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Beste Fahrschule und die beste Fahrlehrerin die es gibt. Danke Conny für alles. Ich bereue keine Minute meinen Führerschein bei dir gemacht zu haben?
Vergaser und Kupplung ect. muss nicht geändert werden. Airsal 50 Racing Der 50er Racing hat verschärfte Auslasszeiten (≈185°) und außerdem einen 1-Ring Kolben! Somit ist er nur noch bedingt für die originale Kurbelwelle zu empfehlen. Restsetup: Airsal 50 Racing Stärkerer 50cc Auspuff (TK GP50, Athena Race 50, oÄ. ) Verstärkte Federn und ein größerer Vergaser sind auch empfehlenswert 13:53 Verstärkte KW Airsal 70 Sport Der 70er Sport hat in der neuen Version einen 1-Ring Kolben! Damit er aber trotzdem zahm bleibt, wurden die Steuerzeiten des Zylinder gesenkt. Airsal zylinder hercules erfahrung. ->Für die originale Kurbelwelle! Passendes Restsetup wäre hier: Airsal 70 Sport 19-21er Vergaser -> Am besten PHBG Jeder Auspuff für den originalen Zylinder ist auch hier zu empfehlen! Airsal 70 Racing Der 70er Racing hat wie der Sport ebenfalls einen 1-Ring Kolben, aber auch viel höhere Steuerzeiten! Der Racing ist nicht für die originale Kurbelwelle geeignet! Passendes Restsetup: Airsal 70 Racing (Ported? ) 21er Vergaser -> am besten ein PWK SCR HM, (oder falls geported ein stärkerer 70ger Auspuff wie Voca oder SCR RL 70) 14:53 Verstärkte KW Barikit Competiton mit Marken Lagern!
Er ist nicht für die originale Kurbelwelle geeignet! Passendes Restsetup: Airsal 80 Racing (Ported? ) 21-24er Vergaser -> Am besten PWK TK Carrera, (geported einen stärkeren Auspuff, wie zB. BRK 80 Auspuff, Voca, TK GP80) 14:53 Barikit Competiton mit Marken Lagern! Verstärkte Kupplung (Polini, Bidalot, MRD) Außerdem wäre noch eine gute Membran von Vorteil! (Stage 6 Viton zB. ) Airsal X-treme 88 Der 88er Airsal ist definitiv nichts für Anfänger! Airsal 50ccm Sport With Gianelli ??? Erfahrungen | RollerTuningPage. Er ist nur in Verbindung mit einer 45er Kurbelwelle fahrbar und hat einen 1 Ring Kolben plus 2-Teiligen Auslass. Auffällig ist die rote Außenfarbe des Zylinders. Passendes Restsetup: 88er Airsal 45er Hub Kurbelwelle (Airsal oder Barikit) Langhub Auspuff (BRK R45, Bidalot Upper/Lower, SCR RL85 o. Ä. ) Mindestens einen 24er Vergaser, besser etwas in Richtung 28er Passende Membran und Ass Außerdem sollte natürlich der Motorblock bearbeitet und geflowed werden. Abschließend wäre noch zu sagen, dass der Airsal 88 fast baugleich mit dem Barikit 88 ist bis auf den modularen Brennkopf, also würde ich den Barikit aufgrund des besseren Preis Leistungs Verhältnis vorziehen __________________________________________________________________________________________________________________ So, ich hoffe damit reduzieren sich die Threads ein bisschen!
Airsal 50ccm Sport With Gianelli??? Erfahrungen Beitrag #1 Hallo, Ich fahre einen Suzuki Katana WR LC Bj. 02 Ich habe mir den Airsal 50ccm³ Sport bestellt und dazu denn Gianelli Reverse Kevlar... Mein Setup ist: Keihin 14mm Ori Vergaser Multivar 2000 mit 3 Gramm Oder 4 Gramm Rollen Malossi Delta Clutch mit Roten Feder Kuppelt bei 5500 umdrehungen ein... Gelbe gegendruckfeder... Top Perfomance Vollwange bis 15000 umdrehungen... Wollte wissen die Dieser Zylinder und der Auspuff Laufen hat jemand erfahrungen.... BItte Schreiben Danke im Voraus Airsal 50ccm Sport With Gianelli??? Erfahrungen Beitrag #2 Naja 50er Sport ist ja immer so eine Sache. Vor allem mit deiner Welle könntest du auch gut einen 70er nehmen. Airsal zylinder hercules erfahrung englisch. Der Zylinder ist an sich i. O.. Aber hätte einen anderen Pott genommen, wie den RS70 oder Laser. Evtl. auch Suni Z oder R. Der Gianelli ist meines Wissens nach nicht so der Brüller in Sachen Drehzahlen. Dei o. g. schon und der 50er Sport ist ja drehzahlfreudig. Gruß Nils Airsal 50ccm Sport With Gianelli???