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Da stimme ich dir zu, er weiß wo die Schwachstellen sind und was zu tun ist. Deswegen werde ich auch meine Arbeiten bei ihm machen lassen. Ob er sich hier selbst präsentieren wird weiß ich nicht, muss er aber auch nicht, denn bis dato sprechen die Bilder nur gutes. Aber dazu später in meinem T Thread mehr. Sieht wirklich gut aus! Was isn das für rotes Zeug? Ich glaub des brauch ich auch. 95 W140 S320 04 Toyota Solara Cabrio 3. 3 V6 09 Toyota Camry Hybrid 01 Lexus RX 300 3. 0 V6 91 Buick Park Avenue 3. 8 V6 88 Chrysler LeBaron Coupe 2. 2 Turbo 87 W124 300E 90 W124 230E 90 Mazda 929 2. 2i Zu dem muss ich auch mal hin, mein rechter hinterer Radkasten braucht mal einen, der Schweißen kann. Ist das der aus Oranienburg? Telefonnummer per PN würde mich freuen. Was isn das für rotes Zeug? Slk r170 dachzylinder ausbauen 2000. Evtl. Rostgrund bzw. Grundierung? @micha: Versteh ich des richtig? Da ist deiner gerade? Und das ist der hier angesprochene 180, -€ Aufnahmen Tauscher? WIG - Stumpf (bis auf des kleine Blechle unten am Rand) eingesetzt - sehr sauber vorbereitet und soweit man es erkennen kann sauber geschweißt.
Antworten E-Mail an hausrocker Webmaster informieren Themen-Abo bestellen Geschrieben am 22. 2012 um 20:36 Uhr [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Ramius am 22. 2012 um 20:38 Uhr] Nabend, also der Widerstand vom Magneten betrgt zwischen 8, 4 und 8, 6 Ohm. Fr die Funktionsprfung muss ich mir noch ein Kabel zusammenquetschen, Beschreibung und Ergebnis folgt! Geschrieben am 22. 2012 um 21:20 Uhr Also, ganz einfach wie oben vom TO beschrieben: + und - an die Kontakte des Magneten und dann Minus (-) mit dem (-) Pol der Batterie verbinden und dann den Plus (+) kurz an den (+) der Batterie halten... Geschrieben am 22. 2012 um 21:20 Uhr.. den Magneten an die Ohrmuschel halten, man hrt ein leises Klacken = Anziehen des Magneten, d. h. MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Dachzylinder undicht - Hilfe bei der Reparatur - Raum Koblenz. der Magnet ist OK! E-Mail an Ramius Webmaster informieren Themen-Abo bestellen Geschrieben am 22. 2012 um 21:35 Uhr Secret007 schrieb: (... ) Roland Genau so, funktioniert bei meinem tadellos. Ich wrde ich mir einen anderen, neuen Magneten besorgen, und diesen auf einwandfreie Funktion berprfen.
instand setzen, Aufnahmen ausrichten, einschweißen, Rahmen ausrichten, Gewindeplatten aufschweißen, Hinterachse einbauen, Innenraum zusammenbauen... " Wo in steht das alles? Keine dieser Arbeiten führt er in seinem Angebot auf! Wie gesagt, er restauriert garantiert kein Auto für 270, - €, a ber mit 12€ brutto die Stunde kalkuliert er auch nicht Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vr92gmx« (29. Dezember 2013, 22:04) So, 600km umsonst gefahren. Der Unterboden war wirklich gut und sozusagen rostfrei, auch die Achsaufnahmen (habe das Rad abgenommen und den Schutz abgekratzt) waren sehr gut, weil offensichtlich jährlich Seilbahnfett aufgetragen wurde. Jetzt die Problemstellen: Seitenfenster hinten ist der Rahmen durch, wundert mich dass die noch dicht sind. MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Magnet Nockenwellenversteller - Funktionstest nach WIS Vorgabe negativ. Kotflügel vo li muss getauscht bzw. Lackiert werden (große Rostblase). (Innenkotflügel sind angeblich gut) Scheinwerfer links ist die Dichtung kaputt (innen nass) Türen haben rostbefall von unten, zumindest bei einer muss auch geschweisst werden.
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