #4.. Müff hab ich manchmal auch. #5 na da bin ich aber froh, dass ich nicht alleine stinke:-) #6 Gut zu wissen, dass ich nicht alleine bin. Komischer Geruch nach längerer Fahrt (RD 13) - Transalp - Honda-Board. War heute nach der Ausfahrt, zwar nur 30km, ziemlich beunruhigt, weil es sehr nach verbrannten (würd auch sagen Gummi, Plastik) gerochen hat.
#39 Nee, Kupplung weicher einstellen geht nicht. Kurze Hebel ändern daran ja auch nichts. Die Kraft die du ausüben musst um die Kupplung zu ziehen bleibt die gleiche. Lediglich den Abstand des Hebels zum Griff kannst du einstellen. Vielleicht hilft dir das wenn der Hebel näher am Griff ist. #40 Euch ne Bandit oder besser irgend ne Kuh
Aber von der Vorgehensweise: Komplett neue Lima, oder: Check der Wicklung, des Kollektors Check der Dioden und des Reglers Das würde ich machen und ggf mit wenigen Euros davonkommen #15 Hast du schon mal den Stecker vom Regler abgezogen? Bei den früheren Modellen soll das ganz gern ein Feuchtbiotop sein. Evtl. nur ein Kontaktproblem #16 Ja ER6N@see hab ich, alles trocken. Hab mir jetzt mal einen neuen Regler bestellt, hoffe dass dann das Problem gelöst ist. #17 Hi Stefan, Fotografiere bitte mal den Stecker, sowie den Regler. Handgelenkschmerzen nach längerer fahrt | Seite 2. Meisst fehlt da im Regler, ein abgegammelter PIN. Deshalb reicht es nicht aus NUR den Regler zu wechseln, sondern Du brauchst auch einen neuen Stecker, bzw. musst den Kabelbaum reparieren. #18 Habe gestern den neuen Regler eingebaut, jetzt läuft alles wie es soll. Batterie lädt wieder, starten geht wunderbar. Drachier Das Fotografieren des alten Reglers erübrigt sich denke ich, da am alten Regler genau so viele Pins dran sind wie am neuen Vielen dank für eure Hilfe!
Aug 2004, 15:21 #8 von Holgi » So 26. Aug 2012, 15:07 Zu deiner Frage Balun oder nicht Balun: Du speist eine erdsymetrische Antenne mit einem unsymetrischen Koaxkabel. Dadurch entstehen Ausgleichsströme (Mantelwellen) die auf der Außenseite (! ) des Koaxkabels zurück fließen. Die können da zu kuriosen Effekten führen, bis hin zu Störungen von Unterhaltungselektronik. Außerdem "schielt" deine Antenne, sie strahlt also nicht mehr im 90° Winkel zur Längsachse. Ein 1:1 Balun verhindert diese Effekte. Es geht aber sehr oft einfacher. Erste Empfangsversuche, Selbstbau eines Kreuzdipols. Das "schielen" kann man in den allermeisten Fällen verschmerzen, die Mantelwellen lassen sich durch eine Kabeldrossel einfach beseitigen. Ich verwende dazu ein HT-Rohr von 10-15cm Durchmesser und wickle darauf 10 Windungen Koaxkabel Windung an Windung, notfalls lassen sich die Windungen auch so zusammenlegen und mit Kabelbindern fixieren. Diese Maßnahme solltest du in jedem Falle durchführen. 73s Holgi randi #9 von randi » Mi 26. Dez 2012, 11:03 Hallo, erstmal frohe Weihnachten Habe die Bazooka nachgebaut und bin voll begeistert.
Auch bei Peter, DJ7GP, bedanke ich mich für wertvolle Hinweise im Zusammenhang mit dem Netzwerk-Analyzer. Nachtrag vom 13. Februar 2019 Ich habe die Antenne inzwischen an verschiedenen Standorten mehrfach auf- und abgebaut und bin meinem Ziel, das DXCC auch auf dem "Top-Band" zu erreichen, sehr nahe gekommen. Inzwischen hatte ich mir auch eine Transistor-Endstufe zugelegt, denn eine gute PA ist gerade bei den schwachen Signalen auf 160m unverzichtbar. Allerdings erwarten Transistor-PAs meist eine gute Anpassung an die Antenne, so auch die ACOM 600. Ich kann zwar mit einem SWR zwischen 2 und 3 noch arbeiten, allerdings wird die von der Antenne zurückkommende Energie in der PA in Wärme umgesetzt und begrenzt damit die verfügbare Ausgangsleistung. Selbstbau Discone - Funkempfang: Empfänger und Antennen - SIGINT-GROUP.ORG. Die oben beschriebene Anpassschaltung ist außerdem sehr "spitz" und QSY ist schwierig. Wenn man den den Kondensator der Anpassschaltung entfernt, wirkt die Induktivität nur noch als Verlängerungsspule und es ergibt sich eine flache SWR-Kurve mit einem SWR-Minimum von etwa 2, 5.
Ich würde gern das 5-Band-DXCC Diplom erreichen. Dafür müssen auf 80, 40, 20, 15 und 10 m je 100 DXCC-Regionen gearbeitet und bestätigt worden sein. Aufgrund meiner Antennensituation (Mini-Beam auf dem Dach eines Reihenhauses, 2 x 20 m symmetrisch gespeister Dipol als Inverted-V) war es während des letzten Sonnenflecken-Maximums auf den oberen Bändern nicht allzu schwer, dieses Ziel zu erreichen. Auch 40 m ging noch vergleichsweise einfach, obwohl der Dipol am Speisepunkt nur 11 m über dem Boden hängt. Problematisch an dem Dipol ist insbesondere auch, dass er im spitzen Winkel gespannt werden musste, da das Grundstück nur eine Breite von 7, 5 m hat. Für 80 m war das DXCC-Ziel deshalb nicht erreichbar und es musste eine DX-taugliche Antenne für 80 m her, die auf das schmale Grundstück passt. Turnstile antenne selbstbau fm. Außerdem musste die XYL für den Plan gewonnen werden, damit der Haussegen nicht schief hängt. Eine passende Antenne fand ich bei DJ0IP: Es handelt sich um einen elektrisch verkürzten Vertikalstrahler ("Groundplane") basierend auf einem GFK-Mast der Firma Spiderbeam von 12, 5 m Länge.