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Wir erreichten diese Werte rein durch die Abstimmarbeit mittels PowerCommander! An der angelieferten Maschine waren folgende Teile bereits verbaut: K/N Filtereinsatz SR-Racing Komplettanlage mit ABE Dämpfer Wir installierten keinen Serienpowercommander, da es für diese Maschine keinen gibt, sondern einen von uns "handgestrickten" Bausatz! Das Leistungsplus durch eine aufwendige, individuelle Abstimmung des PowerCommanders mittels unseres Prüfstandes Dynojet 250i und der Tuning Link Software ergab ca. 11 PS und ca. Bremsenentlüftungsadapter für R1200 GS K25. 9 Nm Drehmoment mehr am Hinterrad! Nutzen auch Sie unser Know-How! Leistungsdiagramme Hier die dazugehörenden BMW R 1200 GS Leistungskurven! ACHTUNG! Alle Leistungsangaben sind Werte am Hinterrad! Berichten Sie doch anderen Personen über unser BMW R 1200 GS (ab 2004) Motorrad Tuning, wählen Sie dazu hier Ihre Plattform! Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass verbaute und verwendete Tuning-Bauteile oder vorgenommene Tuning-Arbeiten ohne TÜV-Gutachten / EG-ABE zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des KFZ führen.
#1 Swissnut Themenstarter Guten Tag Beemers Ich bin seit kurzem Besitzer einer 2011 R 1200 für ein Tolles Motorrad.... Meine Frage ist simple: Kann ich die Bremsflüssigkeit selber wechseln oder muss dies durch eine BMW Werkstatt gemacht werden, da das Wüstenschiff mit ABS kommt. gruss #2 Brauny Hallo Swissnut, woher soll hier jemand wissen, was du selber machen kannst und was nicht? Equipment und Wissen sind eine Grundvoraussetzung, wenn man etwas selber machen will. Zur Frage: ABS ist eigentlich kein Hinderungsgrund. Aber vielleicht fragst du noch im 1200er Forum. Literatur gibt es ja auch zur Genüge. Bmw r 1200 gs k25 bremsflüssigkeit wechseln engine. Viel Spaß mit deinem Gefährt. Gruß Brauny
Warum werden wir mit dem Motorrad da abgezockt und sollen gleich 120 EUR dafür bezahlen? Angeblich sei das Conti ABS (ohne BKV) genauso "einfach" aufgebaut wie das in einem PKW. #4 spincki Naja, a bisserl anners is scho. Du hast z. B. 2 Bremsflüssigkeitsbehälter 2 Geberzylinder ( Hand und Fuss) wobei beim betätigen des Geberzylinders der Hand ja auch die hintere Bremse mit angesteuert wird. Die Q muss an den Automaten ( Tester). Das ist doch mehr als o. k. wenn die Werkstätten sich das auch bezahlen lassen. Motorrad Tuning vom Tuning Profi Kainzinger. Motorrad Motor-Tuning, Motorrad Fahrwerks-Tuning vom Dynojet-Tuning Center/Öhlins-Service Center. Für 120 € ist das absolut i. o. Das ein Bremsflüssigkeitswechsel beim PKW in 10 Minuten erledigt ist dann sind aber 40 € sehr viel Geld. Im Ernst: Wie hat er den Wagen den so schnell in die Werkstatt auf die Bühne gebeamt? Beim Bremsflüssigkeitswechsel sollen mindestens 1l bis 2l Gesamtmenge dauert auch seine Zeit. Anschliessend noch die manuelle Hochdruckprüfung ob alles ok ist. Bei Fahrzeugen mit hydraulischer Kupplungsbetätigung wird im zuge des Bremsflüssigkeitswechsels auch die Kupplungsanlage mit neuer Bremsflüssigkeit befüllt ( VW Audi.... ) #5 stimme meinem Vorredner ebenfalls zu.
zum schluss nochmals Entlüftet werden. egal ob du den Vorderen oder Hinteren Steuerkreis entlüftest!!! Nachfüllen am jeweiligen Ausgleichbehälter an der Handpumpe (vor) am Hinterenausgleichbehälter der Fussbremspumpe!! Entlüftet wir "ohne Zündung" per Hand gepumpt mit der jeweiligen Bremspumpe und an dem Entlüftungschrauben auf dem Druckmodulator!! 3x Radkreis- zwei Vorn -einer Hinten zu Entlüften an den Bremssätteln und nachfüllen an den jeweiligen Vorradsbehältern " AUF DEM DRUCKMODULATOR" dort ist darauf zu achten das immer ausreichend Bremsflüssigkeit für den jeweiligen Radkreis vorhanden ist. auch beim auffüllen darauf auchten das die Bremsflüssigkeit vollkommen "Blasenfrei" ist! Bmw r1200gs k25 bremsflüssigkeit wechseln. ich hab dafür eine Durchsichtige Flasche (mit passendem Gewinde) da kann man gut sehen ob alles Blasenfrei ist. Entlüftet wird hier mit Zündung an, beim betätigen der jeweiligen Bremse, pumpt die Pumpe des BKV s´ die Bremsflüssigkeit durch das Systhem. Da wird richtig bespühlt, darum mus der Nachfüllbehälter auch groß genug sein!
Wenn Du die Flüssigkeit wie bei nem Fahrzeug ohne ABS wechselt, wird die ABS Einheit nicht gespühlt. Auf Dauer kann der Modulator dann verstopfen und nicht mehr funktionieren. Abgesehen davon befindet sich immer noch die Wasserhaltige Flüssigkeit im umlauf und grad dann, wenn DU evtl. Dein ABS benutzen möchtest und Dich drauf verlässt, funktioniert es nicht. #6 sheriff.... Ich würde bei mir auch das selber machen wollen aber irgendwie scheint das ein Problem zu sein weil man immer wieder was von schwierig und so verschiedene sachen liest. Das mir aber nicht so ganz im Kopf rein will...... mein Freund.. du das versucht? #7 gerd_ Hi Die erste Frage ist "welche GSA hast Du". Ölwechsel - BMW R 1200 GS | Wartungsanleitung Online. Die ältere mit dem fiependen I-ABS von FTE oder die neuere mit dem schweigenden I-ABS von Conti. Beim alten von FTE ist die Flüssigkeit in zwei Steuerkreisen und zwei Arbeitskreisen zu wechseln und dabei am Modulator an 6 Entlüfternippeln zu entlüften. Dabei ist die Flüssigkeit auf einen exakt bestimmten Pegel einzufüllen und dazu müssen die Radbremskolben in einer definierten Position stehen.
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