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Dazu kann uns beiden aber bestimmt jemand von hier auf die Sprünge helfen:ja: #7 blue & black edition schrieb: Seit Juli 2017 sind keine Motorschäden bzgl. der ZKD mehr aufgetreten. Wobei Juli 2017 sich auf das Baudatum des Motors bezieht. #8 whoaaaa schrieb: Schliesse mich hier an. Ist normal mit dem K&N Luftfilter. Mich persönlich hat es angefangen zu stören, da es sich wie Pfeifen anhört. Noch eine Frage zum SSC; ist dieser leicht einzubauen? wie gross ist hier der geschätzte Aufwand? Spezialwerkzeug nötig? Radausbau nötig? Es gibt 1, 2 Anleitungen auf Youtube, möchte jedoch weitere Meinungen einholen. Meiner ist gestern angekommen und möchte ihn asap einbauen. Kann dann noch eine Rückmeldung bezüglich dem Geräusch liefern falls erwünscht. #9 Im Prinzip ist der wechsel recht einfach. K&N 57S KIT Erfahrungen? - Opel Corsa D OPC Nürburgring Edition - OPC Club Deutschland e.V.. Du brauchst nur ne passende Seegeringzange. Damit sollte der wechsel nicht länger als 30min dauern. Rad muss dazu demontiert werden. Das Geräuschverhalten wird mit dem SSC auf jedenfall besser. #11 Fahrt ihr beim K&N mit Stöpsel oder ohne?
Naja, dass die Ansaugung Leistung bringen kann ist doch klar, oder? Und Ansprechverhalten sowieso, auch das Cold Air Intake von HG bringt Ansprechverhalten... halte es durchaus für möglich, dass auch das K&N Ansprechverhalten bringt. Denn da steht auch Geräusch unverändert... schon einen billigen Plattenfilter hört man und den Pilz mit Sicherheit auch. Also daran würde ich mich nicht aufhängen - und wenn Marco schon mit Plattenfilter 2, 5KW mehr gemessen hat, wieso soll diese Ansaugung nicht mindestens das selbe bringen? Wie gesagt, ich kenne mich mit dem System auch nicht aus und kann auch nur vermuten, aber wenn es beim EcoBoost tatsächlich 30NM bringt, bin ich mir sicher, dass es beim Corsa auch was bringt, denn wie wir alle wissen, hat der 1. 2er den selben Luffi wie der 1. 6T und dass die beiden einen unterschiedlichen "Luftbedarf" haben ist ja eigentlich auch offensichtlich. K&n 57s 4000 erfahrungen part. Kann mir durchaus vorstellen, dass die Ansaugung ein Flaschenhals oder zumindest ein Hemmnis für Leistungsentfaltung bzw. Ansprechverhalten ist...
Mein FFH ist in so Sachen nämlich sehr direkt. Wenn der Kit die Garantie beeinflussen würde, hätte er mir das schon gesagt. Bin auch froh, dass bis aufs minimal undichte Schiebedach, an meiner Kiste nix dran ist. Da hatte ich mit meinem FoFi öfters mal Garantiefälle gehabt. #9 Der Filter wird erst bei der 3. Inspektion getauscht... Und sofern der Deckel nicht bunt lackiert ist fällt er ja auch nicht auf. Könnte also sein dass er ihn auch übersehen hat. [emoji12] #10 Da steht ganz groß K&N auf dem Deckel. Zudem habe ich den K&N Aufkleber verklebt. Und was steht da auf dem Aufkleber bzgl. Garantie. [emoji13] Und durch den RS-Deckel sieht man den K&N Filter jetzt wunderbar. #11 Ich möchte gerne einen K&N Luftfilter einbauen. Die 3. K&n 57s 4000 erfahrungen e. Inspektion steht demnächst an. Was wird der FFH sagen, wenn ich ihn frage, ob er von K&N einen Luftfilter bestellt und einbaut? Oder ob er einen einbaut, wenn ich ihn selber kaufe und mitbringe? Anders gefragt: Hat bei jemanden von euch der FFH einen K&N eingebaut, oder habt ihr das alle selber gemacht (oder von Freunden oder einer freien Werkstatt machen lassen)?
Eingetragen wird das Ganze dann bei der KFZ-Zulassung. Es wird dort in den KFZ-Schein eingetragen. Kosten 12, - Euro. Man sollte sich also genau überlegen ob es einem das Geld wert ist. Im Netz bei anderen Händlern sind die Preis ja noch wesentlich höher für die Box. K&n 57s 4000 erfahrungen haben kunden gemacht. Ein wenig mehr Anzug und ein zischender Sound bei geöffnetem Gummideckel und Motorhaube. Es gibt natürlich Leute, die das Ding einbauen und stumpf damit durch die Gegend fahren. Jedoch hat das Fahrzeug dann keine Betriebserlaubnis mehr. Das kann böse enden. 5 Sterne ist das Set definitiv nicht wert.
#6 Wieso solls besser den nicht eintragen zu lassen? Dann hast Du das Problem, dass Du illegal rumfährst und Du eventuell bei einer Kontrolle einen Mängelbericht bekommst. Lass den Filter eintragen, oder kauf erst keinen. Ich fahre schon jahrelang mit K&N Filtern in den Autos rum und bisher hatte ich bei Garantiefälle (zb beim FoFi hatte ich einige Garantiefälle) NIE ein Problem. #7 Frag einfach dein FFH was er davon hält... Meiner hat zu mir gesagt das es ihm fast egal ist. Sollte was durch ein Umbau kaputt gehen bleib ich drauf sitzen. Sprich K&N eingebaut und Wasserpumpe defekt = Garantie, sollte aber z. B der LLM kaputt gehen zahle ich ihn selbst. Aber es kommt halt auf den FFH an. P. s. Solltest du auf eine Rennstrecke fahren ist die Garantie weg. und trotzdem hab ich den Kraftstofftemperatursensor 2x getauscht bekommen und anschließend auf Rückruf verstärkt worden. Gesendet von meinem F5321 mit Tapatalk #8 st-kfk schrieb: Äh. Keinen.. Wollte damit sagen, dass sich mein FFH nicht darüber geäußert hat, dass da ein K&N Filter verbaut ist.
Warum sollte das bei K&N anders sein? Anderes Beispiel: Manche nehmen zu ihrem FFH ihr eigenes Motoröl mit. Und einige FFHs nehmen das dann auch her, SOWEIT es den Spezifikationen entspricht (z. 5W30..... ). Auch wenn es nicht von Ford oder Castrol ist. Andere FFHs werden das nicht machen. Ich hoffe es kommt rüber, worauf ich hinaus will. Ich habe auch abgespeichert, dass ich den Filter selber wechseln kann. Darum geht es mir aber nicht, sondern: Ist K&N für den ST oder für Ford böse, oder warum setzen manche den Origianldeckel und Filter beim Besuch des FFH wieder rein? #20 Also ich habe meine K&N Filter nie getauscht, vor der Inspektion etc pp. Wenns ein TÜV-Gutachten dafür gibt und dieser auch eingetragen ist, gibts auch keine Probleme. Anders verhält es sich bei Lufis ohne Zulassung. Bzw, mit einer anderen AGA. Da ist die Sachlage ja klar, warum man dann den original Filter wieder rein macht. Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
Martina André (* 1961 in Bonn) ist eine deutsche Autorin. Leben [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Im bürgerlichen Beruf ist Martina André Bundesbeamtin und lebt mit ihrer Familie in Koblenz. Sie schreibt Action-Romane im mythisch-mystischen Bereich. Sie nutzt den Namen ihrer hugenottischen Urgroßmutter als Pseudonym. Werke [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bücher [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 2007: Die Gegenpäpstin. ISBN 3-7466-2323-5. 2007: Das Rätsel der Templer. ISBN 978-3-352-00751-4. 2008: Schamanenfeuer – Das Geheimnis von Tunguska. ISBN 978-3-352-00761-3. 2009: Die Teufelshure. ISBN 978-3-352-00773-6. 2011: Die Rückkehr der Templer. ISBN 978-3-352-00813-9. 2013: Flamme von Jamaika. ISBN 978-3-499-25953-1. 2013: Das Geheimnis des Templers. ISBN 978-3-746-62993-3. 2014: Totentanz. ISBN 978-3352008757. 2015: Das Schicksal der Templer. ISBN 978-3352006739. Hörbuch die rückkehr der temple university. 2019: Operation: Iron Heart. ISBN 978-8726236255. 2020: Das Erbe der Templer. ISBN 978-3-7466-3498-2. Hörbücher [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Gegenpäpstin.
Danach noch ein bisschen durchgezappt, wurde aber nicht besser. Ich tue der Autorin bestimmt nicht gern weh, aber sie hat angefangen:-)
Oder Ein Fall für TKKG ist Holdorf aus der Synchron- und Hörbuchszene nicht wegzudenken. Der leidenschaftliche Schachspieler lebt mit seiner Familie in Hamburg. Bibliographische Angaben Autor: Martina André 20 CDs 2011, Spieldauer: 1950 Minuten Gesprochen von Holdorf, Jürgen Verlag: Steinbach sprechende Bücher ISBN-10: 3836806002 ISBN-13: 9783836806008 Erscheinungsdatum: 11. Die Rückkehr der Templer Hörbuch kostenlos. 10. 2011 Andere Kunden kauften auch Weitere Empfehlungen zu "Die Templer - 2 - Die Rückkehr der Templer " 0 Gebrauchte Artikel zu "Die Templer - 2 - Die Rückkehr der Templer" Zustand Preis Porto Zahlung Verkäufer Rating Kostenlose Rücksendung